Москвич 2140 - мой первый авто, на котором научился ездить а папы на коленях. Потом как сам сел за руль - никогда не забуду. Только теплые воспоминания. Сейчас бы с удовольствием покатался...
Москвич 412 был в идеале у дедушки с новья как гворится , за 20 лет он на нем наездил 36 тыс км до дачи и обратно, одиннадцатая была у меня покупал студентом, блягодоря ей познал автомобиль. Имхо, Жигули шире, по вместимости в салоне больше, проигрывают в грузоподьемности, амортизаторы против рессор, выигрывают по комфорту, в жигулях мягко ехать, особенно разница чувствовалась после уазика ( то же был в одно время вместес мосей и копейкой). Опять же рулевое было проще на жигулях, рулевые тяги против трапеции. И почтему то нельзя было просто взять и завести москвич после долгого простоя, без доливания бензина в карбюратор. Имхо для меня Жигули лучше, это я ещё не все свои мысли и доводы довел
Это сообщение отредактировал redline2 - 9 июн. 2016 г. в 03:03
Х.з. как сравнивать... на скорость если то ВАЗ, если мешки возить по плохим дорогам то Маскарад.
у отца 412-й был цвет как на фото (салатовый). И еще плюс у "Москвичей"- доступность к деталям под капотом (все легко снять-поставить), в ВАЗе стартер снять, к примеру, проблема.Хрен подлезешь куда.
Х.з. как сравнивать... на скорость если то ВАЗ, если мешки возить по плохим дорогам то Маскарад.
поддержу... у жиги кузов слабый .. стойки крышы лопаются когда верхний багажник грузишь ... жопа провисает на лонжеронах когда в багажник нагружаешь картохи поболее чем предписывает инструкция в 50кг а народ запихивает мешков 4-5 ))) переднии крылья горбом становились от усталости "брызговика"... сдабый кузов для наших дорог... жига любит асфальт , но и ёё в говна загоняли )
У отца был такой Москвич 2140 тока бежевый. Для дачи, поездок за город, перевозки различных грузов самый лучший автомобиль был из советских. Хорошо тянул прицеп. Жигули в гору батя обгонял с прицепом груженым картофаном. Недостатки: печка - у условиях Сибири была слабовата лечилось заменой на жигулевскую. Система охлаждения - часто перегревался, лечилось заменой радиатора на более большой. Сборка - все нужно было подтянуть иначе отваливалось все. Низко расположенный трамблер - можно было встать даже в небольшой луже, лечилось перестановкой трамблера выше или на него надевали резиновую перчатку.
в Москвиче-2140 однозначно комфортнее чем в во вжиггулях. Кресло удобнее и правильно расположено . Руль маленький и очень лёгкий. Вообще, водительское место правильнее. Задний диван пожёстче (хоть и уже).
Жигулёвские кресла плоские, мягкие - прямой путь к сколиозу-остеохондрозу (в зубилах исправились таки)
Обзор - в ваз лучше. В москвиче неплох, но стойки видны когда не надо.
Москвич крепче ОДНОЗНАЧНО. Манёвренее. Проходимее. Машина для села. Жиг - наоборот. На пустой, из плёвой лужи не выехать. С ростом скорости, ВАЗ становится лучше москвича.
Подвеска москвича имеет избыточную прочность. И массу. Но прочность нивелируется говняными материалами. В итоге - москвич знааачительно более хлопотная машина чем ваз.
Не, ну реально - 2140 это состояние постоянного ремонта. Хоть и копеешного, но не всегда быстрого. Потому как болты прикисают насмерть за два года. Запчасти, приходится подгонять. За К-126 - готов убить производителя, и спеть комические куплеты на его могилке. Зимой, завести - пляски с бубном. Расход всегда разный. Вот-вот настроил, отладил - 10!! УРА!! на следующей неделе - оппа 14...
владел года с 94го. потом шиштёрка ещё пару лет.
Вспомнил у Москвича была была ещё одна фишка!!! Многие детали кузова крепились с помощью болтов!!!! Крылья например!!! Что было довольно удобно когда нужно было подлезть в некоторые места. Открутил несколько болтиков и снял.
Добавлено в 07:24
Цитата (GrafN @ 8.06.2016 - 20:27)
Ездил и на том и на том в детстве. Москвич как то более расхлябанно выглядит, этакий деревенский рубаха-парень, салон попросторней немного, на наших дорогах (юг сибири) раскачивался как корабль. копейка сбитая, места мало, коленки в панель упираются.
У Москвича салон уже!!! Но места между рядами сидений больше!!!
С подругой в лес не по грибы на Жиге, за картошкой на село на Космиче! Как говорил Батя Жига - пижон, а Москвич - труженик, правда и над ним потрудиться приходилось.
Ездил и на космиче и на копейке. Москвич гораздо лучше.
Вот и я ездил. Копейка комфортней, динамичней, надежней и там места больше в салоне. Соответственно и ценилась она выше в те времена. ЗЫ В первую же мою поездку на М-412 тормоза отказали
было и то и другое Мосик: плюсы: - более высокий крутящий момент у двигателя, со всеми плюшками
минусы: - передние барабанные тормоза - кулиса на КПП - плохая работа, большие ходы . - низко расположен трамблер, большая лужа - стоим сушим. - плохая печка. - узкая колея колес
ВАЗ плюсы: - более современный двигатель, оборотистый, - нет проблем с ручкой КПП , без кулис - передние дисковые тормоза, - хорошая печка. - чуть получше шумоизоляция, - трамблер выше, не заливает.
