Шо серьезно прям не тронешься? Ну значит у меня на пятёрке и на восьмерке какие то не правильные карбюраторы стояли. На 1200-1500 движка греется, по мере прогрева обороты снижаются.
Первый раз слышу,чтоб на карбовом моторе по по мере нагрева обороты уменьшались . У меня карбовой шохе мотор грелся где-то на 2200 оборотах.По мере нагрева обороты увеличивались и приходилось по чуть-чуть подсос убирать.Чуть зевнул и она ревела на весь двор.От машины фиг отойдёшь.Пока не прогрелся движок хотя б до 40ка граусов,то фиг тронешься.Приходилось греть на холостых иногда в сильный мороз минут по 10-15. Отъездил на шохе 220 тысяч и продал с пробегом(если не соврали предыдущие хозяева) 345 тысяч. Капремонт движка не делал,кольца менял один раз и колпачки маслосъемные
Я по моему не сказал что они сами снижаются, разве не так? На карбюраторе подсос убираешь, инжектор сам снижает. На восьмерке я тоже движок грел по 10 минут пока стекла чистил... при 30-35 градусах мороза, так хватает минут пять, масло разбежалось по каналам, нормально дошло до ГРМ и вперед на малых оборотах. С пробегом повезло вам, 2500 уже много для прогрева, особенно на морозе, задиры на цилиндре, проворот вкладышей и прочие прелести могут вылезти.
Минуту поработает на холостых, потом ставлю D, еще минуту (а лучше пощелкать D-N-R), затем по тихому еду. Не давно кент из германии прилетел, грит, у них за прогрев авто, полицаи штраф выписывают!
Когда хочу чтобы быстрее прогрелась, включаю коробку на драйв и ставлю на ручник. Так раза в два быстрее прогревается.
так можно только проверить износ акпп и то раз при покупке б/у и то требуется много времени для того чтоб она остыла, в таком режиме акпп приходит писец
Когда совсем мороз, минуты четыре просто на холостых потом на драйв пару минут с тормозом, потом пару минут на заднюю с тормозом. Но это когда к 20ти и дальше. Если меньше, просто минут 4-5 на холостых. Бывает больше, а бывает и без прогревания, если пиздецки надо.
знатоки, мне как чайнику, объясните конкретно, с примерами, зачем его прогревать? дрыгатель в смысле ... просто интересно, все в один голос говорят - надо прогревать! а на вопрос зачем, никто вразумительного ответа дать не может
потому что машин разных куча и у всех есть свои нюансы.Греть машину нужно ,но все делают это по-разному.На инжекторной лично я летом сразу начинаю движение,зимой заведу,снег смахну и сразу потихоньку начинаю ехать.Обороты движка первые пару-тройку км выше 1.5-2 тысяч не кручу
сразу видно поколение покемонов,которые карбюраторы проскочили зыж карбюраторный мотор прогревается на 2-2.5 тысячах оборотах
осталось понять, при чём тут вообще карбюратор
Карбюраторные моторы при прогреве крутятся от 2х тысяч до 3х и даже выше.Редкий владелец карбюраторной машины хоть раз да не зевнул и не пропал вспышку,когда надо надо было подсос убирать.И при всём этом "издевательстве" мой движок 2103 на ваз 21061 прошёл 345 тысяч без капремонта
знатоки, мне как чайнику, объясните конкретно, с примерами, зачем его прогревать? дрыгатель в смысле ... просто интересно, все в один голос говорят - надо прогревать! а на вопрос зачем, никто вразумительного ответа дать не может
Что бы масло разбежалось по каналам, что бы различные по материалам, расширению детали пришли в близкое к рабочему состоянию (поршень- кольца- цилиндр, вкладыши- коленвал и т.д.). При недостатке масла и трогании без прогрева может быть множество неприятных последствий.
никогда не прогреваю, главное лобовуху хоть чуток отшкрябать и можно ехать) тем более skoda octavia bfq 1.6 не греет если обороты не держать, а так, и смысла нету прогревать тогда
Смотря сколько греть и как. Я обдув лобового ставлю на малой скорости и без печки. В -30 за 15-20 минут движок прогревается до холостых и ОЖ примерно 70-80 градусов, в салоне чуть тепло. Шкода рапид 1.6, 110 л.с. (CWVA вроде движок зовут)
Минуту поработает на холостых, потом ставлю D, еще минуту (а лучше пощелкать D-N-R), затем по тихому еду. Не давно кент из германии прилетел, грит, у них за прогрев авто, полицаи штраф выписывают!
Поэтому у меня в инструкции от Ауди написано "Не прогревайте автомобиль, сразу езжайте на средних оборотах!" Недавно в "Главной дороге" по НТВ был сюжет, где они провели эксперимент с различными режимами прогрева и расходом топлива от поездки сразу через минуту после запуска до прогрева до практически рабочей температуры. Так вот минимальный расход был как раз при прогреве до рабочей даже с учётом расхода топлива при прогреве на холостом ходу. Сам я за свои 20 лет за рулём пришёл к такому же выводу. Холодный автомобиль на ходу жрёт просто как не в себя
знатоки, мне как чайнику, объясните конкретно, с примерами, зачем его прогревать? дрыгатель в смысле ... просто интересно, все в один голос говорят - надо прогревать! а на вопрос зачем, никто вразумительного ответа дать не может
потому что машин разных куча и у всех есть свои нюансы.Греть машину нужно ,но все делают это по-разному.На инжекторной лично я летом сразу начинаю движение,зимой заведу,снег смахну и сразу потихоньку начинаю ехать.Обороты движка первые пару-тройку км выше 1.5-2 тысяч не кручу
и ьак масло густое, а при таких оборотах ещё и давление недостаточное, соответственно тоньше масляная плёнка
Я по моему не сказал что они сами снижаются, разве не так? На карбюраторе подсос убираешь, инжектор сам снижает. На восьмерке я тоже движок грел по 10 минут пока стекла чистил... при 30-35 градусах мороза, так хватает минут пять, масло разбежалось по каналам, нормально дошло до ГРМ и вперед на малых оборотах. С пробегом повезло вам, 2500 уже много для прогрева, особенно на морозе, задиры на цилиндре, проворот вкладышей и прочие прелести могут вылезти.
хз,я живу на первом этаже и до квартиры от машины мне 10 метров. Ну и частенько было,что заводил утром шоху в мороз и уходил домой чай-кофе допивать.Когда приходил,то обороты и по 3.5 тысячи были....И ничего.Это кстати главный минус карба,что вокруг него "плясать" надо и фиг отойдёшь.инжектор проще:завёл и мозги сами думают
На самом деле ответ прогревать или нет, очень простой Нужно просто задаться вопросом - А зачем производители делают так, что сразу после запуска двигателя он работает на повышенных, в сравнении с обычным ХХ, оборотах и по мере прогрева охлаждающей жидкости, эти обороты снижаются? вот и всё))) Зыж... думал тема будет про поржать, но нет, всё серьёзно, аж один пост зашпалили)))
Поставил подогрев двигателя... Нажал на кнопку, через три минуты мотор теплый. Завожусь, полминутки постою и еду. Подогрев в процессе догревает мотор до рабочей температуры и отключается.
Не надо так пробовать, я как-то прогрел салон паяльной лампой, зимой в гараже, как вырубился не помню, хорошо, что просто прогрел, кратковременно, а то бы сейчас не комментировал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Realist00722 янв. 2017 г. в 12:10