Ох злая техника была бы! Но для лета, зимою вовсе швах. Сколько в ней лошадей-то? Была у меня Омега А чуток постарше, 93-его, мотор 2.6, летала очень годно, но и месила на месте в малейшей грязи - задний привод. А следующий её хозяин зимою наплакался, трогаясь в горку... А если 5.7л? Полный привод бы.
С 2й надо трогаться в таких ситуациях. У меня Омега 94 года с 2л движком - на гололеде вторую и нормально трогаюсь. Лет 10 как владелец Омеги и менять не хочу.
Ох злая техника была бы! Но для лета, зимою вовсе швах. Сколько в ней лошадей-то? Была у меня Омега А чуток постарше, 93-его, мотор 2.6, летала очень годно, но и месила на месте в малейшей грязи - задний привод. А следующий её хозяин зимою наплакался, трогаясь в горку... А если 5.7л? Полный привод бы.
Тоже была такая же. На механике. По Крымским дорогам - просто удовольствие от вождения. Никакой электроники, кроме АБС. ПС: успех при трогании в горку и в грязи зависит во-первых от водителя, во-вторых от резины.
5,7 не видел но у товарища была в конце 90х омега...реально рвала всех и вся... говорил какая то редкая модификация.... кстати он её потом продал за очень серьёзные ( для омег) деньги
У родственника в фатерлянде был сначала заряженный Скорп, он его пригнал в начале 90х в Россию, продал, потом Лотус, но охеревший налог за норму токсичности меньше Евро-1 заставил продать прибалтам. Пересел на А100 переходку в А6, 3,6 кваттро. Его тоже пришлось продать в нулевые, налог за машины меньше Евро-4 подняли запредельно и с TUV стали возникать проблемы. Теперь на овощевозке гоняет, с работой очень плохо.
пиздешь! 100 (91-94) и А6(94-97) не было моторов 3,6! из больших только 2,8 и 4,2!
3.6 v8 ставились на Ауди 200 ,та же Ауди 100 только немного круче.
Добавлено в 23:22
Цитата (Tokcuk @ 17.01.2016 - 23:12)
а у омеги В кузова сильно гниют?
Слабе чем в МВ210. У меня ООВ 96 года. Арки и низы задних дверей. Больше проблем нет. Но это 20 лет....
Как я жалею, что продал свой сарай Омегу Б 2,5 дизель. Это была Машина! Полный фарш, вплоть до подогрева задних сидений и подкачки амортизаторов. Корабль на трассе, сидения-удобнее некуда в меру жесткие, ни одна часть тела не затекает, 2000 км в один присест, легко!
Да прям, не затекает... ты марсианин чтоль? У меня в омеге пиздец рукам. Вот в саабе да, 24 часа за рулем рекорд, похуй, только уже голова отказывать начинает, а спина, руки-ноги, все работает и ничего не болит.
Opel Lotus Omega BiTurbo была. Вот это был огонь! Вот видео (старое) Lotus Omega vs Шведский полицейский SAAB BiTurbo. Обратите внимание на скорость регика полицейской машины.
Честно говоря полицейская машина не особо впечатлила, еле разогнался до 200км/ч. Я на икстрейле 2004 года до такой скорости разгонялся без особых проблем, лишь бы дорога позволяла.
Задние арки и низы дверей. ДЛя опеля - просто охуенные кузова у ООБ.
Рулится она для С-класса тоже охуенно и места в ней, учитывая класс, овердохуя, и мощности, если 2.5 хотя бы мотор в 175 коней на задний привод - ЗАЕБИСЬ! Хотя и мало Просит больше.
Но вот сидеть в ней водителю пиздец как неудобно, или руки до руля, или ноги, а вместе настроить невозможно. И это фейл. А еще я постоянно головой бьюсь о дверной проем. А еще у нее коробка длинная просто пиздец, на первой передаче можно день проездить и не почувствовать подвоха. А еще она ПОСТОЯННО, блЯДЬ, бьет током! Ее привыкаешь закрывать ногой... или локтем. Может, на коже такого и не было бы, но велюр-с...
Я таскал на ней свою жопу и мешки с цементом на ремонт квартиры... Возил песок в мешках, она, бедная, приседала на отбойники аж... Летал 210 (250 летал на ней батя, он еще более ебанутый), и она едет и стоит на дороге. Я летал на ней в гололед, в снег, в дождь, я охуевал от нее. Она рулится, она стоит, ее жмет к дороге, иногда срывая, но не сильно. Она не предупреждает об опасности срыва, кстати, в ней до последнего кажется, что все заебись, почти нет кренов. Это может сыграть злую шутку. У нее трансформируемый салон хуй пойми как, но влазит все, если надо :)) и Можно сделать столики и пить кофэ, как барин:))
А что касается надежности, то в ООБ за 10 лет вкинута была ее стоимость. И еще немного сверху. При этом она обслуживалась у дилера (та еще конторка, блядь, где свечи поменять стоило сто баксов, минчане знают), один раз в жизни она не завелась, когда наебнулся ДПКВ, полгода я поливал на ней на ДВУХ свечах (их всего шесть), остальным был пиздец, модулю зажигания тоже был пиздец и проводам тоже был пизец)) И она ехала, стучала поршнями, колотилась и ездила. И хуй ее не берет.
И ни разу не видела сварки. Вот те и опель. А этой осенью в ней потек вакуумный кран печки, который два листа стоит, и который был сожжен в гаражной печке к хуям, а вместо него вставлен кусок водопроводной трубы.
