Автобусная авантюра от МАЗа, ставшая легендой

Цитата (Стройщик @ 20.03.2016 - 16:48)

А реально купить автобус в личое пользование? Мечтаю о своем доме на колесах, лучше всего, думаю, подойдет для этого ЛиАЗ и МАЗ

Извращенец))

Как Вы думаете это что за автобус?

Добавлено в 19:16
Картинка не вставилась!

Цитата (SMA2000 @ 20.03.2016 - 14:10)

Мне показалось, или там к гармошке еще и прицел зацеплен?! Водителя на трехсеционник тренируют?)))

это троллейбус, в прицепе генератор, это или на испытаниях или бывает что в областные центры с завода своим ходом едут с такой приблудой

а мазы еще во такие кстати были, выкидыш плод тесного сотрудничества с кетайцами, которые спистили дезигн у Toyota Hiace

Цитата (Lawyer @ 20.03.2016 - 19:26)

а мазы еще во такие кстати были, выкидыш плод тесного сотрудничества с кетайцами, которые спистили дезигн у Toyota Hiace

Эти бусы собирались в Могилёве выпускать, на ТрансМаше. Сделали партию в 20 машин, и до сих пор висит проект...

В екб отказываются от мазов в пользу нефазов. В том году закупили почти 50 штук новых мазов-203 на газу (как раз с баллонами на крыше) и что-то атпшники ругаются на их качество, к сожалению(((

Цитата (ЕразмКонопля @ 20.03.2016 - 12:59)

МАЗ-256 на 8-м месте. Это был не первый в принципе, но первый серийный мазовский автобус среднего класса. Его строили на шасси среднетоннажных грузовиков МАЗ-4370. Но он был дешев, а потому популярен в качестве "служебного" автобуса. А на маршрутах их и до сих пор полно, хотя модель уже несколько лет как снята с производства. Экземпляр на фото, кстати, работает в Евросоюзе, в Литве, на маршруте Вильнюс - Друскининкай. 06

Юзал не так давно этот пепелац. Подвеска жестковата, да... Но в общем и целом впечатления очень даже положительные ))

Я рад за МАЗ.
Хорошо, что у них есть автобусы, которые могут конкурировать с другими заводами.
ТС, спасибо за статью.

Цитата (стасиг @ 20.03.2016 - 18:55)

ох сколько пота, нервов и матов я оставил под МАЗ103 за два года, как вспомню серде болеть начинает, в общем то ремонтируя его я сердце и посадил. В Норильском НПОПАТ два года отслесарил. Передняя независимая подвеска на двух полубалках это ужас, всегда надо протягивать гайку на пальце ключом на 65 двухметровой трубой. Передние штанги менять эт нужно змеей быть шоб добраться до болтов. Ну и постоянно текущие бортовые редукторы болезнь. А так двигатель с коробкой немецкие ходят больше лимона км в них только масло и фильтры меняли. И самое главное покупать оригинальные Минские запчасти, а то у нас закупали отеч детали там качество говно неделю ходит и ломается.

Земеля, ты извини мазовцев.
Ну не в курсе они нашего северного климата.
Тут скорей всего виноват тот , кто закупал их туда, без дополнительной подготовки.
Лиазы, тоже страдали не готовностью, только с 85 года, стали появляться стекло пакеты.

ни разу не видел мазовских автобусов, не уверен, что знал, что они существуют))

Очень нравятся автобусы МАЗ,как пассажиру.

Цитата (rollerD @ 20.03.2016 - 18:17)

Молодец Лукашенко,что сохраняет производства. Не могу то же самое сказать про господина Путина-тому на всё пох.

И при этом все обвиняют Путина за поддержку "АвтоВАЗа".

Жарко в них летом. Зимой уже как-то по-лучше стало. Но летом - беда.

а как же 206??? довольно таки неплохая городская модель. один минус большой. Водитель сидит напротв двери, и зимой при высадке пассажиров ноги просто охуевают от холода, этим летом буду думать какую то дверцу.


Это сообщение отредактировал hotvetal - 20 мар 2016 в 20:56

Автобусы МАЗы по стране горят. И горят регулярно.В них заводской брак.В неостывшую турбину попадает масло.Вместо того чтобы разбираться валят всё на проводку. Так выгоднее.
Чтобы не быть голословным, ссылка на видео: https://youtu.be/TsZDmmYRYFg

Месяц назад во Пскове сгорел.

