История создания трактора К-700 “Кировец”

Мой дед, Антонов Юрий Степанович, получил за него Героя Социалистического Труда. Он был его первым испытателем. Он представлял этот трактор на всех международных выставках.

У него был свой знак ОТК. Если Дед сказал что норм, значит НОРМ.


Это сообщение отредактировал korferon - 22 дек 2017 в 18:15

Работал на Кировском шесть лет. Насмотрелся на сборку этих тракторов, и в целом на производство. около 45 штук в месяц делали, 2003-2009.
Это как наши автомобили, на фоне иномарок. дорогой, 90% импортные комплектующие, даже раму трактора варили из металла купленного в германии.
Работяги на сборке не просто пьяные, биороботы работающие на алкоголе.
Качество околонулевое. Трактора прямо никто не покупал, их брали по всяким мутным схемам и втюхивали в Казахстан в основном, потом госзаказ.
В Ленобласти за последние 10 лет видел только один Кировец, старого образца. Я очень много в области где бываю, фермеры и совхозы работают на Джон Дирах и Беларуси.
Кировец это как жигули в мире тракторов, хуже не бывает.

Цитата (android13 @ 22.12.2017 - 12:16)

А зачем на них правый руль делали?

Перед и зад у данного трактора — понятия относительные. Не спиздеть бы, скоростей, кажется, у него 12 в одну сторону 12 в другую. Сиденье, руль и педали разворачивались за непродолжительное время. В общем, тягач был праворуким, толкач леворуким.


По малолетству наскакался накатался на 701

Цитата

порос

опорос
Шучу ТС хороший пост.

Цитата

В заключении Данная машина получилась очень удачной, и на долгие годы опережала своих конкурентов, что позволяет до сих пор эксплуатировать ее во многих отраслях промышленности, сельского хозяйства и строительства.

Снята с производства на ПТЗ 1 февраля 2002 года

Сколько на кировцах механизаторов поубивалось-не счесть. Коварная машина-по неосторожности или по пьяни не прощает лихачества и самовыпилов. Переворот на кабину-очень легко.

Цитата (pe4kin0909 @ 22.12.2017 - 15:50)

А мне всегда нравился его младший брат - челябинский Т150К

Т 150 он же ХТЗ
На ЧТЗ в основном гусеничные были

Цитата (svchist @ 22.12.2017 - 17:04)

Цитата (pe4kin0909 @ 22.12.2017 - 12:50) А мне всегда нравился его младший брат - челябинский Т150К Я, когда мелкий был (в СССР еще) и у родственников в колхозах/совхозах на лето отирался, МТЗ и Т-150 недолюбливал из-за громкого пердежа при заводке с пускача. Всегда стремился подальше сыбаццо. Да и геморройным все эти шаманские пляски с веревкой казались. То ли дело Кировец со стартера.

Т 150 тоже можно запускать со стартера

Цитата (tritutik333 @ 22.12.2017 - 22:58)

Работал на Кировском шесть лет. Насмотрелся на сборку этих тракторов, и в целом на производство. около 45 штук в месяц делали, 2003-2009. Это как наши автомобили, на фоне иномарок. дорогой, 90% импортные комплектующие, даже раму трактора варили из металла купленного в германии. Работяги на сборке не просто пьяные, биороботы работающие на алкоголе. Качество околонулевое. Трактора прямо никто не покупал, их брали по всяким мутным схемам и втюхивали в Казахстан в основном, потом госзаказ. В Ленобласти за последние 10 лет видел только один Кировец, старого образца. Я очень много в области где бываю, фермеры и совхозы работают на Джон Дирах и Беларуси. Кировец это как жигули в мире тракторов, хуже не бывает.

Коровьи слёзы.
А народ, посчитав, до сих пор кировец по соотношению затраты /производительность на 1 место ставят. Наверное не понимают в жизни ничего.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (android13 @ 22.12.2017 - 02:16)

А зачем на них правый руль делали?

Что б колею от плуга видно было))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А я в детстве путал к-700 с т-150к

Потом... лет в 5 понял как отличать. По цвету. Желтенький касемьсот.. зеленый - тэстописят)))

Берешь камеру от колеса К-700,раскачиваешь,и толпой на реку по течению гонять,круть.Все что знал про трактор рассказал.)

На 2-ой фотке на движке не та турбина.

Кстати про историю создания этого трактора и о компании "Джон дир" была передача на "Маяке", очень интересно послушать. https://radiomayak.ru/podcasts/podcast/id/45/#

Цитата (android13 @ 22.12.2017 - 09:16)

А зачем на них правый руль делали?

так и на дт рычаги справа

на шинах(баллонах) этого трактора сплавлялись по Ангаре, эх детство...

