Были такие машины-SAAB

год назад стал обладателем Сааба. Есть болячки, но все решаемо. Прёт как танк, очень доволен автомобилем. Пробег на данный момент всего 115тыс.

Был Saab 9-5 Aero 2002 год рестайлинг. Ехал он замечательно (особенно когда из сервиса), удобные сиденья вспоминаю до сих пор. На минке клал стрелку в 260 и дорогу держал изумительно. Но, повылазили все болячки какие только могли быть у этой машины. Денег вложил достаточно. Конечно даже к тому времени Saab сильно отстал от тех же немцев. Вливание в GM конечно было фатальной ошибкой, но наверно таковы реалии мировой экономики. Сейчас все марки входят в какие-нибудь мировые концерны. Жаль конечно машинку, возможно сейчас был бы достойный конкурент немце-японцам.

Это сообщение отредактировал Henk - 31 мар. 2017 г. в 21:06

SAAB 9000 имели 2-а моих друга.
2.3 с самой большой турбиной - уже "самолет". Как он рвал с 60 до 120-150 км/ч!
Реально невозможно было отклониться вперед с сиденья.

Болячки их известны тем кому надо.
Почему-то ничего не слышал о больших проблемах с подвеской.
Хорошая проходимость для своего класса.
Аэродинамика.
Авиационные ништяки в виде: электровентиляторного обдува стекол задних дверей, немеряной мощности вентиляторов климата и даже наличия милипиздрического вентилятора на датчике температуры воздуха в салоне.
Кожа, рожа, электроника. Их у нас иногда называли "ягуар для бедных".

Еще есть на дорогах. Редко, но попадаются.

Если уж один из друзей с ним БМВ 5-е "изменял" и не один год...

Это сообщение отредактировал LatLeha - 31 мар. 2017 г. в 21:34

Цитата (teanick @ 31.03.2017 - 20:37)

Очень приятно увидеть этот пост . Ведь 17 марта стал обладателем 9-5 2002 года 2,2 tdi )

С движком этим поаккуратнее, форумы почитай что там проверять надо и т.д. за этими старыми дизелями следить нужно. У СААБа всетаки лучше турбобензин покупать, а если не летчик то 2.0турбо, выше не лезть (2.3т жрет 17л, а у новых 2.8 вроде цепь которая почему то к 100тыс. просит замены а замена стоит каких то колосальных денег)

Интересно сколько людей после этого поста полезли на АВТОРУ)))) Саабы смотреть )

Это сообщение отредактировал q10nic - 31 мар. 2017 г. в 21:59

9-3 вот, что я хотел

У Бати был в лихие 90-е черный Сааб 9000. Пиздатейший автомобиль был в те времена.

Цитата (RaulDuc @ 31.03.2017 - 17:51)

Цитата (IIIYPUK @ 31.03.2017 - 17:46) Цитата (RaulDuc @ 31.03.2017 - 17:40) Не выдержали конкуренции,не продали инвесторам.Вот Вольво и Ягуар приняли другое решение,сейчас существуют,а Сааб принял другую позицию,которая вызывает уважение. Ну Скания ведь смогла...? Scania же производитель грузовых автомобилей, автобусов итд,да и в 2011 году их под свое крыло взял ВАГ. Цитата Рассказ про Сааб, без 95,96 и 900 кабрио не полноценен. 9-5 это уже бастард Сааба,нет в нем духа 9000.

Насчёт 9-5 согласен , но я имел ввиду 95 вот он.

А был самый старый 92, вообще круть

В 2013-м чуть не стал владельцем 9-3 Aero (это я сам так думал), но как оказалось, катался на самой дешманской версии Arc, у который был просто прилеплен шильдик Aero на багажник, однако по двигателю и коробке версии были полностью идентичны. Ехала машина хорошо, но сам салон на 3 с огромной натяжкой

У самого 9-3 рестайл 2008 года, отличный автомобиль.

Был такой же,1982 года выпуска,покупал на рынке в Бресте в 1994 году за 2000$ - гнал в Москву своим ходом,но это отдельная история.Ностальжи,однако

Владею saab 9-3 2005 года-отличный самолет! Все болячки подлечил, теперь только удовольствие получаю от вождения. Единственное что могу сказать (имхо) что его стихия-это трасса, где он раскрывает весь свой характер, а в городе ему душновато... И опять же машина с характером, своим неповторимым (саабовцы поймут :) )

Цитата (BattlePorQ @ 31.03.2017 - 16:43)

1972 Saab Sonett III Coupé

По моему с него слизали машину кота Леопольда

Нас мало, но мы в тельняшках! © У меня 9-5 2001 года дорестайл. Никогда от него не откажусь. Хоть и построен на опелевской платформе, но свой характер у авто есть. Авто для души - динамичен, комфортен. Куча плюшек и эргономичная панель. Всё под рукой. В нашей семье его вожу только я. И страховка только на меня любимого. Летом поедем с ним аэрографию на капоте рисовать! Ещё есть пластмассово-фольговое уёбище под названием Киа Сид. Этот шлак ездит под всеми под ряд