это как бы основные, по мелочам еще можно наскребсти
Это сообщение отредактировал Vakdem70 - 9 июн. 2016 г. в 07:45
АЗЛК более красив! Рессоры - это больше мешков картошки в багажнике. АЗЛК - полностью родной (читай - советский) автомобиль. АЗЛК был более доступен (в те времена) чем Жигули. В общем - я за АЗЛК! Хотя Жига в городе пошустрее будет.
в семье 22 года был 412 азлк кроме мотора хвалить там нечего а уж хлдовая....................
Вот такой красавец был у нас! Цвет - "Золотое руно" (фото - не мое) Покупал дед в 76-м,
У меня в гараже стоит "ИЖ-412" 1974 года выпуска такого же цвета, только без "клыков" на бампере. Отец покупал, когда служил в Армении (дошла очередь на приобретение автомобиля). В военный городок тогда приехало 5 одинаковых оранжевых "Москвичей". Конечно, все хотели купить "Жигули", но что было в наличии, то и покупали. Что сказать, стоит машина - не битая, не гнилая (пороги обрабатывали "пушечным салом"), с пробегом около 50 тыс. км. (последний раз эксплуатировалась лет 15 назад). Может кто хочет приобрести "раритет"? Самовывоз из г. Коврова.
фото надо. ковров не близко чтобы на авось ехать...
было и то и другое Мосик: плюсы: - более высокий крутящий момент у двигателя, со всеми плюшками
минусы: - передние барабанные тормоза - кулиса на КПП - плохая работа, большие ходы . - низко расположен трамблер, большая лужа - стоим сушим. - плохая печка. - узкая колея колес
ВАЗ плюсы: - более современный двигатель, оборотистый, - нет проблем с ручкой КПП , без кулис - передние дисковые тормоза, - хорошая печка. - чуть получше шумоизоляция, - трамблер выше, не заливает.
это как бы основные, по мелочам еще можно наскребсти
Я за Москаля. Живучий и более мощный движок, к тому же более ремонтопригодный. стоковая печка не айс, но это лечилось переключением двух шлангов, зато никогда тосол в салон не выливался.Жигулевский кран отопителя та еще пестня. В моем М412, были жалюзи радиатора, зимой картонки не вставлял.На лето пришаманил электровентилятор радиатора.
Задние рессоры, не добавляли устойчивости на трассе, но по убитым в 90х питерским дорогам самое то. По случаю поменял передние барабанные тормоза, на дисковые от более позднего варианта-стало получше. Посадка в М412 для меня с ростом в 185 см удобнее, чем в Жиге в раскоряку. На одинаковой резине по извилистой дороге Жигули чуть выигрывали, за счет более совершенной задней подвески. Скорость более 120 км\ч на обоих аппаратах не комфортна и не без опасна, особой разницы между ними не вижу.
Была у меня копейка. Симпатишная конечно, но это единственный плюc. Уже через 300 км болит все что может болеть. На Моське 41ом я по 1200 км за раз проезжал без особых напрягов. Сороковой Моська тоже гораздо комфортнее Копейки.
Опять же рулевое было проще на жигулях, рулевые тяги против трапеции.
И там и там стоят тяги, только в Жигулях не разборные пальцы, а Москвиче можно было менять вкладыши, назови, как хочешь, одно и тоже, тяги, трапеция.
Добавлено в 10:24
Цитата (Vooglooskr @ 9.06.2016 - 03:27)
У бати был Москвич. Говорил, лютое говно. Весь сыпался. После него шаха показалась офигенно кошерной тачкой. (за что купил, за то и продаю)
Поддержу, после десяти лет на М-2140 пересел на ВАЗ-2106, долго поверить не мог, что состояние перманентного ремонта ушло, если что и сломалось, сделал и поехал дальше, а на Москвиче, считай, каждый день новости.
мы тоже так в начальной школе спорили. у кого какой авто был, тот того и защищал до хрипоты. "Москвич крепче и на нем можно много картохи возить" я впервые услышал в 1 классе, в далеком 1986г. Кстати, тогда я уже знал все отличия между 2101, 21011 и 21013. Т.к. у деда была 2101 "золотое руно" 1976 г.в., а у отца 21013 красная 1981 г.в. Но больше всего мне нравился ярко-синий дядин "ушастый запор".
Это сообщение отредактировал chupacabrass2 - 9 июн. 2016 г. в 10:44
Читал этот выпуск АвтоРЕВЮ (читаю лет 20) - супер. Дал отцу полистать - сказал, что так оно все и есть, согласен на 100%, а ведь у него самого когда-то были и 2140 (такого же цвета) и копейка. Его вердикт - Москвич на голову лучше. Да, менее надежный, да, коробка уебищная, да, чуть поуже, но во всем остальном - просто АГОНЬ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Конечно, все хотели купить "Жигули", но что было в наличии, то и покупали. Что сказать, стоит машина - не битая, не гнилая (пороги обрабатывали "пушечным салом"), с пробегом около 50 тыс. км. (последний раз эксплуатировалась лет 15 назад). Может кто хочет приобрести "раритет"?
Самовывоз из г. Коврова. 
yaplakal.com
Анdрeй1879 июн. 2016 г. в 00:20