Автобусная авантюра от МАЗа, ставшая легендой

Цитата (referenDООМ @ 20.03.2016 - 21:48)

Кстати, а что касается хохловского ЮМЗ, лет пять назад был скандальчик (и на ЯПе освещался), что наши подняли хохлам цену за машинокомплекты, а хохлы решили сумничать и "сконструировали " свой троллейбус. Ага, цельноспижженый с нашего.

Который, в свою очередь, цельноспижжен с "Неоплана". У кого стырил сам "Неоплан" - пока неизвестно. В общем тут целая ОПГ, ворующая друг у друга)))

Когда я стану олигархом-филантропом, я закажу громадный парк домов на базе автобусов и повезу всех желающих ЯПовцев в Новую Зеландию.

Цитата (referenDООМ @ 20.03.2016 - 13:47)

Зато 226 сделан уже гораздо лучше, как низкопольник.

Ох, не люблю я его: для стоящих пассажиров он не приспособлен, накопительная площадка одна и маленькая. А в задней части салона узенький проходик, да еще со ступеньками - как час пик, так целая проблема с задних сидений к выходу пробраться...И дверей сзади нет - не дай Бог пожар - хрен ведь выскочишь из задней половины...

Один плюс у него - печки хорошие, зимой даже жарко.

Добавлено в 23:13

Цитата (beast6666 @ 20.03.2016 - 18:36)

В уфе и башкирии дурацкие нефазы, отставшие лет на 15 от современных автобусов :(

Вот большой Нефаз будет получше маленького МАЗа: две нормальных накопительных площадки, поручни для стоящих пассажиров, ТРИ двери - не надо ломиться сквозь толпу в середину автобуса чтобы выйти - дверь предусмотрена и сзади!

У нас такие сняли с маршрута, поставили 226 МАЗы - бррр...Стоя ехать невозможно!

Цитата (Будауник @ 20.03.2016 - 13:25)

Наши Витебские трудяги..С кондеями бы ещё на внутренний рынок..Летом жарковато, мягко говоря..

Здорова земляк. А я из Тулово)))))

Цитата (referenDООМ @ 20.03.2016 - 21:08)

Кстати, меня реально плющит от ремонта некоторых ижевских автобусов. Вот берут просто Нефаз или Лиаз , отрезают ему морду нахер , а вместо нее вваривают МАЗовскую вместе в кабиной водителя. Спереди не сразу и разглядишь, отличаются только отсутствием шильдика и опущенными с боковин на бампер фарами. Сколько смотрел , не могу понять - НАХЕРА!!!

Бро, ты не прав. Это НефАЗы самых первых выпусков. З.Ы. только что с автопарка приехал (не водитель)

У нас в Тамбове с осени много новых автобусов Маз появилось, удобные, особенно новые которые на 203 похожи, беленькие и большим блоком кондея на крыше. Какие же они шустрые, он с места на дыбы может встать наверное, водилы на них гоняют по городу как ошалелые, даже жалко порой коробку становится.
А вообще мне больше нравится звук Камазовского движка у Нефаз-ов, тоже кстати хорошие машины.
Это сообщение отредактировал RomanGB - 21 мар 2016 в 00:06

Подтверждаю. В Вильнюсе бегают немного. Мы вроде опять начинаем дружыть с белоруссами.

В Москве МАЗы практически вытеснены на периферию(областные и окраинные маршруты).По городу в основном бегают ЛИАЗы,Голазы и Волгабусы.

Цитата

В Москве МАЗы практически вытеснены на периферию(областные и окраинные маршруты).По городу в основном бегают ЛИАЗы,Голазы и Волгабусы.

Тахоспаде, на здоровье, Москва это отдельное государство, пускай покупают , что хотят, абы не кашляли. Я толком в Москве года три назад был, избыток Сканий наблюдал, из Маз-ов только 107 попадались

Сталкивался с 104-м, работал он вахтовкой, так водилы его прозвали мразью. За год 2 или 3 раза по гарантии то с двиглом, то с коробкой, в итоге спихнули его в Сочи в ведомственный санаторий на пляж отдыхающих возить.
Да, а 163-й позабыли, в Питере они имеют успех у туристов.

Есть маза погонять на Мазе

У нас года два назад город "гармошки" закупил, я уж думал что больше никогда в жизни их не увижу, ан нет, бегают, оранжевые красавцы.