Цитата (LatLeha @ 31.03.2017 - 20:29)

SAAB 9000 имели 2-а моих друга. 2.3 с самой большой турбиной - уже "самолет". Как он рвал с 60 до 120-150 км/ч! Реально невозможно было отклониться вперед с сиденья. Болячки их известны тем кому надо. Почему-то ничего не слышал о больших проблемах с подвеской. Хорошая проходимость для своего класса. Аэродинамика. Авиационные ништяки в виде: электровентиляторного обдува стекол задних дверей, немеряной мощности вентиляторов климата и даже наличия милипиздрического вентилятора на датчике температуры воздуха в салоне. Кожа, рожа, электроника. Их у нас иногда называли "ягуар для бедных". Еще есть на дорогах. Редко, но попадаются. Если уж один из друзей с ним БМВ 5-е "изменял" и не один год...

Согласен, бумер начинает соперничать с 2,3 турбо, только после трех литров, мерс тех годов с 4х я про е34й и 124й кузов, до этого хрен догонишь... но 535і и Е 420 уже его рвет. По поводу ломается... ну как все, просто запчасти дурных денег стоят, хотя примерно как на вольво.

Цитата (Saab95 @ 31.03.2017 - 21:55)

Нас мало, но мы в тельняшках! © У меня 9-5 2001 года дорестайл. Никогда от него не откажусь. Хоть и построен на опелевской платформе, но свой характер у авто есть. Авто для души - динамичен, комфортен. Куча плюшек и эргономичная панель. Всё под рукой. В нашей семье его вожу только я. И страховка только на меня любимого. Летом поедем с ним аэрографию на капоте рисовать! Ещё есть пластмассово-фольговое уёбище под названием Киа Сид. Этот шлак ездит под всеми под ряд

Сделаете аэрографию пилите пост на ЯПъ) тут любят классику)

Делать пост про SAAB и не упомянуть ни словом грифона верх автомобильного невежества

приносит только положительные эмоции!!

Цитата (teanick @ 31.03.2017 - 20:37)

Очень приятно увидеть этот пост . Ведь 17 марта стал обладателем 9-5 2002 года 2,2 tdi )

Поздравляю!
Бывает едешь по городу, а тебе другой человек на Саабе поморгает фарами или аварийкой.
Моргнешь в ответ)))
Жена меня в такие моментым говорит - "что с вас взять сектанты-Саабщики"

Цитата (Momus84 @ 31.03.2017 - 22:58)

Цитата (LatLeha @ 31.03.2017 - 20:29) SAAB 9000 имели 2-а моих друга. 2.3 с самой большой турбиной - уже "самолет". Как он рвал с 60 до 120-150 км/ч! Реально невозможно было отклониться вперед с сиденья. Болячки их известны тем кому надо. Почему-то ничего не слышал о больших проблемах с подвеской. Хорошая проходимость для своего класса. Аэродинамика. Авиационные ништяки в виде: электровентиляторного обдува стекол задних дверей, немеряной мощности вентиляторов климата и даже наличия милипиздрического вентилятора на датчике температуры воздуха в салоне. Кожа, рожа, электроника. Их у нас иногда называли "ягуар для бедных". Еще есть на дорогах. Редко, но попадаются. Если уж один из друзей с ним БМВ 5-е "изменял" и не один год... Согласен, бумер начинает соперничать с 2,3 турбо, только после трех литров, мерс тех годов с 4х я про е34й и 124й кузов, до этого хрен догонишь... но 535і и Е 420 уже его рвет. По поводу ломается... ну как все, просто запчасти дурных денег стоят, хотя примерно как на вольво.

Не соглашусь.
Что-то конечно дурных денег стоит, а что-то в пределах разумного. Не дороже чем на другие иномарки. Хотя по дороже чем на отечественный автопром.
Хотя, в принципе, от региона зависит.

Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 31 мар. 2017 г. в 23:32

Цитата (alexfreud @ 31.03.2017 - 22:41)

Владею saab 9-3 2005 года-отличный самолет! Все болячки подлечил, теперь только удовольствие получаю от вождения. Единственное что могу сказать (имхо) что его стихия-это трасса, где он раскрывает весь свой характер, а в городе ему душновато... И опять же машина с характером, своим неповторимым (саабовцы поймут :) )

По трассе на нем ехать одно удовольствие.
В прошлом году ездили в отпуск, вдвоем по очереди рулили. По сути, двое суток из него не вылазили. Вернее даже больше - в пятницу в ночь выехали, в понедельник утром приехали. Но мы колесо пробили и диск помяли. Полдня на ремонт ушло.
За рулём не устанешь вообще. Сиденья если правильно отрегулировать, то удобнее, чем кресла домашние.

Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 31 мар. 2017 г. в 23:34

продам запчасти от с сааб
целый склад есть доступ
мск
в личку

Вот такая еще редкая модель была: Saab 906 turbo
Это не концепт, а реально серийная машина.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 31 мар. 2017 г. в 23:38

Было уже. Почти тоже самое
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1350176.html?hl=