Музей АЗЛК - последние кадры

"Яуза" на десятину похожа кузовом

Цитата (Zavod61 @ 27.06.2016 - 01:44)

Цитата (mirox009 @ 26.06.2016 - 22:32) Цитата (Manager77 @ 26.06.2016 - 13:18) Ндя уж такой завод загубили. Правда с названиями они мягко говоря окарали. Ну что за Калита-хуита? Калита - древнее русское название поясной сумки, кошелька. Что за безграмотность. Вообще-то, полное название этой машины - "Москвич-2142 Иван Калита". Автомобиль был назван в честь Великого князя Московского Ивана Даниловича Калиты. Так что "кошельки и поясные сумки" в данном случае "мимо кассы"... Машинка, правда, получилась весьма уёбищного вида. Это был результат попытки тогдашних "эффективных менеджеров", в рот им пароход, "впихнуть невпихуемое"... Так испохабить вполне гармоничный кузов "хетчбек" 41-го "Москвича" - это надо было очень постараться....

Ога, а Калита это фамилие такое. - Иван I Данилович Калита второй сын Московского князя Даниила Александровича. Прозвище «Калита» скорее всего получил в связи с тем, что собирал тяжёлую дань с Русских земель для Орды, хотя есть версии о привычке носить с собой мешочек с мелочью для нищих или покупки чужих княжеств за большие деньги, калита — небольшая поясная денежная сумка, от тюркского «калта» — карман

Это десятка похожа на Яузу. Сразу видно откуда ноги растут. Вообще Автоваз строился в том числе и на валюту, полученную от экспорта Москвичей. Поэтому АЗЛК и застыл в своём развитии и похерено много перспективных разработок.
К сожалению, даже если бы не было такого бездарного управления в 90-е года ворами во главе с Лужковым и Асатряном, всё равно завод бы сожрали. Слишком дорогая под ним земля. А своё производство, как известно, у нас в России никому не нужно. Вот просрали полимеры, а ведь такая история была у предприятия. Сейчас там же и ЗиЛ...

P.S. А автобус был полностью разработан и была создана вся техническая документация. Совместно с чехами хотели делать. Но плоды перестройки и развал СЭВ сделали этот проект нереализуемым...

Москвич 3733 и грузовой фургон из Братиславы
http://modeli-azlk.ru/azlk/m-3733.htm
Вот про "Истру"
http://modeli-azlk.ru/azlk/m-2144.htm
Техническая мысль опережала возможности производства.В 1985 году когда доводили 41,гнутые лобовые стёкла на опытные образцы французы делали,на один такой бартер резали 10000 гаек и нержавейки.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Отправлено с мобильного клиента YAPik+


Это сообщение отредактировал George36 - 27 июн 2016 в 14:07

Цитата (Бипер @ 27.06.2016 - 01:58)

Цитата (Ирбис2034 @ 26.06.2016 - 12:11) Мой первый автомобиль АЗЛК 408 в кузове 412. Самые теплые воспоминания. Аналогично, 1973 года машинка была, рычаг КПП внизу, а не на руле. Движок тока слабый от 408.

У меня на руле был. Показалось неудобно. Учился то на ВАЗовских машинах. Лючок в тоннеле пола уже был, закрыт крышкой на болты. Купил рычаг на пол и переставил.

Добавлено в 14:40
Ржавели более поздние модели. 41 особенно этим "прославился". А 412 кузов делали из хорошего металла. 1972 года выпуска, практически мой ровесник. Продал после аварии в 2000 году. 28 лет! Ржавчины не было нигде. Справедливости ради должен отметить, что первый хозяин накатал на нем всего 36 000 километров, а хранил в железном гараже.

пользуясь моментом хочу узнать сколько примерно стоимость москвича 2140 83 года. пробег 33т.км.
заводское все, окромя моторчика печки (стоит 85 года) резины, аккумулятора (ну это естественно).
А так все живое (ржавчины нет нигде) состояние если почистить от пыли как неделю с завода.

ТС спасибо,не знал,что наши способны были на такое,суки такое похерить,гниды,пидарасы

Цитата (mrgilev @ 27.06.2016 - 02:19)

Цитата (joker53 @ 27.06.2016 - 02:22) А это что за прототип? Никогда не видел и не слышал о нем. Кто-нибудь подскажет название? Я так понимаю это Москвич-3733

писал уже выше, корявый копипиздинг

Цитата (FENIX35 @ 26.06.2016 - 23:36)

Цитата (DODGE @ 26.06.2016 - 13:04) А ведь какой потенциал был ... Но бизнес центры и ТРЦ видимо для Московских властей важнее Для Лужкова. Ну если ты не в курсе Добавлено в 23:37 Цитата (trikot @ 26.06.2016 - 22:01) Цитата (alfardo @ 26.06.2016 - 12:56) ну а теперь скажите - что это не салон теслы  ну ладно... может Волво хс-90.. Печальный салон... Если бы мой ХС90 был бы хоть каплю на это похож, я бы не купил его. Ты новый 90 видел?

Я то уже почти 15000тыс на нем наездил, а ты небось только на картинке:)

Цитата (kukuruzo88 @ 26.06.2016 - 13:54)

Цитата (mario2075 @ 26.06.2016 - 14:15) В текстилях у нас стоит тарелка... АЗЛК не умер! Его похитили инопланетяне.

Вот не надо нам тут вот так. Вы это бросьте. Чуть что, так сразу виноваты инопланетяне, а не армяне, например.
Это сообщение отредактировал Autling - 27 июн 2016 в 22:05

Батон говорил, что у 407 в коробке 2-ая и 3-ья были короткие, дергали жигули и т.д. Это правда?
Сам рулил "классику" ВАЗ-21063 в 90-х, без "прав" под присмотром Отца.

Все автомобили из экспозиции АЗЛК находятся сейчас в музее на Рогожском валу. http://www.mtmuseum.ru/
Очень рекомендую сходить, там вообще дофига классных экспонатов.

В Олимпийском парке в автомузее интересный экспонат есть, вроде как всего 115 автомобилей было выпущено.

второе фото

Цитата (MDN51 @ 27.06.2016 - 11:54)

Это десятка похожа на Яузу. Сразу видно откуда ноги растут. Вообще Автоваз строился в том числе и на валюту, полученную от экспорта Москвичей. Поэтому АЗЛК и застыл в своём развитии и похерено много перспективных разработок. К сожалению, даже если бы не было такого бездарного управления в 90-е года ворами во главе с Лужковым и Асатряном, всё равно завод бы сожрали. Слишком дорогая под ним земля. А своё производство, как известно, у нас в России никому не нужно. Вот просрали полимеры, а ведь такая история была у предприятия. Сейчас там же и ЗиЛ... P.S. А автобус был полностью разработан и была создана вся техническая документация. Совместно с чехами хотели делать. Но плоды перестройки и развал СЭВ сделали этот проект нереализуемым...

вот точно такая же ситуация с ЗиЛом, который дал жизнь камазу. а в целом