Цитата

Ох, не люблю я его: для стоящих пассажиров он не приспособлен, накопительная площадка одна и маленькая. А в задней части салона узенький проходик, да еще со ступеньками - как час пик, так целая проблема с задних сидений к выходу пробраться...И дверей сзади нет - не дай Бог пожар - хрен ведь выскочишь из задней половины...

..........
тут повезло что пустой был и стоял

Цитата (Хариус @ 20.03.2016 - 13:35)

Не нравится мне мода на кучу крохотных фар. Словно паучьи глаза.

Мимимимилота же!

Цитата (Girdas @ 21.03.2016 - 00:31)

Подтверждаю. В Вильнюсе бегают немного. Мы вроде опять начинаем дружыть с белоруссами.

а зачем ссорились?

кстати, в качестве оффтопа - а подскажите, почему у "шаттлов" в аэропортах колёсные арки всегда закрыты?

Цитата (Будауник @ 20.03.2016 - 13:25)

Наши Витебские трудяги..С кондеями бы ещё на внутренний рынок..Летом жарковато, мягко говоря..

У нас в Минске есть пару автобусов с кондеями,только толку от них-нуль!
Их не включают,а если планеты станут в ряд и попадется включенный кондиционер-то не спеши радоваться,если стать прямо под ним-тебе повезло,он шпарит тупо вниз и не охлаждает нормально салон,он тупо ебошит струей воздуха вертикально и бесполезно)

Цитата (Nikitolog @ 21.03.2016 - 12:48)

почему у "шаттлов" в аэропортах колёсные арки всегда закрыты?

Исключительно ради красоты.

Хотя, может из-за того что у перронного автобуса ширина такая большая, а база то стандартная
Это сообщение отредактировал Miavun - 21 мар 2016 в 18:19

А знаете почему на МАЗе научились наконец-то делать годные автобусы?

Потому что не стали, как на ЛиАЗе, в очередной раз корячить туда никуда не годный дизель от КАМАЗа, а взяли нормальный автобус и допилили до отечественных реалий. А эффективных менеджеров выперли сраной метлой, вот они и не успели "наоптимизировать".
Это сообщение отредактировал Longenen - 21 мар 2016 в 19:08

Цитата (Longenen @ 21.03.2016 - 19:07)

А знаете почему на МАЗе научились наконец-то делать годные автобусы? Потому что не стали, как на ЛиАЗе, в очередной раз корячить туда никуда не годный дизель от КАМАЗа, а взяли нормальный автобус и допилили до отечественных реалий. А эффективных менеджеров выперли сраной метлой, вот они и не успели "наоптимизировать".

Что я могу сказать по этому поводу.

В ранние незалежные времена собирали ЛиАЗы у нас в городе Лида. Любили их не особо, а потом я с ними столкнулся в автопарке по работе. Два ублюдка, стояли в перманентном ремонте. То есть, сломалась машина , загнали на ТО-2, разобрали, стоит. Может пару недель стоять. Когда начинаются напряги , латают , выпускают. Она еще смену-две побегает - и опять на разбор

Цитата

Автобусы МАЗы по стране горят. И горят регулярно.В них заводской брак.В неостывшую турбину попадает масло.Вместо того чтобы разбираться валят всё на проводку. Так выгоднее.

у них вроде у всех автоматическая система пожаротушения моторного отсека стоит,даже крышку не откроешь пока не отключишь.

У МАЗ 203 выжимаешь сцепление и весь автобус получает гарлемшейк от вибрации по кузову.

Сейчас 103 и 203 делают газовыми.Не упомянул 104,тоже заслуживает внимания,он был высокопольником,но это было нужно для размещения агрегатов от грузовиков,тем самым он был дешевле 103 на 10-20 тысяч.У 251 приборная панель одна из самых уродливых.Так же был маз 205,почему не попал в серию остаётся загадкой.

Спасибо из Самары за комфортабельные автобусы!

Цитата (Longenen @ 21.03.2016 - 19:07)

А знаете почему на МАЗе научились наконец-то делать годные автобусы? Потому что не стали, как на ЛиАЗе, в очередной раз корячить туда никуда не годный дизель от КАМАЗа, а взяли нормальный автобус и допилили до отечественных реалий. А эффективных менеджеров выперли сраной метлой, вот они и не успели "наоптимизировать".

На Лиазах давным давно Катерпиллеры и Камминсы ставят. Лет 15, наверное, уже