берите японцев до 2000 года и будет вам счастье. моей колымаге 24 года и признаков сильной усталости не наблюдается, при 360тыс.км на одометре (хз кто и что там ещё крутил и скручивал)
В общем и целом, безусловно виноваты потребители - они согласились жить при уродской системе, которую по старой привычке называют "капитализм". Неторые тут еще слово "бизнес" втыкают. Ну, ахуеть же! Пидору надо бабла - это бизнес. Ну, хочет вот чувак денег - бизнес же, ёпта! По 30 лет ездили первые автовазы - Жигули ВАЗ-2101. Не ржавели почему-то. С 1970 года ездили, ниче так. А не в курсе. сколько ездила "Победа"? А "Волга ГАЗ-21" у дяди Вовы до сих пор ездит? У его внучек "Калина" столько проездит?
Чувак-то правильно тему поднял, но в условиях жадных ублюдков такое невозможно никак. От слова "совсем". Я мог бы еще и свои примеры подогнать насчет устаревания, но зачем? Вы все и так знаете, что капитализм без инфляции невозможен. В этом вся суть этой недоэкономики. Сначала идем на поводу у потребителя и нахуярим много-много заводов по производству телевизоров. А потом куда эти заводы девать? Когда телевизоры у каждого в каждой комнате, в туалете и на балконе? Будем делать так, чтобы телевизоры ломались! рабочие довольны - зарплата идет. Абсолютно то же самое с любым другим товаром - хоть с чайниками, хоть с автомобилями. Нахуярили выше крыши, а бесплаьно не отдадим!
берите японцев до 2000 года и будет вам счастье. моей колымаге 24 года и признаков сильной усталости не наблюдается, при 360тыс.км на одометре (хз кто и что там ещё крутил и скручивал)
Не берите б/у машины. Сейчас, например, на китайцах ставят бельгийские вариаторы и тойотовские моторы. Что, много желающих попробовать?
к сожалению, это логично, производителям выгодно ремонтировать автомобили. какой им профит, если их авто будут по 30 лет кататься без поломок, они бы обанкротились давным давно
На запчастях они зарабатывают больше,чем непосредственно на производстве и продаже авто...
Не ремонтопригодна. Так прально, ремонтируют теперь модульно. При нормальной зарплате это норма. Тратишь больше на запчасть, меньше нормачас. Опятьже выгода производителю при замене гараетийного узла.
Ты привёл в пример богатые страны. Но тут возникает некий диссонанс, все эти страны помешаны на экологии, а какая экология с таким модульным ремонтом? Вместо замены копеечного опорного подшипника кардана, меняется весь кардан в сборе. А старый куда? На свалку? Реновацию? Переплавку? Экологичненько. Собственно справедливо для всего авто вцелом. Засрали всю планету эти типа богатые страны. Лицемеры
Почему на помойку? На починку в заводских условиях, называются refurbished\Reconditioned у нас не афишируют. Но на сайте экзиста както давно в описании фирмы febi было упоминие о таком ремонте а заводских условиях.
Не надо придираться, это был лишь пример. И я указал на реновацию, что тоже затратна, от логистики до энергоресурсов. Огромное количество модулей именно выкидывается, а не "рефурбишируется".
Автомобиль должен давать то,за что его покупают и выбирают.Должен приносить максимум удовольствия за время своего пользования.Не ломаться в сроки гарантии.Главное,это правильное обслуживание,которое прописывается в инструкции по эксплуатации. У нас привыкли ездить,пока не сломается,а потом чинить,поломки надо не дожидаться,а заранее избегать.
А вот и "жертва рекламы" подоспела
Автомобиль должен возить из пункта "а" в пункт "б" комфортно и безопасно. Еще крайне желательно, чтобы он это делал недорого и служил как можно дольше. Опции "удовольствие от вождения" и "будь не таким как все", они дополнительные. Вполне логично, что их добавление увеличивает цену автомобиля. Плохо, если автомобиль потом удешевляют за счет других опций, и "удовольствие от вождения" заканчивается через 30 тыс. км в сервисе а "не такой как все" стоит как все в очереди на подъемник.
моей колымаге 24 года и признаков сильной усталости не наблюдается, при 360тыс.км на одометре (хз кто и что там ещё крутил и скручивал)
Что и требовалось доказать
ну вам оно может и виднее, сколько модных кнопочек и приблуд должно иметься, с жопным массажем и прочими ублажениями, а мне вполне хватает кондея. даже подогревом сидений не пользуюсь ибо юг, морозов не наблюдается.
