УАЗ Хантер ТС4х4. С кожей в салоне, с колесными редукторами в шасси

Жаль компрессор, его китайский фильтр(такой же как на беркутах и прочих китайских компрессорах подобного плана) пропускает воздух мимо фильтрующего элемента. А воздух под капотом не самый альпийский.

Пинг, ты ли это?

Хуй знает... бампера на мой взгляд OJ получше "рифовских", да и при таких капитальных вложениях мы на такой же УАЗик подгоняли и ставили мосты от LAPLANDER и движку дизельную "3L" от праворукого "сюрфа", про катки, лифт и прочее углубляться не буду. Через "НАМИ" конечно тяжко пришлось всё это оформлять, но удалось. Резво аппарат бегает!

Но это конечно красив!

Сколько сиё чудо стоит, хочу в Исландию такой, на ледник заехать? Видел летом уаз с московскими номерами на Ледниковой лагуне Jökulsárlón Glacier Lagoon, обычный патриот.
Вот, и ещё бы движок побольше запихать, от форда или ML

Или от такого движок взять

Я в этом вопросе не очень понимаю. но при ТАКОМ подходе, че он прсото не купил ВСЕ запчасти и кузовуху и не СОБРАЛ машину с НУЛЯ сам?
Все бы и ставил походу.
Странный подход
Купить гниющий УАЗ.
Вложить в него стомильярдов на тюнинге.
А потом сказать - что его надо заново красить.
так красил бы походу сборки с НУЛЯ? было бы лучше и надежнее.

С регламентом не проще нарушить?

Цитата

только комплект колесных редукторов Tibus стоит столько же, сколько и сам автомобиль УАЗ Хантер в топовой комплектации.

На дрисливого быка,не напаришь молока.


Стоят верблюд-сын и верблюд-отец.
Сын: Папа, а зачем нам на спине нужен горб?
Отец: В горбу, сынок мы накапливаем воду и когда идем по пустыне нас не мучает жажда.
С: Папа, а зачем нам такие копыта?
О: Это чтобы ходить по песку и ноги не провливались.
С: А зачем нам такие большие и жесткие губы?
О: Это чтобы в пустыне можно было есть колючки
С: Тогда папа объясни мне, нахрена нам весь этот тюнинг в зоопарке?...

В говнище не ездил?Больно свежо выглядит.

Это сообщение отредактировал anmas - 7 фев. 2018 г. в 00:34

У УАЗА немного вариантов. 1 - сподобиться на выпуск раритетных внедорожников, как "Гелендеваген", но при этом надо этим косоруким уазовским говноделам улучшить качество (хотя бы покраски). 2 - (фантастика) новая модель с приемлемым качеством, но тут вложения в основные средства - мама не горюй, не факт, что получится что-то путное, даже в кооперации с Китаем. 3 - как АвтоВАЗ, пригласить "варягов" и почти полностью на начальном этапе делать чужую модель, а со временем свои обезьяны чему-нибудь научатся. 4 - кинуть всё нахуй, собирать "шушпанцеры" типа хохловских бронированных уродцев (это чисто на поржать). 5 - закрыть завод нахуй. (грустно, социальный взрыв в регионе и у смежников, депресняк) Лучше так не делать. Хоть буханки собирают и то ладно....

Цитата (Romson77 @ 7.02.2018 - 05:14)

Лучше TLC80 никто еще ничего не придумал Жалко их новых нет Вот как изобретут машину времени, сразу за ним смотаюсь

Зато есть 70ки. Как пикапом так и в обычном исполнении.

Кузов от Тойоты осталось еще поставить и получится автомобиль.

Ржавчину нанесли в последнюю очередь,это фишка от "уаз".
А вообще круто..интересно,есть места ,где сей девайс может уверенно застрять?
Ну,и в качестве поржать-а если он доедет туда где сможет застрять-чем его там вытаскивать?

Давайте считать, Хантер 600000р редукторы тибус 600000р симексы 100000р лебедки обвес 150000 сиденья 30000р, блокировки ещё 50000, подвеска и лифт кузова ещё рублей 60000 плюс работа тысяч на 300000-400000, вот и получается около 2 лямов, может чуть больше, с регистрацией. Что вы купите себе за 2 ляма? Санта фе?)))
А пингвин все равно шкура продажная

Цитата

Следующим этапом модернизации будет нормальная покраска автомобиля. Потому как УАЗ, несмотря на катафорезное грунтование введенное в 2014 году ржавеет так же быстро как и до этого.

Хух! Я уж было подумал что хайгитлер заболел.

Во..!

за такое бабло можно купить новый внедорожник, если не два

интересно, какой же расход топлива то?

Если только редукторы стоят как хантер в топовой комплектации - то, извиняюсь за выражение, за каким хуем вообще вся эта катавасия? Пошел бы да купил на эти деньги двухсотый и не ебал себе мозг выправлениями косяков УАЗа.

Цитата (nonsons @ 7.02.2018 - 01:43)

Давайте считать, Хантер 600000р редукторы тибус 600000р симексы 100000р лебедки обвес 150000 сиденья 30000р, блокировки ещё 50000, подвеска и лифт кузова ещё рублей 60000 плюс работа тысяч на 300000-400000, вот и получается около 2 лямов, может чуть больше, с регистрацией. Что вы купите себе за 2 ляма? Санта фе?))) А пингвин все равно шкура продажная

А за сколько ты потом этого "прокачанного" уаза продашь? Тоже за 2 ляма? И вообще, стояла задача сделать вездеход из новья? Без использования б/у? Просто есть куда более интересные варианты для "прокачки".

Нечто похожее делали на TLC-80, ещё до введения регламента. Основную массу времени заняло оформление "изменений в конструкцию". С момента как я открыл дверь в отдел ГИБДД и до момента, когда я вышел от туда, вытер пот со лба и сказал :" Фу блядь ВСЕ!!!!!"прошло.......всего 9 месяцев.

Цитата

Следующим этапом модернизации будет нормальная покраска автомобиля.

Нуу разумнее было бы с покраски начать, нет?))

Цитата (bekahmatov69 @ 7.02.2018 - 13:39)

Нечто похожее делали на TLC-80, ещё до введения регламента. Основную массу времени заняло оформление "изменений в конструкцию". С момента как я открыл дверь в отдел ГИБДД и до момента, когда я вышел от туда, вытер пот со лба и сказал :" Фу блядь ВСЕ!!!!!"прошло.......всего 9 месяцев.

Требовали сертификаты на допы? В Якутии иногда даже к штатным подножкам требуют бумаги. Откуда взять бумаги для подножек на 80ку, которой скоро тридцатник стукнет?)) Про кенгурятники вообще молчу. С новыми деталями конечно проще, а с японским родным тюнингом уже туговато.

Ну да... сначала покрасить в BMWшном сервисе, а потом...

или так...