В далёком 2008 музей почившего АЗЛК уже, казалось бы, давно не действовал. Вычурное здание в форме летающей тарелки старательно делало вид, что оно пустует, и в музей попасть совершенно никак не можно. Но на самом деле это было не так: если позвонить по очень-секретному-телефону, который, как правило, не работал, а после — постучать в дверь музея в нужное время, которое по этому телефону назначат, специальным секретным стуком, то туда можно было попасть — и вполне легально. Утром зимнего дня в дверь "тарелки" постучали мы — бригада школотников, не чуждых истории вопроса. В дверях нас встретил одинокий хранитель, который явно провёл на заводе не годы — десятилетия. В музее было холодно и мрачно; с потолка давно запущенного, и фактически — бесхозного здания текла вода, освещение включалось по-минимуму, а в воздухе висел стойкий аромат депрессии, тоски и бесперспективняка. Всё уже случилось: и окончательная остановка завода, и скандальный арест экспонатов с последующим их возвращением, и распродажа всевозможного ликвидного имущества… Такими были последние месяцы музея АЗЛК
Добавлено в 13:01 Да, напоследок - этого музея уже нет. Сначала здание ушло с молотка, там даже некий автосалон был, но сейчас вроде бы просто пустует. Экспонаты частично утрачены, а частично разошлись по другим авто-музеям.
Ндя уж такой завод загубили. Правда с названиями они мягко говоря окарали. Ну что за Калита-хуита?
Это сообщение отредактировал Manager77 - 26 июн 2016 в 13:19
На последнем курсе будучи студентотой МАСКа (которая за Авилоном находится, на Волгоградском проспекте) был в этом музее с одногрппниками, там еще болиды были по типу Формулы 1600 и лимузины ЗИЛа стояли, да много чего интересного было - все полимеры просрали, и музей не сохранили... На тот момент музей уже был закрыт, но у преподавателя там сторож был другом... Такие дела...
В 80-х был в этом музее. Завод еще работал, музей был открыт. Произвела впечатление модель машины, в которой сидения от кнопочки поворачивались и превращались в два боковых дивана, на которых можно было переночевать в машине. Удивлялся, почему в серию не пошли отличные модели. Видимо, слишком дорогие были...
Это сообщение отредактировал Victorians - 26 июн 2016 в 15:41
Было 3 Москвича-2140,иж21251,2140 воспоминания отличные,если руки не из опы. Пысы и похоронили завод- ВАЗ и Правители.
Это сообщение отредактировал дедок1 - 26 июн 2016 в 17:44
Его в перестройку купили какие-то армяне и начали ублюдков выпускать с претензией на представительский класс и лимузины с говенным качеством, которых завод никогда не делал. Это и был последний гвоздь им в гроб. В советское время были отличные машины, особенно для сельской местности
Это сообщение отредактировал IgorVC - 26 июн 2016 в 17:53
Представитель завода АО Москвич, объявил о создании новой модели автомобиля. Которая будет называться Василий Блаженный. Машина будет иметь семь поршней разного диаметра, кузов покрашен под хохлому, а салон выполнен ажурной кирпичной кладкой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Дальше поймёте почему
Пысы и похоронили завод- ВАЗ и Правители.
yaplakal.com
alfardo26 июн 2016 в 12:50