Приора или вера в отечественный автопром

Меня вот уже сколько лет удивляет эргономика всех поколений жигулей. Вот есть "посадка водителя" по спортивному - лежачая, по джипперски - колени к ушам, минивэн - как на стуле.... а у жигулей своя.
Мне кажется, если бы мы могли увидеть фото манекена по которому вазовцы считают эргономику водителя рядом с живым человеком, многое бы встало на свои места :)

Цитата

И да ,ТС ...откуда у тебя ГУР взялся? Там электроусилитель ,вообще то

С кондиционером электроусилитель, а без - ГУР.
Я сам 70 тыс проехал на приоре, из поломок датчик скорости (по гарантии) и одна стойка потекла. Шаровые правые 2 раза не считаю, у нас дороги такие.
Шумная - да! Но в остальном вполне за свои деньги.

rsc калина не 1.4 ? на таком пробеге 1.4 жрет масло , мотор ходит до 150 тысяч .
Так течет масло , или жрет ? Это ж разные вещи )))
В калине самая великая засада которая меня напрягает - если машина ночует под дождем , а под утро мороз - примерзают нахер двери )))
То есть дверь примерзает к уплотнителю двери )))
И это самый напрягающий момент, но несущественный - машина в гараже ночует, или под навесом, частный дом...

Цитата (МММ39 @ 26.01.2017 - 21:05)

Цитата (Vitalichz @ 26.01.2017 - 23:59) Цитата (МММ39 @ 26.01.2017 - 20:57) Да говно эти вазы. Хоть что творите говно! Ну вот не патриот ты... В этом вопросе точно не патриот. Целика 370 т.км крузак 211 т.км и нихуя от слова совсем не надо далать . Сыну взяли 15 , это пиздец но мальчик учится менять генератор и стартер на морозе, чтоб умел. Неее , ваз - говно!

У самого всю жизнь японки - сейчас 5 штук одновременно :)
Вот одна из моих

Цитата (sok69 @ 26.01.2017 - 20:42)

Цитата (rsc @ 26.01.2017 - 20:03) Цитата (ShaXof @ 26.01.2017 - 19:57) Афтыря во время написания,ёб жестокий творческий зуд:)Всё нах перепутал что только можно.Господа ,походу мы имеем дело с пассажиром троллейбуса:)) Аргументируй ) В чем я попутал ? Я могу еще добавить что после 60 тысяч движок перестал держать в себе синтетику, что с считаю с нашими зимами в корне не нормальным. но. Документацию читать не пробывали? В Приору льют полусинтетику. Ты бы еще подсолнечное масло заливал бы.

Достаточно бренд масла поменять. Мне как-то на ТО залили Шелл. Через 5000 пробега ушло пол уровня. До этого заливал Мобил полусинтетику, масло как вкопанное. Слил Шелл, опять залил свое проверенное и теперь всегда лью его. Жора нет вообще. На четырех заменах сэкономил еще на одну из остатков в канистре.

вы все врети, за 3 года сменил 4 приоры!

Ну нахер так брехать?
ЗЫ
Имею приору 2008 года хэтч брал с салона.

Это сообщение отредактировал RiDE43YFR25 - 26 янв. 2017 г. в 21:22

Цитата (wwf @ 26.01.2017 - 19:28)

Волею определенных обстоятельств ,имел счастье владеть подобной машиной 40ткм пробегу и 3 годами отроду Что можно сказать ....кроме задира поршней ,НИКАКИХ проблем с машиной не было .Поршневую поменял ,обошлось в какие то 20000 р (вместе с грм) Есть определенные недостатки и недоработки,безусловно -но в целом вполне достойная машина Поездил пару лет ,до 70 тр и продал И да ,ТС ...откуда у тебя ГУР взялся? Там электроусилитель ,вообще то

волей определенных обстоятельств я стал владельцем авто из франции с пробегом 43 тыс. км, за 4 года накатал 45 тыс км. Да поломки были, два раза сгорел предохранитель и пришлось во втягивающем реле стартера зачистить пятаки контактов (собсно из за них и предохранители сгорели). Поменял задние тормозные колодки.... что-же еще? Ах, прежний хозяин менял передние тормозные колодки. Вот собственно и всё, за 10 лет и 86 тыс км пробега по нашим гребаным дорогам.

Мне кажется.что тема не про то,что иномарка лучше Приоры,а про то что ТС песдит как дышит.

Цитата (Асуныч @ 26.01.2017 - 20:37)

Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 21:35) Рабочая Приора уже за 200 тыс. км. перевалила. Все работает, все открывается, только-только масло стала подъедать. Нормальная рабочая лошадка! Подъедать масло всего на 200 тысяч это нормально?

Форд Мондео универсал. 2009 года выпуска. Комлектация простая - из прибамбасов только кондиционер. В руководстве по эксплуатации прямым текстом написано, что проверять уровень масла каждые 1000 километров и доливать до отметки. Задрючил заменой растяжек передней подвески. Через каждые 2500 тысячи начинал стучать передней подвеской при проезде неровностей то справа, то слева. Чего там конкретно случалось не знаю, так как за обслуживание машины платила западная корпорация и мне было по барабану.

