Стоит у нас около подъезда новая, ктото из соседей взял, выглядит очень приятно.
У меня три рядом стоят - армянский магазинчик, армяне себе накупили НО - женщинам своим купили Шкоды Фабии
потому что бабы в большинстве своем выбирают не умом а эмоциями и очень подвержены чужому мнению, женщине может сказать подруга что хюндай говно и все она весь мозг выебет что машина плохая если у нее такая появиться, поэтому берется чтонибудь подешевле но относительно модное.
Спасибо Бу Андерссону за Весту. Никогда бы не подумал, что вернусь за руль отечественного автомобиля. Но СЛУЧАЙНО от нечего делать ( целый час свободного времени был) решил глянуть на Х-рей. Не понравился - совсем маленький. А вот Веста внутри - огромная для своего класса. Заказал тут же тест-драйв. И купил, хотя не планировал - было на чём ездить. Нет, конечно, есть недочёты и детские болезни, но машина реально хорошая. Не смотря даже на странный робот, получаю удовольствие от езды. Резину, кстати, от Фокуса зимнюю поставил 205/55R16
тонко тролиш, мастерски))))
Я бы с тобой согласился полгода назад. Но я действительно пересел на Весту после третьего Фокуса и не жалею. Много в моей жизни было автомобилей, а первая иномарка появилась в 91-м году( Вольво-343). С начала 2000-х на наших машинах не ездил ( ну почти ). И не собирался больше иметь. Но прокатился на Весте и решил попробовать. Пришлось любимого Цедрика (леворульного!!!) продать.
Диски от ФФ3? Разболтовка же разная ))
Диски сделаны специально для Весты В отличии от штатного литья за 5000 эти обошлись по 3000.
А когда он разогнал какойто офис с девушками которые нихуя не делали - этопоказуха? Когда он гонял начальников цехов по туалетам тоже показуха? Не при нем ли начали исправлять косяки вы выпущенных моделях? появилась горячая линия Автоваза, сервис стал острее реагировать, так же были звонки с автоваза покупателям, которые спрашивали- понравилась покупка? Так же он сокращал работников, плохо ли? Если после сокращения работа так же делает то чем занимались эти работники?
Конечно, показуха. В цехах уже реально работать некому, завод не встаёт только потому, что план маленький и такой численностью рабочих он кое-как но выполняется. Что будет, когда продажи начнут расти, никто не знает, работать будет некому. Зато начальников разных мастей по цехам стало шастать, аж в глазах рябит. Соберутся человек по 20 и с умными рожами что-то обсуждают.
А когда он разогнал какойто офис с девушками которые нихуя не делали - этопоказуха? Когда он гонял начальников цехов по туалетам тоже показуха? Не при нем ли начали исправлять косяки вы выпущенных моделях? появилась горячая линия Автоваза, сервис стал острее реагировать, так же были звонки с автоваза покупателям, которые спрашивали- понравилась покупка? Так же он сокращал работников, плохо ли? Если после сокращения работа так же делает то чем занимались эти работники?
Конечно, показуха. В цехах уже реально работать некому, завод не встаёт только потому, что план маленький и такой численностью рабочих он кое-как но выполняется. Что будет, когда продажи начнут расти, никто не знает, работать будет некому. Зато начальников разных мастей по цехам стало шастать, аж в глазах рябит. Соберутся человек по 20 и с умными рожами что-то обсуждают.
И кого это он по туалетам гонял?
А начальников значит тоже БУ развел? Я был руководителем и я понимаю, что работники ныли потому, что их выперли с теплого места..где можно было не напрягаясь заработать денег. А когда на гигантском предприятие такое гавно творится, то значит в этом заинтересованы много людей, ибо этот бардак им выгоден. Вот и поперли его отутда ибо людям воровать надо а не продавать хорошие машины. а он этот клоповник пытался расшевелить.
А если создать прозрачные схемы, то хрен потом умыкнешь эти деньги же.
Телоохранители у него не зря были же.. Не уволенных рабочих он же боялся.
Если бу уволил половину рабочих, и завод справляется с выпуском машин это хорошо?
Что мешает новых работников набрать если завод не успевает создавать машины?
У нас сейчас что дефицит новых вазов на рынке? Кризис же?
Это сообщение отредактировал Artyr555 - 20 мар 2017 в 19:07
А кстати делают сейчас Ларгус с отечественным движком 86 сил? вроде собирались, говорят он и порезвее, и экономичней
в логанах было 1.6 2 мотора, 8кл на 84-87 сил (от норм экологичности зависит) и 16кл на 102-105 сил. И я тебе крайте советую брать именно 16кл, он тяговитее, он чуть экономичнее 8кл, и единственный минус он более высокооборотистый, чем 8 кл, но в случае с твоим ларгусом это только на +, т.к. его передаточные числа коробки более высокие. На 5 при скорости 100 будет уже 3 тыс оборотов, а у логана те же обороты при скорости 110.
Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 20 мар 2017 в 19:04
мне вот интересно почему за 20 лет. выделяя столько денег не могут сделать 2 вещи 1 - современный дизельный движок 2 - современный не ломающийся через 20 тысяч пробега АКПП
все.
сделайте две эти вещи так и быть взял бы для работы ларгуса или весту
Ни у кого КПП не ломается на 20 000 км, и нахрена тебе дизель с комонрэйлом, проблем чтоль мало зимой???
Прикол в том, что и АКПП делают нормально всего две фирмы в мире. остальные просто покупают oem. не изобретая велосипед.
мне вот интересно почему за 20 лет. выделяя столько денег не могут сделать 2 вещи 1 - современный дизельный движок 2 - современный не ломающийся через 20 тысяч пробега АКПП
все.
сделайте две эти вещи так и быть взял бы для работы ларгуса или весту
Ни у кого КПП не ломается на 20 000 км, и нахрена тебе дизель с комонрэйлом, проблем чтоль мало зимой???
Прикол в том, что и АКПП делают нормально всего две фирмы в мире. остальные просто покупают oem. не изобретая велосипед.
На работе есть служебный Ларгус с румынским движком. Неплохая машинка! А багажник просто песня! Целый трюм! Зы: машине четвёртый год, менялись только масло, фильтры, и передние колодки.
Я, как бывший владелец двух иномарок с классическим автоматом особого дискомфорта от вестовского робота не испытываю. Возможность буксовать "враскачку" большой плюс.
Это сообщение отредактировал Maxor - 20 мар 2017 в 19:17
Пересел с фв джетты на весту пока доволен. к косякам нашего автопрома морально готов, но к посыпавшемуся полугодовалому немцу нет продал фошиста и крест поцеловал джетта самое большое разочарование в мире моих авто. Веста 1.8 робот
Да что вы? На калины и гранты есть комплектации именно с 4АКПП Jatco. До сих пор очень даже ставят, наряду с роботом.
Расход топлива Лада Гранта с АКПП существенно выше, чем с МКПП. Первая строчка: более 13л/100км у большинства (28%), второе место 10-11л/100км (16%), третье 12-13л/100км (13%). Закрывают пятерку расходы 9-10л/100км (12%) и 11-12л/100км (11%).
Пересел с фв джетты на весту пока доволен. к косякам нашего автопрома морально готов, но к посыпавшемуся полугодовалому немцу нет продал фошиста и крест поцеловал джетта самое большое разочарование в мире моих авто. Веста 1.8 робот
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В отличии от штатного литья за 5000 эти обошлись по 3000.
yaplakal.com