ребят, статья наглая копипаста, взята отсюда
abw.by
слово в слово...

Цитата (SMA2000 @ 20.03.2016 - 14:10)

Мне показалось, или там к гармошке еще и прицел зацеплен?! Водителя на трехсеционник тренируют?)))

нееее...эт междугородний... прицеп для чумуданов..

родная Беларусь давно уже ездит на нормальных автобусах, а у нас сплошное засилье фактически 675 пазиков -3205!

у нас в городе ездит троллейбус юмз маз. увидел я его недавно. а на вики пишут что эту модель на мазе еще в 2000 г представили.

Цитата (referenDООМ @ 20.03.2016 - 19:08)

Кстати, меня реально плющит от ремонта некоторых ижевских автобусов. Вот берут просто Нефаз или Лиаз , отрезают ему морду нахер , а вместо нее вваривают МАЗовскую вместе в кабиной водителя. Спереди не сразу и разглядишь, отличаются только отсутствием шильдика и опущенными с боковин на бампер фарами. Сколько смотрел , не могу понять - НАХЕРА!!!

ты типа прикольнулся,что люди морды на автобусах от нехер делать переваривают?

Цитата

у нас в городе ездит троллейбус юмз маз. увидел я его недавно. а на вики пишут что эту модель на мазе еще в 2000 г представили.

Тю, ему сто лет в обед. На базе Маз-103 создали в 99м. Убрали задний двигательный отсек, пошуршали с приводами... Там минимум переделок. В общем, варили на МАЗ-е, потом на буксире тащили на БелКоммунМаш, туда всю электрику и прочие троллейбусные приблуды ставили. Удобно, унифицированно и малозатратно. Но коммунмашевцы решили, что и сами с усами, запилили 300-ю серию и 103Т стал особо никому не нужен.

Кстати, а что касается хохловского ЮМЗ, лет пять назад был скандальчик (и на ЯПе освещался), что наши подняли хохлам цену за машинокомплекты, а хохлы решили сумничать и "сконструировали " свой троллейбус. Ага, цельноспижженый с нашего.


Это сообщение отредактировал referenDООМ - 20 мар 2016 в 21:50

Всё конечно замечательно, но почему в этих убожествах такие форточки маленькие? посмотрите на икарусы старые. желаю конструкторам до конца жизни и в аду кататься в краснодарском крае или волгограде летом в этих душегубках.
Это сообщение отредактировал odinman - 20 мар 2016 в 22:03

Цитата (odinman @ 20.03.2016 - 22:03)

Всё конечно замечательно, но почему в этих убожествах такие форточки маленькие? посмотрите на икарусы старые. желаю конструкторам до конца жизни и в аду кататься в краснодарском крае или волгограде летом в этих душегубках.

Уже в 203 автобусах исправлено и стоят большие сдвижные форточки.

Цитата (Николатут @ 20.03.2016 - 21:18)

ребят, статья наглая копипаста, взята отсюда abw.by слово в слово...

Юный барабанщик
Юный барабанщик
Он стучит как сердце
Тук-тук-тук ©
песня из моего далёкого детства 70-х


Это сообщение отредактировал staryj07 - 20 мар 2016 в 22:34

Цитата (sp2opt @ 20.03.2016 - 17:47)

Цитата (Дебильеро @ 20.03.2016 - 17:34) Подтверждаю. Например, нынешние блок-фары грузовых МАЗов и КАМАЗов стоят, как чугунный мост. А качество, мягко говоря, не фонтан, быстро мутнеет пластик, контакты гниют и обгорают. Ремонтировать - заебёшься, менять - дорого. Вот и выбирай... потому как это не МАЗ и КАМАЗ, а Мерседес местной сборки по сути

А что минусим? Я не сказал, что это копия, но тот же КАМАЗ 5490 оснащен двигателем и мостом Mercedes, кабина от модели Axor. МАЗ 5440 тоже на агрегатам Мерса, рама и кабина свои. И не говорю, что это плохо, речь шла о цене фару.
Это сообщение отредактировал sp2opt - 20 мар 2016 в 22:37