Но как же он хорош на трассе! Мягкий, по дроге просто стелется, и при жтом управляемость великолепная. После 1000 км из-за руля встаешь как огурчик, а не вываливаешься скрюченной корягой.

Отличная машина, когда за сервис платит компания. В семью такой - просто разоритель.

Это я к чему? А ну да. Есть машины, у которых жор масла заложен конструктивно. Во как. Даже 200 тысяч ждать не надо. Сразу начинает кушать.

Это сообщение отредактировал AstronVat - 26 янв. 2017 г. в 21:22

Сомневаюсь я что, что ТС Приору пользовал. Слишком много неисправностей. Я 11 лет каждый день и зимой и летом на Калине езжу. 120 тыс. никаких серьезных проблем, только по мелочи. Только сейчас один ШРУС вышел из строя, но их менять пара пустяков - оба за час. В движок совсем не заглядывал, только почистил на клапанной крышке фильтр вентиляции картерных газов (не знаю как правильно называется). У меня у начальника на рено меган движок на 20 тыс стуканул. Хотя один раз радиатор печки менял (как положено со снятием торпедо) сложного ничего, но через жопу сделано. А кода говорят про проржавевший кузов смело плюйте в морду!!! А вроде на одном заводе делают и Калину и Приору.

Это сообщение отредактировал PSBS - 26 янв. 2017 г. в 21:27

Цитата (RiDE43YFR25 @ 26.01.2017 - 21:21)

Мне кажется.что тема не про то,что иномарка лучше Приоры,а про то что ТС песдит как дышит.

оговорили приорочку?

Цитата (flrem @ 26.01.2017 - 21:09)

rsc калина не 1.4 ? на таком пробеге 1.4 жрет масло , мотор ходит до 150 тысяч . Так течет масло , или жрет ? Это ж разные вещи ))) В калине самая великая засада которая меня напрягает - если машина ночует под дождем , а под утро мороз - примерзают нахер двери ))) То есть дверь примерзает к уплотнителю двери ))) И это самый напрягающий момент, но несущественный - машина в гараже ночует, или под навесом, частный дом...

Течет менно не держит синтетику, выдавливает )

Цитата (Vitalichz @ 26.01.2017 - 22:06)

Меня вот уже сколько лет удивляет эргономика всех поколений жигулей. Вот есть "посадка водителя" по спортивному - лежачая, по джипперски - колени к ушам, минивэн - как на стуле.... а у жигулей своя. Мне кажется, если бы мы могли увидеть фото манекена по которому вазовцы считают эргономику водителя рядом с живым человеком, многое бы встало на свои места :)

Джиперская - колени к ушам? Расскажи это водителя Гранд Чероки.

Цитата (rsc @ 26.01.2017 - 20:55)

Вернемся к уходу масла.. Масло в свечных колодцах видимо тоже особая фишка двигателя Приоры ?

все потому что на заводе герметик или что там они мажут вкривь и вкось.Вот и просачивается кое-где.

Цитата (AstronVat @ 26.01.2017 - 21:25)

Цитата (Vitalichz @ 26.01.2017 - 22:06) Меня вот уже сколько лет удивляет эргономика всех поколений жигулей. Вот есть  "посадка водителя" по спортивному - лежачая, по джипперски - колени к ушам, минивэн - как на стуле.... а у жигулей своя. Мне кажется, если бы мы могли увидеть фото манекена по которому вазовцы считают эргономику водителя рядом с живым человеком, многое бы встало на свои места :) Джиперская - колени к ушам? Расскажи это водителя Гранд Чероки.

Расскажи это владельцам 130-го Hilux Surf!
У близкого знакомого Гранд 96, эффект не выражен явно, но есть.

Цитата (rsc @ 26.01.2017 - 21:24)

Цитата (flrem @ 26.01.2017 - 21:09) rsc калина не 1.4 ? на таком пробеге 1.4 жрет масло , мотор ходит до 150 тысяч . Так течет масло , или жрет ? Это ж разные вещи ))) В калине самая великая засада которая меня напрягает - если машина ночует под дождем , а под утро мороз - примерзают нахер двери ))) То есть дверь примерзает к уплотнителю двери ))) И это самый напрягающий момент, но несущественный - машина в гараже ночует, или под навесом, частный дом... Течет менно не держит синтетику, выдавливает )

Почисти вентиляцию картерных газов и масло перестанет давить через сальник. Очень просто это делается. Засирается нашим "хорошим" бензином.

Цитата (PSBS @ 26.01.2017 - 21:22)

Сомневаюсь я что, что ТС Приору пользовал. Слишком много неисправностей. Я 11 лет каждый день и зимой и летом на Калине езжу. 120 тыс. никаких серьезных проблем, только по мелочи. Только сейчас один ШРУС вышел из строя, но их менять пара пустяков - оба за час. Хотя один раз радиатор печки менял (как положено со снятием торпедо) сложного ничего, но через жопу сделано. А вроде на одном заводе делают и Калину и Приору.

