С виду автомобиль представляет собой привычный и неприметный четырёхдверный седан, которых полным-полно было на наших дорогах. Но на самом деле как сейчас модно говорить — это своего рода волк в овечьей шкуре. Модель планировалась как конкурент BMW 540 в кузове E39, Audi A6 4.2 и Mercedes E 430, за более низкую цену, были даже напечатаны брошюры, но за несколько недель до начала производства, руководство Опеля отказалось от этого мотора, мотивируя это слабой системой охлаждения, которая не могла бы обеспечить этому двигателю достойное охлаждение на высокоскоростных немецких автобанах. В Австралии выпускались почти точные копии Омеги под названием Holden Commodore с 1997 по 2006 с мотором V8 и что-то проблем там с перегревом не было))) По слухам Опелек ехал, и довольно неплохо…
На самом же деле руководство GM Europe не пожелало делать своему проталкиваемому в Европу Cadillac конкурента, да и вряд ли новая Omega V8 подняла бы уровень продаж. Но по неофициальным данным, 32 Omega V8 серии были произведены и были использованы в качестве тестовых автомобилей. Они никогда не поступали в продажу и остались в собственности компании Opel…
Opel Lotus Omega BiTurbo была. Вот это был огонь! Вот видео (старое) Lotus Omega vs Шведский полицейский SAAB BiTurbo. Обратите внимание на скорость регика полицейской машины.
Это сообщение отредактировал Гадзильеро - 7 янв. 2016 г. в 14:57
На самом же деле руководство GM Europe не пожелало делать своему проталкиваемому в Европу Cadillac конкурента, да и вряд ли новая Omega V8 подняла бы уровень продаж. Но по неофициальным данным, 32 Omega V8 серии были произведены и были использованы в качестве тестовых автомобилей. Они никогда не поступали в продажу и остались в собственности компании Opel…
В Англии точно продавались т.к. в Топ Гир на нём катались
Ох злая техника была бы! Но для лета, зимою вовсе швах. Сколько в ней лошадей-то? Была у меня Омега А чуток постарше, 93-его, мотор 2.6, летала очень годно, но и месила на месте в малейшей грязи - задний привод. А следующий её хозяин зимою наплакался, трогаясь в горку... А если 5.7л? Полный привод бы.
Как я жалею, что продал свой сарай Омегу Б 2,5 дизель. Это была Машина! Полный фарш, вплоть до подогрева задних сидений и подкачки амортизаторов. Корабль на трассе, сидения-удобнее некуда в меру жесткие, ни одна часть тела не затекает, 2000 км в один присест, легко!
ТТХ Opel Omega 5.7 V8 (Omega B 2000г.) ПАРАМЕТРЫ КУЗОВА Тип кузова - Седан Количество дверей - 4 Количество мест - 5 Длина - 4898 мм Ширина - 1775 мм Высота - 1450 мм Колесная база - 2730 Колея передняя - 1514 Колея задняя - 1530 Клиренс - 140 мм Объем багажника максимальный - 530 л ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ Расположение двигателя - Спереди, продольно Объем двигателя - 5665 см3 Тип цилиндра - V-образный Количество цилиндров - 8 Ход поршня - 92 мм Диаметр цилиндра - 99 Cтепень сжатия - 10 Количество клапанов на цилиндр - 2 Система питания - Распределенный впрыск Турбонаддув --- Мощность - 315/5600 л.с/об.мин Крутящий момент - 450/4400 н*м Тип топлива - АИ-95 Газораспределительный механизм --- ТРАНСМИССИЯ Привод - Задний Кол-во передач (автомат коробка) - 4 Передаточное отношение главной пары - 2.73 ПОДВЕСКА Тип передней подвески - Винтовая пружина Тип задней подвески - Винтовая пружина ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза - Дисковые Задние тормоза - Дисковые АБС - есть РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого управления - Шестерня-рейка Усилитель руля - Гидроусилитель Диаметр разворота - 9.9 м ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Объем топливного бака - 75 Максимальная скорость - 250 км/ч Расход топлива в смешанном цикле - 14 Снаряженная масса автомобиля - 1650 кг Допустимая полная масса - 2195 кг Размер шин - 235/45 R17W Время разгона (0-100 км/ч) - 7 c. Расход топлива за городом - 10 л/100км Расход топлива в городе - 18 л/100км http://autosibirsk.ru/mod/Opel/Omega/3915.html Это сообщение отредактировал Wolf2k - 7 янв. 2016 г. в 15:20
У родственника в фатерлянде был сначала заряженный Скорп, он его пригнал в начале 90х в Россию, продал, потом Лотус, но охеревший налог за норму токсичности меньше Евро-1 заставил продать прибалтам. Пересел на А100 переходку в А6, 3,6 кваттро. Его тоже пришлось продать в нулевые, налог за машины меньше Евро-4 подняли запредельно и с TUV стали возникать проблемы. Теперь на овощевозке гоняет, с работой очень плохо.
Была ОМЕГА А когда-то, отличный авто, последний годный седан у Опеля, прежде, чем он скатился в унылое штампование обмылков. Комфорт на уровне мерса ( мерс тех годов тоже был), огромный салон....чего мне так не хватает в современных авто при росте в 196см...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Писал Ашот??? 
yaplakal.com