А потом: не бит не крашен. Бережная эксплуатация, так как рулем ездила аккуратная девушка :)
Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 22 янв. 2017 г. в 11:46
сразу видно поколение покемонов,которые карбюраторы проскочили зыж карбюраторный мотор прогревается на 2-2.5 тысячах оборотах
Чоо? В смысле "карбюраторный мотор"? На повышенных оборотах двигло молотит только первое время, пока у тебя "подсос" вытянут, потом ничего не мешает прогреваться на холостых.
На карбюраторном моторе ты просто не тронешься,пока не прогреешь движок и там прогревочные в среднем 2200 .Карбюраторный движок на шохе у меня прошёл без кап.ремонта 340 тысяч,потом продал тачку. На инжекторе пофиг:завёл и сразу поехал не крутя движок выше 2 тысяч.По мере прогрева можно уже сильней тапок давить.
Шо серьезно прям не тронешься? Ну значит у меня на пятёрке и на восьмерке какие то не правильные карбюраторы стояли. На 1200-1500 движка греется, по мере прогрева обороты снижаются.
никогда не прогреваю, главное лобовуху хоть чуток отшкрябать и можно ехать) тем более skoda octavia bfq 1.6 не греет если обороты не держать, а так, и смысла нету прогревать тогда А вот у знакомого дизель VW T5 Bus старенький, пока не прогреешь - не поедет
У меня при -34 в этом году было + 10 в гараже, выехал нажал на пульт ворота вниз я по делам с женой типа магаз бомбить за часов магазине пока лежишь движок всяко не остыл до критического состояния, а на работу возят. Так что проблем нет.
Ну, просто у мадам на несколько лет раньше или будет нечего прогревать, или придётся капиталку двиглу делать. Не зря говорят, что даже после прогрева не надо быстро ускоряться и гнать под сотню. Наоборот - плавное движение и не больше 50-60 в течение минут 15 как минимум. Маслице-то не разогрелось, а она жмёт на все деньги.
Современные европейские авто вообще на месте практически не прогреваются (типа, забота об экологии, все дела). Типа, завел, подождал, пока обороты двигателя упадут (на Вольво это вообще занимает секунд 10 даже при -30 градусах за бортом) и поехал - на ходу через 5 минут начинает идти теплый воздух, минут через 10 температура выходит на рабочую. А на месте за 10 минут стрелка может вообще не сдвинуться.
А у меня кнопка есть, нажал и пошёл прогрев веселее. Если чё, у меня ХайЛюкс.))) А что бы завестись, стоит Hydronic. Вот как-то так мы в Сибири живём.
Ой да не пиздите. Кнопка PwrHeat тупо подымает обороты, но какой-то большой разницы в быстроте прогрева нет. Вот на дизельных Тигуанах фен стоит, это тема, очень быстро салон прогревается. Если чо, у меня тоже Хайлюкс
Это сообщение отредактировал Veon - 22 янв. 2017 г. в 11:55
Шо серьезно прям не тронешься? Ну значит у меня на пятёрке и на восьмерке какие то не правильные карбюраторы стояли. На 1200-1500 движка греется, по мере прогрева обороты снижаются.
Первый раз слышу,чтоб на карбовом моторе по по мере нагрева обороты уменьшались . У меня карбовой шохе мотор грелся где-то на 2200 оборотах.По мере нагрева обороты увеличивались и приходилось по чуть-чуть подсос убирать.Чуть зевнул и она ревела на весь двор.От машины фиг отойдёшь.Пока не прогрелся движок хотя б до 40ка граусов,то фиг тронешься.Приходилось греть на холостых иногда в сильный мороз минут по 10-15. Отъездил на шохе 220 тысяч и продал с пробегом(если не соврали предыдущие хозяева) 345 тысяч. Капремонт движка не делал,кольца менял один раз и колпачки маслосъемные
знатоки, мне как чайнику, объясните конкретно, с примерами, зачем его прогревать? дрыгатель в смысле ... просто интересно, все в один голос говорят - надо прогревать! а на вопрос зачем, никто вразумительного ответа дать не может
Долго греть нет смысла особого, главное - смазка, зазоры в деталях на тепло-холод не сильно меняются да и через 5 минут уже в местах трения температура рабочая.
Да? А на что же они меняются, зазоры то? На скорость небось сужаются У меня дистанционка, завожу за пол часа до выезда, всё норм, пришел-мотор прогрет,в салоне тепло.. Летом наоборот-прохладно
Вечерами забираю свою с роботы, бабский коллектив, но пара пацанов затесалась. Из двух десятков баб, только две прогревают машины стоявшие день на -15, (ну и конечно оба пацана, заведут, покурят и только потом едут), остальные куры мгновенно стартуют. Вот и бери тачку после бабы!
Я тоже сразу стартую. И чё? Про дистанционный запуск не слышали, не?
Не нужно путать хер с трамвайной ручкой, вы стартуете на уже прогретой машине.
хз....у меня прогревочный датчик стоит....движок сам обороты до двух тысяч поднимает....как упали до нормы-можно ехать...машине 26 лет...тойотка старенькая
знатоки, мне как чайнику, объясните конкретно, с примерами, зачем его прогревать? дрыгатель в смысле ... просто интересно, все в один голос говорят - надо прогревать! а на вопрос зачем, никто вразумительного ответа дать не может
за тем что холодное масло имеет большую чем необходимо вязкость и смазывание пар трения может оказаться недостаточным, отсюда имеем повышенный износ двигателя.
Тут проверять надо. Оказывается, в "немцах"сей девайс зачастую греет салон, а не двигатель. Умельцы систему переделывают. У нас уже несколько товарищей после пары лет пользования вебастой были , мягко говоря, удивлены...
Это сообщение отредактировал Яzzь - 22 янв. 2017 г. в 12:06
Поэтому если мне при покупке говорят что на машине ездила только девушка, сразу идут лесом. Уж лучше ведро из под деда, который на нем два раза в год на дачу выбирался....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Умельцы систему переделывают. У нас уже несколько товарищей после пары лет пользования вебастой были , мягко говоря, удивлены...
yaplakal.com