Омега, Сенатор, Лотус, Эво - золотая эпоха Опеля!!! Если б не гнили... Заебся я сваво Сеню переваривать. Но сделал это!!! Я 150 проехал, после меня 200, потом проаи толи в Тулу, толи в Подольск. В такси, блеать!!! Говорят клиентов было море. Спецом Сеню брали если был выбор у пассажира. Одно жалею - нахуй я на него молнии нарисовал??? Как я востанавливал этот хлам, это отдельная тема. Более душевной машины у меня не было...
PS: Даже в историю сенатороводства внесли мою технологию восстановления ЛСД приборки. Пришлось фашистких форумов покупить в доволь. Но работает.
Это сообщение отредактировал ИванДулин - 18 янв. 2016 г. в 07:49
Извини, но иди нах. Шикарная машинка для своего времени. Да и не только.
Откатал сам на Омежке более 50 т.км за пару лет. Правда достался конструктор из битой в хлам машинки. Но даже в убитом состоянии на сухой коробке автомат и на двух цилиндрах эта машина - ехала. Реально трудноубиваемый экземпляр. И это - класс - Е. Она огромная по салону. Электропривод сидений, задняя электрическая шторка, штатный ксенон, мультируль и бортовой компьютер - все это в 1998 году!
Это сообщение отредактировал s1imer - 18 янв. 2016 г. в 07:52
Извини, но иди нах. Шикарная машинка для своего времени. Да и не только.
Откатал сам на Омежке более 50 т.км за пару лет. Правда достался конструктор из битой в хлам машинки. Но даже в убитом состоянии на сухой коробке автомат и на двух цилиндрах эта машина - ехала. Реально трудноубиваемый экземпляр. И это - класс - Е. Она огромная по салону. Электропривод сидений, задняя электрическая шторка, штатный ксенон, мультируль и бортовой компьютер - все это в 1998 году!
Плюсанул за человечика! А по теме ,дествительно,только баран может сказать так,как сказал чел выше. Это были машины для людей тех времен.
Это сообщение отредактировал Miron2170 - 18 янв. 2016 г. в 08:06
Да хуй с ним, Е так Е, еще и приятнее, всю жизнь думал, С... Правда, вместо ксенона просто линзы, но тоже норм. Мультируль без штатной магнитолы не уперся, штатная нахуй уже никому не нужна, а покупать за сто долларов адаптер руля к магнитоле - ну это уже пиздец, товарищи. Так что, к сожалению, руль бестолку. Ну а остальное да. Про езду на 2 цилиндрах я тоже уже писал, это правда. И электрошторка (хуй знает зачем она, но прикольно), и стекла. и климат, мать его (кстати, за 10 лет никогда не заправлялся и всегда кондей работает. Вообще нихера с ним не делали. Даже не вспоминали).
владею такой машиной, и менять не хочу, действительно очень надежная машина. из всех проблем это замена рулевого наконечника на 240 000 тысячах. езжу в основном летом или весной, зимой не выезной, очеееень низкая учитывая спортивную подвеску. думал одно время продать даже ращмещал обьявление но альтернатив нет, с таким количеством опций, мощность, управляемость и комфорт, машина просто парит. особенно в кайф ездить по трассе. для города не использую да и нужды нет ибо до работы 15 минут пешком.
у меня модификация special saloon, максимальная комплектация; сборочный завод – Russelheim, производитель – Adam Opel AG. Тюнинг IRMSCHER (Германия): перенастройка системы впрыска, выпускная система с двумя параллельными резонаторами и оригинальным прямоточным глушителем, более жесткая «заниженная» на 20 мм подвеска, колеса 235х45 R17, перенастроенная трансмиссия, стойки KONI с регулировкой жесткости. Салон: кожа премиум класса, вставки из карбона, обшитый кожей руль и рычаг АКПП. Аудиосистема BOSE класса Hi-Fi с доп. усилителем в багажнике. Автономный программируемый подогреватель двигателя WeBasto с одновременным прогревом салона и лобового стекла. Бортовой компьютер c цветным ЖК-дисплеем Заводские ксеноновые фары Hella с автокоррекцией Адаптивный усилитель рулевого управления (гидро) Многорежимная коробка-автомат (спорт+зима) Легкосплавные диски R17 Кузов с защитным каркасом Травмобезопасные педали Активные подголовники Навигационная система c картами на DVD + чейнджер на 4CD Антибликовое атермальное лобовое стекло Электрошторка заднего стекла Люк в багажник для длинномеров + центр. подлокотник задних сидений, подголовники Громкая связь: встроенный телефон NOKIA с возможностью использования СИМ-карт, активная антенна на крыше Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске R17 ксенон на дальний свет и противотуманные фары. климат двух зонный, есть выход на камеру заднего вида, парктроник. все родное. все вспомнить не могу опций дохрена. салон как на первых фото в теме.
кому интересно в чем разница обычной омеги и V8 5.7 L читать тут. сравнение
кто хочет купить современный вариант омеги ( негатива много смотрел отзывы пишут что качество не оч) смотреть тут
У родственника в фатерлянде был сначала заряженный Скорп, он его пригнал в начале 90х в Россию, продал, потом Лотус, но охеревший налог за норму токсичности меньше Евро-1 заставил продать прибалтам. Пересел на А100 переходку в А6, 3,6 кваттро. Его тоже пришлось продать в нулевые, налог за машины меньше Евро-4 подняли запредельно и с TUV стали возникать проблемы. Теперь на овощевозке гоняет, с работой очень плохо.
пиздешь! 100 (91-94) и А6(94-97) не было моторов 3,6! из больших только 2,8 и 4,2!
Абсолютно согласен.