Когда был мелкий, родители за 5 минут узнавали о приближении кировца, горлопанил, не меньше, чем он

а вот почему попрыгун
Это сообщение отредактировал nocturnus - 22 дек 2017 в 21:30

Цитата (Hexuss @ 22.12.2017 - 13:54)

Цитата (Старпом77 @ 22.12.2017 - 13:42) Цитата (Vastberaden @ 22.12.2017 - 12:11) Цитата (Scrot @ 22.12.2017 - 12:03) Цитата (android13 @ 22.12.2017 - 12:16) А зачем на них правый руль делали? У всей сельскохозяйственной техники руль либо по середине, либо справа. так удобно ехать сидя в пол оборота, при этом контролируешь и навесное орудие и дорогу и рулишь более сильной правой рукой. Если ты сидишь справа в пол оборота, постоянно оглядываясь на навесное, то полюбасу только левая рука на руле, которой рулишь... Или я чего-то не понимаю? Кстати, мне левой гораздо удобней и ловчей рулить, чем правой, хоть я и правша. Скорее всего, ты не правша, а переученный с детства левша. Как и я. мля, задумался пишу и ложку держу правой - все чему учили взрослые а вот мышку, нож, болгарку, перфоратор, смартфон, электронку - левой, чему научился сам и работаю на станках настраивая под левую руку, даже задний тормоз на велике под левую руку я только сейчас на это обратил внимание, выходит я тоже в детстве переделанный левша а мне ведь все говорили чай мешаешь странновато, правой против часовой, а так мешают левши

Задумался.
Чай я мешаю правой рукой, но тоже - только против часовой стрелки.
По часовой - мне почему-то неудобно мешать правой.
Не знал такого раньше про левшей.

Цитата (Scrot @ 22.12.2017 - 11:11)

Цитата (Hexuss @ 22.12.2017 - 14:46) Цитата (android13 @ 22.12.2017 - 09:16) А зачем на них правый руль делали? у нас все трактора были праворульными и колесные и гусеничные ибо оснастка под них делалась праворульная, исторически так пошло что за плугом смотреть удобнее с правой стороны и поле обрабатывать против часовой стрелки к слову наши Кировцы с удовольствием покупают в европе, только нашего там только рама двигло, трансмиссию, кабину, электрику, резину буржуи ставят свою А не проще им покупать только рамы? А по производительности они не уступают тому же Джон Диру, а Нью Холланды и прочее превосходят, хотя и сделаны в далеком 1974 году. Хотя по технологичности отстали лет на 50.

Уступают джон дирам 9й серии там по 500-600 лошадок

Цитата (BlackBit @ 22.12.2017 - 09:09)

В детстве в деревне на нем кучу раз катался. Зверь-машина. Но при этом лет до 20-ти думал что он называется Касемсот )))

Мы его называли Кирюха

5 страниц исписали, а про Кальмара ни слова. Неужели только я про него знаю, и гугель..

Цитата (tritutik333 @ 22.12.2017 - 18:58)

Работал на Кировском шесть лет. Насмотрелся на сборку этих тракторов, и в целом на производство. около 45 штук в месяц делали, 2003-2009. Это как наши автомобили, на фоне иномарок. дорогой, 90% импортные комплектующие, даже раму трактора варили из металла купленного в германии. Работяги на сборке не просто пьяные, биороботы работающие на алкоголе. Качество околонулевое. Трактора прямо никто не покупал, их брали по всяким мутным схемам и втюхивали в Казахстан в основном, потом госзаказ. В Ленобласти за последние 10 лет видел только один Кировец, старого образца.  Я очень много в области где бываю, фермеры и совхозы работают на Джон Дирах и Беларуси. Кировец это как жигули в мире тракторов, хуже не бывает.

Зачем сюда чернуху тащить. Прошло 8 лет. Это не просто много, это реально дохуя. В нулевых реально завод был на грани. Руководство сменили, завод ожил. Сейчас выпускают 2000-2500 тракторов в год, качество стало более менее приличным. Открыли несколько новых цехов, коробки например стали сами собирать. Это стало бы возможным, если бы херню втюхивали? Даже редизайн тракторов сделали, чтобы можно было отличить говно нулевых от нового.

А в области вы и не увидите такие трактора, они не для средней полосы, тут нет таких полей как например в Оренбурге, а Кировцы тут не нужны.
Это сообщение отредактировал Maxoo - 22 дек 2017 в 23:15

Эх! Ностальгия нахлынула... В детстве зачитывался этой книгой о Кировском заводе. "Город мастеров" Бориса Козлова. Сейчас рекомендовал бы для детей но жаль Кировский завод уже не тот...

Цитата (Старпом77 @ 22.12.2017 - 10:27)

Слышал, что карданный вал Камаза - идеально подходит для быстрой переделки под 82мм эрзац-миномет. Специально так был спроектирован, на случай тотальной войны

Камрад Дрон72 про это писал:

Цитата

Эти бородатые "кулибины"по жизни что то изобретают, но причине поголовного скудоумия и кривых рук получаются изделия представляющее смертельную опасность для них же самих. В той же чечне этакой изобретатель брал болгарку, сварочный аппарат, и ураловский кардан. Час работы и 82мм миномёт готов. Как говорили наши ребята долбил падла не хуже заводского но вот на каком выстреле первом, втором, или десятом его разорвёт не знал даже Аллах, обычно разрывало на 5-6 выстреле. Естественно к осколкам мины добавлялись куски кардана и как говорится "Алла ваш выход". А на следующий день очередной "кулибин" брал в ручёнки болгарку и ......