москвич это провальный автомобиль, к счастью его давно уже не выпускают
Москвич для своего времени был вполне приличным автомобилем. И если б не некоторые, может, и сейчас выпускал бы что-то заметно более приличное, чем ВАЗ. Прототипы были крайне интересные.
Добавлено в 12:23
Цитата (Yasny77 @ 9.06.2016 - 07:23)
У Москвича салон уже!
Это, пожалуй, главный минуc. В остальном он всё-таки удобнее классики с её идиотской итальянской посадкой с ушами между коленей и жопой на асфальте.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 9 июн. 2016 г. в 12:56
Три москвича было , от убитого в хлам , до экспортного с пробегом 5000 км . Как только пересел в копейку понял что москвич хуйня . Движок после переборки сезон отьезжал , кулиса и тяги на коробасе пиздец полный, коробка говно , про карбр К-126 вооще молчу , пусть у его изобретателя хуй на лбу вырастет . Потом пересел на 2108 и понял что классика хуйня . А потом была Ауди-100 83г.в и я понял что российский автопром ближайшие 100 лет будет у нее посасывать ... А потом была тойота ...... и я понял что вообще все хуйня.
Потом у меня было дохуя машин , всех марок свежие и не очень , большие и маленькие . Но самое веселое что у меня опять А-100 83г.в
Рост 192 см. В "классике" никогда не мог сесть удобно. Ощущение "нога под сидением". В городе ещё туда-сюда, а на трассе нога реально начинала затекать... АЗыЛК в этом отношении намного комфортнее был.
412-го у меня небыло, а вот 41-й я себе опять купил. все таки машина гораздо удобней моей калины. движок вот только жигулевский я пока не понял хорошо это или плохо. москвичевский 1.7 я с закрытыми глазами могу перебрать, а вот с жиговским я уже помучился. хотя запчасти в каждом сарае можно купить. за москвичевскими приходится побегать, да еще и качество как правило дрянь.
У меня в гараже стоит "ИЖ-412" 1974 года выпуска такого же цвета, только без "клыков" на бампере. Отец покупал, когда служил в Армении (дошла очередь на приобретение автомобиля). В военный городок тогда приехало 5 одинаковых оранжевых "Москвичей". Конечно, все хотели купить "Жигули", но что было в наличии, то и покупали. Что сказать, стоит машина - не битая, не гнилая (пороги обрабатывали "пушечным салом"), с пробегом около 50 тыс. км. (последний раз эксплуатировалась лет 15 назад). Может кто хочет приобрести "раритет"? Самовывоз из г. Коврова. [/QUOTE] фото надо. ковров не близко чтобы на авось ехать...[/QUOTE] Если отмыть красавца, будет выглядеть вот так
Рост 192 см. В "классике" никогда не мог сесть удобно.
198. Вообще мало где могу сесть удобно. Но если сравнивать классику и 2140 - то однозначно в Москвиче удобнее. Хотя, в Волге ещё удобнее )
Сильно оффтоп, но первой машиной был Запор ЗАЗ-968М. Там реально впереди было удобно. Только педальный узел был смещён вправо. Классику пропустил. Потом 2109, вполне нормальный агрегат для 1996 года. Ну а потом уже иномарки. Но.. Сколько я фетишил на Альфа-Ромео... Но уперся головой в потолок.
был такой у меня АЗЛК и точно такого же цвета, вернее у родителей. служил верой и правдой. из "больных" мест как щас помню это сцепление и коррозия по кузову.
2140- моя первая машина.Добавил бы из минусов рулевые наконечники , если родные .Менял на волговские .Втулки на тягах переключения передач то же если разболтаны , то скоростя со скрипом .Хорош был с коробкой от жигулей .Ннадо было тока переходную плиту га двиг делать и с карданом химичить .А так оч выносливый автомобиль .У мну луазовская резина стояла , пл асфальту шумно , зато по грязи шо бульдозер .
Москвич , в целом хорош , но жигули лучше . У Москвича печка - говно , кулиса кпп как у Зила , вечно воющий задний мост , быстрый износ шестерни заднего хода , болтанка рулевого ( из за быстрого износа шаровых в трапеции , а их там 8(!) штук ) , завести мотор в мороз , та еще удача . рессоры постоянно нужно было рихтовать , ибо проседали часто и вид космичь имел не очень с опущенной жопой ) Ржавеющие " карманы " задних крыльев .
Но в целом достаточно крепкая машина . Но жига - лучше .
Три москвича было , от убитого в хлам , до экспортного с пробегом 5000 км . Как только пересел в копейку понял что москвич хуйня .
Ну в целом такая же фигня. Только один москвич был.. В 97 году (3й автомобиль) и в 98 копейка (4й автомобиль) Если сравнивать нынешними понятиями, " как будто в иномарку сел". Это про копейку. Хотя у Москвича тоже были свои плюсы, ну как и у копейки минусы. Собственно у любого авто и сейчас так же. А...самое главное. В Москвиче первый раз девочка дала (в смысле впервые в авто), поэтому вспоминаю с теплотой. В запорах 2х до этого не давали.