З.Ы. Буквы мотора в студию и бьём по ЕТКА. V8 ABH. З.Ы.Ы. А так VAG - один большой конструктор. Например в моей 80ке в Б2 кузове стоит AWM (1.8Т) на дизельной коробке. Да и ABH туда влезет как родной. З.Ы.Ы.Ы. "Каждая машина, после смерти, становиться Опелем."
Добавлено в 10:09
Цитата (s1imer @ 18.01.2016 - 07:51)
И это - класс - Е. Она огромная по салону. Электропривод сидений, задняя электрическая шторка, штатный ксенон, мультируль и бортовой компьютер - все это в 1998 году!
У амеров это в 70ых уже всё было. У VAG c 90 вроде понеслась эта бадяга.
З.Ы. Мотор V8 3.6l буквы PT. Ставились на кузов "Audi V8" с 89-94г.в.
Это сообщение отредактировал GruboGovoria - 18 янв. 2016 г. в 10:36
На самом же деле руководство GM Europe не пожелало делать своему проталкиваемому в Европу Cadillac конкурента, да и вряд ли новая Omega V8 подняла бы уровень продаж. Но по неофициальным данным, 32 Omega V8 серии были произведены и были использованы в качестве тестовых автомобилей. Они никогда не поступали в продажу и остались в собственности компании Opel…
В Англии точно продавались т.к. в Топ Гир на нём катались
ну так в англии воксхолл, а не опель, и они скорее всего просто из австралии таскали холдены. руль-то с той же стороны.
Еще эргономика была выше всяких похвал, после омеги Б я так и не встретил более удобной посадки водителя, хотя катался на разных авто!
Подтверждаю! Сам обладатель Омеги Б (2.5 АТ сарай). Альтернативы в этом классе по комфорту и вместимости я не вижу... Но приходит пора искать ей замену. Ей уже больше 16 лет и с ней теперь можно е...тся. А по теме хочу сказать, что в сшп и других странах, клонам Омеги Б в виде Chevrolet Lumina, Cadillac Catera, Holden Calais VX, не мешал большой объем двигателя. Это все европейские заморочки в виде экологичности, экономии и налогообложении.
Зы: Простите, если-что. Я в первый раз. Не смог пройти мимо...
Я тоже никак не могу по доброй воле расстаться с ней. Уж больно хороша она до сих пор. А учитывая, что слежу за состоянием, то и не сыпется. (V6 2,5 125kw)
Тоже думал-думал, жалко было кому-то отдавать (2,5 V6 МКПП) почти за бесценок. А тут дочка подросла, с парнем жить начала отдельно от нас. Им и отдал.
ПС Взял SY Рекстон XVT, 2,7 дизель.
Резюме: летом прикольней на Омеге намного. А зимой на Рексе кайфую )))
слышал что между хуем и пальцем нет особой разницы, вроде бабы переболевают хуем.
расскажи мне как это ты переболел бмв?:) какой?
Я вообще то не про себя говорил, но есть у меня товарищи которые с бмв сели на митсухи. А бмв хотел 39, но выбор почему-то пал на Чайзера девяностого. С хорошими Бехами и Опелями не встречался, по этому и спросил.
слышал что между хуем и пальцем нет особой разницы, вроде бабы переболевают хуем.
расскажи мне как это ты переболел бмв?:) какой?
Я вообще то не про себя говорил, но есть у меня товарищи которые с бмв сели на митсухи. А бмв хотел 39, но выбор почему-то пал на Чайзера девяностого. С хорошими Бехами и Опелями не встречался, по этому и спросил.
Тема про ГМ! ИМХО Не моё. Моё гансы. НО! Подвеска у БМВ лучшая!
З.Ы. Можете смотреть на ГМ как на хороший авто? Ваше право. Разного плана машины. Мне нравиться хорошая подвеска, а не диван, на котором, укачивает вашего ребёнка. А про качество салона вообще молчу. Электрика вообще космос. З.Ы.Ы. Вы ещё спрашиваете зачем занижают = "Что бы жестче было." По другому не умеют или денег жалко.
З.Ы.Ы. Жду летом после покраски моей Ауди 80ки 83 г.в. на наших (гоночных) трассах Ваши "Диваны". З.Ы.Ы.Ы. Кто выложил дизельный Опель против БМВ смешён.
слышал что между хуем и пальцем нет особой разницы, вроде бабы переболевают хуем.
расскажи мне как это ты переболел бмв?:) какой?
Я вообще то не про себя говорил, но есть у меня товарищи которые с бмв сели на митсухи. А бмв хотел 39, но выбор почему-то пал на Чайзера девяностого. С хорошими Бехами и Опелями не встречался, по этому и спросил.
Тема про ГМ! ИМХО Не моё. Моё гансы. НО! Подвеска у БМВ лучшая!
З.Ы. Можете смотреть на ГМ как на хороший авто? Ваше право. Разного плана машины. Мне нравиться хорошая подвеска, а не диван, на котором, укачивает вашего ребёнка. А про качество салона вообще молчу. Электрика вообще космос. З.Ы.Ы. Вы ещё спрашиваете зачем занижают = "Что бы жестче было." По другому не умеют или денег жалко.
З.Ы.Ы. Жду летом после покраски моей Ауди 80ки 83 г.в. на наших (гоночных) трассах Ваши "Диваны". З.Ы.Ы.Ы. Кто выложил дизельный Опель против БМВ смешён.
Добавлено в 01:14
Цитата (krax666 @ 19.01.2016 - 00:44)
Салон просторный и удобный :)
Салон зачёт. Хорошо сохранился. И только.
К сожалению кто то Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.. Обоснование буе?
Первый минус ч0. Раскажи плз. Или не можешь познать другие "машины"?
Это сообщение отредактировал GruboGovoria - 19 янв. 2016 г. в 06:33
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com