А Татьянычу самому не стыдно перерисовывать букву М Московского метро за оххулиард денег? А так ну адблю - сука, бензин (адблю к дизелям идет) заправляешь, залей и его на заправке Мочевина это кстати: Мочевиной CO(NO2)2 называется амид угольной кислоты. Представляет собой бесцветные кристаллы, не имеющие запаха. Технический продукт выглядит как белые или желтые кристаллы. Азота в чистой мочевине содержится около 46,2%.
Цена АдБлю на заправках 0.390 евро, его натянули как Московское метро с новым логотипом
Ну в кучерявой головушке "дЕзайнера" не может появиться мыслей нормальных
Это сообщение отредактировал Archikoff - 6 июн 2016 в 21:11
Читая такие посты поражаюсь инфантильности их авторов. Люди тупо не понимают реалий окружающего мира. Давайте я в двух словах объясню, почему деда мороза не существует. Мы живем в эпоху глобального перепроизводства, когда производственные мощности сильно обогнали потенциальный спрос. Единственный способ удержать систему на ходу - любыми средствами стимулировать потребление, заставляя населения жрать материальные блага в три горла из последних сил. При этом, если эта вакханиалия вдруг волевым решение остановится, то экономика развитых стран рухнет с грохотом. Отрицательная обратная связь - люди перестают покупать новые машины, потому как вполне можно ездить на старых, автомобильные заводы останавливаются и увольняют рабочих, те перестают покупать товары и услуги, производимые теми, кто не купил себе новую машину и понеслась душа в рай. Великая депрессия - товаров до хуя, но никому ничего не надо, деньги закончились. Поэтому то, что предлагает топикстартер не то что утопия, а рецепт глобального экономического пиздеца.
Нормальный автомобиль должен служить не менее 30 лет
Фигня полная. Давайте вспомним какие были автомобили 30 летней давности. Нет подушек безопасности, нет экономичных инжекторных двигателей, нет светодиодного освещения, низкая эргономика приборной панели, нет АБС, нет системы курсовой устойчивости, нет круиз-контроля, ну и в конце концов балалайка ещё кассетная)))
А кому нужно 30 лет службы, покупайте лошадь с телегой. Как раз 30 лет прослужит)))
Вот поэтому и не меняю калину 2010 года, пока все родное пробег за 100 тыр. На работе у коллег ино, у кого подороже, у кого по дешевле, только вот цена ремонта и запчастей не радует их. Имеем муцубиси оутлендер 12 года, пробега 14 тыр задняя ступица под замену и меняется в сборе, цена вопроса от 4 тыр. Калина, проблема та же, подшипник стоит 600 рублей. Продолжать можно бесконечно, но пока не вижу авто, на что бы поменял калину Авто нужен каждый день, без него считай нет работы, день простоя уже проблема.
хорошая попытка Автоваз, но нет.
У моего тестя есть калина, ей меньше 5ти лет, и это ведро машиной назвать язык не поворачивается. хотя как положено: один хозяин, не бит, не крашен, пробег 40 тысяч (родной) и все дела. Как раз принцип: "купил подешевле - вложил побольше"в действии. Даром что запчасти дешевле логана. Но зато надо покупать их не в пример чаще...
Да хули минусите, то, патриоты квасные, ездите в свое удовольствие на тазиках, по 5 тысяч км за десять лет, кто вам мешает. Что же у вас всегда так пукан рвет, от того, что кто то про ваши божественные Калины негативно высказался??? Покупатель кошельком всегда голосует, если машина достойная, ее и без ваших высеров восторженных оценят. Тот же логан в пример...
о, я и говорю. Хиглеру про охуенный уазик расскажи, минусатор блеать :)))
Это сообщение отредактировал MM10 - 6 июн 2016 в 21:27
И сейчас есть порядочные фирмы. Например, Panasonic. В инструкциях почти на всю его бытовую технику написано - срок службы 7 лет. И панасовская техника честно работает практически не ломаясь. Чего не скажешь об остальных былых корифеях.