Добавлено в 15:19
Цитата (tehno101 @ 8.06.2016 - 14:46)
Вот такой красавец был у нас! Цвет - "Золотое руно"
У меня цвет такой же был. Только в СТСе именовался "охра"
Это сообщение отредактировал patentex - 9 июн. 2016 г. в 15:20
Был и ВАЗ 21013, Москвич 412 (ИЖ) и 2140 (АЗЛК). Копейка- удобная посадка, информативное управление, хорошо вела себя на дороге, удобное расположение органов управления (кнопочек, рычагов). 412- ну очень мягкое кресло (от старости скорее всего), никакое управление (все время надо было подруливать), не очень, мягко говоря, удачное расположение органов управления в слепую никогда не попадал руками туда куда надо, всегда надо было посмотреть сначала, очень валкий, неинформативная кулиса, немного хуже обзор чем в жигулях, печка просто Астрахань по сравнению с ВАЗом, кажется по салону немного уже чем копейка, прекрасно едет по направлениям кои называются нашими грунтовками, намного проходимее жигулей. 2140 всё то же что 412, но какой прекрасный салон по сравнению с жигулями и 412, прпосто обожаю торпеду 2140.
Рост 192 см. В "классике" никогда не мог сесть удобно.
198. Вообще мало где могу сесть удобно. Но если сравнивать классику и 2140 - то однозначно в Москвиче удобнее. Хотя, в Волге ещё удобнее )
Странно, почему все считают, что в волге просторно? Да, она широкая, но места для ног нет вообще. Сидишь упершись коленками в торпеду и никакая регулировка сидения не помогает. А учитывая её габариты, там раза в 2 просторнее должно быть.
Те же зубилы и десятки намного лучше в этом плане. Как и в плане посадки за рулем. Волга = классика, так же ноги за ушами.
Это сообщение отредактировал BenTech - 9 июн. 2016 г. в 16:03
Рост 192 см. В "классике" никогда не мог сесть удобно.
198. Вообще мало где могу сесть удобно. Но если сравнивать классику и 2140 - то однозначно в Москвиче удобнее. Хотя, в Волге ещё удобнее )
Странно, почему все считают, что в волге просторно? Да, она широкая, но места для ног нет вообще. Сидишь упершись коленками в торпеду и никакая регулировка сидения не помогает. А учитывая её габариты, там раза в 2 просторнее должно быть.
Те же зубилы и десятки намного лучше в этом плане. Как и в плане посадки за рулем. Волга = классика, так же ноги за ушами.
В Волге это проблема только водителя (3110 пример) и пассажира за водителем, а остальным достаточно комфортно.
Странно, почему все считают, что в волге просторно?
Видимо, за счёт разных сидений 24 ощутимо просторнее, чем 3110, например. Во всяком случае, я более-менее помещаюсь. И, главное, в ширину места хватает.
Это V-образный шестицилиндровый движок,мне так кажется...Посмотрите на выпускной коллектор.С другой стороны,видимо,ещё три цилиндра...
Это Pontiac Indy начала шестидесятых. Рядная четвёрка, сделанная ополовиниванием V8, отсюда и наклон в 45 градусов, и рудимент второго банка цилиндров.
Три москвича было , от убитого в хлам , до экспортного с пробегом 5000 км . Как только пересел в копейку понял что москвич хуйня . Движок после переборки сезон отьезжал , кулиса и тяги на коробасе пиздец полный, коробка говно , про карбр К-126 вооще молчу , пусть у его изобретателя хуй на лбу вырастет . Потом пересел на 2108 и понял что классика хуйня . А потом была Ауди-100 83г.в и я понял что российский автопром ближайшие 100 лет будет у нее посасывать ... А потом была тойота ...... и я понял что вообще все хуйня.
Потом у меня было дохуя машин , всех марок свежие и не очень , большие и маленькие . Но самое веселое что у меня опять А-100 83г.в
в жаркое время для москвича нужна бутылка и тряпочка - класть на бензонасос.
Ложь. Пиздеж. Провокация. 2140. по пробкам. температура не лезет выше 90. в жару. а вот на жигах как раз таки такая проблема была
ну на самом деле да. отчасти проблема 412го движка в том что бензонасос стоит на башке - в самом горячем месте, фактически. отсюда если плохо работают клапана в бензонасосе, то начинаются паровые пробки. я тоже с таким столкнулся, долго плясал с бубном вокруг этой проблемы, менял клапана, мембраны и прочее, в итоге поменял насос и проблема решилась.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, батин Москвич. В таком же цвете, оригинальный цвет назывался, Флора. 
Конечно, все хотели купить "Жигули", но что было в наличии, то и покупали. Что сказать, стоит машина - не битая, не гнилая (пороги обрабатывали "пушечным салом"), с пробегом около 50 тыс. км. (последний раз эксплуатировалась лет 15 назад). Может кто хочет приобрести "раритет"?
Самовывоз из г. Коврова. [/QUOTE]
yaplakal.com
malyar819 июн. 2016 г. в 12:19