ну знакомый после покупки новой приоры (сейчас ей 3 года), буквально за полгода поменял педаль газа и радиатор. Не так чтобы давно гидрокомпенсатор клапана, перед этим датчик кислорода.

Цитата (Vitalichz @ 26.01.2017 - 21:23)

Цитата (RiDE43YFR25 @ 26.01.2017 - 21:21) Мне кажется.что тема не про то,что иномарка лучше Приоры,а про то  что ТС песдит как дышит. оговорили приорочку?

Не-а....гнусно оклеветали заради юккадрочерства,а может ваще убивство затаил в душе.
хер вас,маньяков,знаит))

130000 км пробега - крупных косяков не выявлено. Из мелких больше всего раздражает замена лампочек в левой фаре, нужно АКБ снять или изъебнуться неимоверно, что один раз получилось. Масло от замены до замены не расходует. За данный пробег заменены опорные подшипники передних амортизаторов - 85000 км, наконечники рулевых тяг - 85000 км, тормозные колодки по кругу 1 раз. Больше пока ничего не менял. Масло и фильтра, тосол не в счёт, резина тоже."Приора"-универсал 2012 г. Что-то мля я делаю не так полюбому

Была у меня десятка. Кроме того что в меня кто-то врезался, я других проблем не знал. Заводилась в лютые морозы, печка грела. Запчасти в каждом сто. Через год гранату заменил и пыльник.
У бати гранта .Доволен.
Комфорта в них мало, но подвеска и двигатели не хуже чем у конкурентов.

то что автор описал, с нашими автоведрами происходит обычно в течении 3-го - 5-го года эксплуатации. Может, конечно, ему просто не повезло (у меня на 14 , например, ГТЦ потек на 40 к, заменил с вакуумным усилителем), но кое чем попахивает.
А как же кран печки, что дает течь на 60 тыс. пробега, по расписанию (я на 56к лужу тосола из под коврика пассажира вычерпывал, я так думаю это вазовская нанотехнология по запланированному устареванию)?
А генератор должен сдохнуть как минимум через 80 к.
Кажись тут нужен, кот-автомеханик с переноской

Это сообщение отредактировал l72 - 26 янв. 2017 г. в 21:38

Цитата (hopstop @ 26.01.2017 - 21:31)

Цитата (PSBS @ 26.01.2017 - 21:22) Сомневаюсь я что, что ТС Приору пользовал. Слишком много неисправностей. Я 11 лет каждый день и зимой и летом на Калине езжу. 120 тыс. никаких серьезных проблем, только по мелочи. Только сейчас один ШРУС вышел из строя, но их менять пара пустяков - оба за час. Хотя один раз радиатор печки менял (как положено со снятием торпедо) сложного ничего, но через жопу сделано. А вроде на одном заводе делают и Калину и Приору. ну знакомый после покупки новой приоры (сейчас ей 3 года), буквально за полгода поменял педаль газа и радиатор. Не так чтобы давно гидрокомпенсатор клапана, перед этим датчик кислорода.

Педаль газа электронная наверно?
Кстати, не знаю как в Приоре, в Калине вся электроника импортная. Только лампочки ближнего света Филипс через полтора года сгорели обе. Купил самые дешевые Маяк, до сих пор езжу.

Цитата (l72 @ 26.01.2017 - 21:34)

то что автор описал, с нашими автоведрами происходит обычно в течении 3-го - 5-го года эксплуатации. Может, конечно, ему просто не повезло, но кое чем попахивает. А как же кран печки, что дает течь на 60 тыс. пробега, по расписанию (возможно это вазовская нанотехнология по запланированному устареванию)? А генератор должен сдохнуть как минимум через 80 к. Кажись тут нужен, кот-автомеханик с переноской

В них нет крана печки. А вот генератор да, сдох, но я его залил. Поставил большей мощности польский Елда и все норм.

Это сообщение отредактировал PSBS - 26 янв. 2017 г. в 21:37

Цитата (PSBS @ 26.01.2017 - 21:35)

Цитата (hopstop @ 26.01.2017 - 21:31) Цитата (PSBS @ 26.01.2017 - 21:22) Сомневаюсь я что, что ТС Приору пользовал. Слишком много неисправностей. Я 11 лет каждый день и зимой и летом на Калине езжу. 120 тыс. никаких серьезных проблем, только по мелочи. Только сейчас один ШРУС вышел из строя, но их менять пара пустяков - оба за час. Хотя один раз радиатор печки менял (как положено со снятием торпедо) сложного ничего, но через жопу сделано. А вроде на одном заводе делают и Калину и Приору. ну знакомый после покупки новой приоры (сейчас ей 3 года), буквально за полгода поменял педаль газа и радиатор. Не так чтобы давно гидрокомпенсатор клапана, перед этим датчик кислорода. Педаль газа электронная наверно? Кстати, не знаю как в Приоре, в Калине вся электроника импортная. Только лампочки ближнего света Филипс через полтора года сгорели обе. Купил самые дешевые Маяк, до сих пор езжу.

да, пластик треснул