моей колымаге 24 года и признаков сильной усталости не наблюдается, при 360тыс.км на одометре (хз кто и что там ещё крутил и скручивал)
Что и требовалось доказать
Ну не скажи, у меня было 2106 корытце, я даже не могу сказать что там было родное из кузова, наверное только крыша, все остальное варилось и не один раз, и уже я варил пороги, крылья, дно, лонжероны. Самое главное что не жалко, и можно было самому ковыряться, я так варить научился.
хорошие вещи дешевыми не бывают , за 30 лет придется заплатить деньги соответствующие, причем изначально
Не факт. Ведь были вещи, которые работали по 50-60 лет, без ремонта. Холодильник Зил, например. Хуярит и хуярит себе, ни лампочки в нем не перегорают, ни термостаты, даже ручка не ломается. Самовары у бабулек уже по 30-40 лет работают и хоть бы хуй, а чайник современный 5-6 лет и пиздец. Есть качественная пластмасса, а есть более дорогая но менее качественная.
Автомобии меняют не только потому-что они разваливаються, а потому что появляються новые системы, повышаеться безопасность, комфорт экономичность и тому подобное. Хочешь 30-тилетнюю машину без кондеционера, автозвука, тряскую, вонючую, пожирающую тонны бензуса? Я - НЕТ!!!
В общем и целом, безусловно виноваты потребители - они согласились жить при уродской системе, которую по старой привычке называют "капитализм". Неторые тут еще слово "бизнес" втыкают. Ну, ахуеть же! Пидору надо бабла - это бизнес. Ну, хочет вот чувак денег - бизнес же, ёпта! По 30 лет ездили первые автовазы - Жигули ВАЗ-2101. Не ржавели почему-то. С 1970 года ездили, ниче так. А не в курсе. сколько ездила "Победа"? А "Волга ГАЗ-21" у дяди Вовы до сих пор ездит? У его внучек "Калина" столько проездит?
Чувак-то правильно тему поднял, но в условиях жадных ублюдков такое невозможно никак. От слова "совсем". Я мог бы еще и свои примеры подогнать насчет устаревания, но зачем? Вы все и так знаете, что капитализм без инфляции невозможен. В этом вся суть этой недоэкономики. Сначала идем на поводу у потребителя и нахуярим много-много заводов по производству телевизоров. А потом куда эти заводы девать? Когда телевизоры у каждого в каждой комнате, в туалете и на балконе? Будем делать так, чтобы телевизоры ломались! рабочие довольны - зарплата идет. Абсолютно то же самое с любым другим товаром - хоть с чайниками, хоть с автомобилями. Нахуярили выше крыши, а бесплаьно не отдадим!
глупость какая то. во первых ты можешь не покупать тот товар, который считаешь некачественым. А раз пипл хавает, то обижаться не на что - это значит покупателю так и нужно. а во вторых жигули в советском союзе большинство были гаражного хранения, ездили по 10 тыс. км в год, и их берегли как не знаю даже с чем сравнить....
попробуй любую из современных машина так же беречь и хранить, своевременно консервировать на зиму, зимой, кстати, не эксплуатировать, ибо нехуй, а ездить редкими выездами раз в неделю по 30 км на дачу и обратно, и она тоже будет как новая, без особого ущерба лет 30-40...
Чо сравнивать жопу с пальцем то...
Это сообщение отредактировал MM10 - 6 июн 2016 в 21:25
Какая прямолинейная тема... Долгоживущие вещи - хорошо, быстро изнашивающиеся - плохо. Прямо юношеский максимализм. А другие параметры, как, например, цена, не учитываются?
Вы готовы заплатить за машину заметно больше и ездить на ней 20 лет, притом что уже через 5-10 лет прогресс уйдет вперед, и появятся намного более комфортные и безопасные машины? Или, может, вам нужен телефон в два раза дороже, лет на 10, притом что через несколько лет появятся новые стандарты связи? Прогресс движется быстрее с каждым годом, нельзя мерить привлекательность вещи одним только сроком службы. Нужно думать о том, какие у вещи есть НУЖНЫЕ для вас качества и ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ. Вполне может оказаться, что машины, служащие 20 лет за конские деньги никому не нужны...
А вот сэкономить точно не выйдет, потратите те же деньги, только сразу, ведь производители работать в убыток не будут...
Это сообщение отредактировал Cromwell - 6 июн 2016 в 21:28
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, за 30 лет придется заплатить деньги соответствующие, причем изначально 
yaplakal.com
Week6 июн 2016 в 20:47