Не, чего-чего, а к омеге б вопросов нет вообще. Даже неудобная посадка и битье током на фоне ее достоинств - хуйня.
Это сообщение отредактировал Ololoenko - 17 янв. 2016 г. в 23:52
Задние арки и низы дверей. ДЛя опеля - просто охуенные кузова у ООБ.
Рулится она для С-класса тоже охуенно и места в ней, учитывая класс, овердохуя, и мощности, если 2.5 хотя бы мотор в 175 коней на задний привод - ЗАЕБИСЬ! Хотя и мало Просит больше.
Но вот сидеть в ней водителю пиздец как неудобно, или руки до руля, или ноги, а вместе настроить невозможно. И это фейл. А еще я постоянно головой бьюсь о дверной проем. А еще у нее коробка длинная просто пиздец, на первой передаче можно день проездить и не почувствовать подвоха. А еще она ПОСТОЯННО, блЯДЬ, бьет током! Ее привыкаешь закрывать ногой... или локтем. Может, на коже такого и не было бы, но велюр-с...
Вообще-то ООВ это Е класс. Вектра - С класс.
По поводу сидеть неудобно, может быть в дешёвых комплектациях так и есть, а в нормальных всё регулируется и руль и сидения. Сидухи вообще не только взад-перёд, но и вверх вниз можно двигать. Если я свою на пол опущу - даже лобовуху не увижу (рост 170)
Что бы током не ебашила, надо хотя бы иногда салон пылесосить
Задние арки и низы дверей. ДЛя опеля - просто охуенные кузова у ООБ.
Рулится она для С-класса тоже охуенно и места в ней, учитывая класс, овердохуя, и мощности, если 2.5 хотя бы мотор в 175 коней на задний привод - ЗАЕБИСЬ! Хотя и мало Просит больше.
Но вот сидеть в ней водителю пиздец как неудобно, или руки до руля, или ноги, а вместе настроить невозможно. И это фейл. А еще я постоянно головой бьюсь о дверной проем. А еще у нее коробка длинная просто пиздец, на первой передаче можно день проездить и не почувствовать подвоха. А еще она ПОСТОЯННО, блЯДЬ, бьет током! Ее привыкаешь закрывать ногой... или локтем. Может, на коже такого и не было бы, но велюр-с...
Вообще-то ООВ это Е класс. Вектра - С класс.
По поводу сидеть неудобно, может быть в дешёвых комплектациях так и есть, а в нормальных всё регулируется и руль и сидения. Сидухи вообще не только взад-перёд, но и вверх вниз можно двигать. Если я свою на пол опущу - даже лобовуху не увижу (рост 170)
Что бы током не ебашила, надо хотя бы иногда салон пылесосить
Все в ней ездит, неудобно все равно. А вот пылесосить я не догадался И это С класс. На лючке бензобака не указано прямо "Das C-klasse wagen" Но до Е чет не тянет, не тянет... Хоть и климат там двухзонный и все такое... Может, общее впечатление нищеебства, может, то что опель. Ей чуть-чуть не хватает до мерседеса.
Это сообщение отредактировал Ololoenko - 18 янв. 2016 г. в 00:05
Комплектации очень разные были, от стёкол на вёслах до встроенных телефонов. Посмотри комплектации MV6
Это сообщение отредактировал Пи100неЦ - 18 янв. 2016 г. в 00:07
Opel Lotus Omega BiTurbo была. Вот это был огонь! Вот видео (старое) Lotus Omega vs Шведский полицейский SAAB BiTurbo. Обратите внимание на скорость регика полицейской машины.
Честно говоря полицейская машина не особо впечатлила, еле разогнался до 200км/ч. Я на икстрейле 2004 года до такой скорости разгонялся без особых проблем, лишь бы дорога позволяла.
У копов 2 литра, против 3,7 литров у негодяя. Битурбо на обеих машинах. Исход очевиден был с начала заезда. Омегу Лотус простому смертному купить нельзя было. Все номерные и только владельцам, которые имеют открытую гоночную лицензию. Помню в топ-гире шутили по поводу этой машины. Типа, если это по задумке производителя семейный седан, то для какой семьи он подойдет? Мистеру и миссис Фиттипальди?
Инсигния - потомок вектры, а не омеги. Да и прямо скажу, по мне так она и по сравнению с вектрой тесновата. Сам на старых опелях катаюсь не первый год - быстро, удобно, не дорого в обслужке.
На омеге такой покатался бы чисто из интереса. Ездить постоянно - расход, ТО и налог/страховкка проковыряют дыру в моем кармане.
с движкой 5.7 на легковушке это блять по умолчанию бешеное ускорение ,это же не камаз
Тут выкладывали характеристики Время разгона (0-100 км/ч) - 7 c. Как конкурент главной немецкой троице врят ли бы потянула - БМВ 540 Е39 разгон 6.4 с и объём на 1.3 литра меньше, а про рулёжку лучше скромно умолчать; про Мерин даже расписывать не буду, все и так знают про надёжность авто тех годов выпуска, да и разгон быстрее при меньшем объёме двигателя; Ауди хз никогда не было; у самого сейчас Опелёк -Астра только
Это сообщение отредактировал Makcimus - 18 янв. 2016 г. в 07:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Просит больше. 
(рост 170)
Писал Ашот??? 
yaplakal.com