Помяли бочка у Крузачка

Если машина не восстановленная из ошмётков, а после ДТП поменян или грамотно восстановлен какой-то элемент, то и хер бы с ним, главное что б по двигателю, коробке всё збс было.

Сделали как обычно - красиво)

НО Этож чтожеж за зима 2018 такая ? Где сугробы? или где уже так убрали, что следов не осталось?

Цитата (ZavGar @ 21.02.2018 - 14:52)

Цитата (autobotanik @ 21.02.2018 - 13:09) Беленький отдали, сейчас у нас гораздо посерьезнее БЧД-перевертыш в ремонте Тоже жертва зимы2018 Рестайлинговый двухсотик Спасибо за внимание ! Я на япе оказался после того как мне скинули твою тему, как всегда молодец

спасибо !

По всем технологиям качественного кузовного ремонта заднее крыло необходимо менять. Единственный причина его так восстанавливать - невозможность купить ни новое, ни б.у. Пост рекламы только для тех, кто совсем не в теме.
А вот причины его восстанавливать обычно выглядят так: новое крыло стоит, например, 500 долларов. Давай мы тебе восстановим это. За 250, будет не хуже. Точно-точно, не хуже, да ладно, не будет оно ржаветь. И шпаклевка не отвалится, точно-точно! Мастер, который хочет заработать, ведёт себя так. Мастер, который делает клиенту как себе, настаивает на замене. А с учётом того, что при покупке авто сейчас каждый второй, а то и первый, ходит с прибором для замера толщины краски ( и шпаклевки! ), то данный Авто заебешься продавать. Результат: мастера заработали лишние 10 тысяч, ты потом продал Авто ( все равно его когда-нибудь продавать) на 100-200 дешевле.
Это сообщение отредактировал Lысый - 21 фев 2018 в 15:56

За прямые руки - конечно зелень.
Но вот это -
"Особенно, когда на скользкой дороге тормоза хоть с абс, хоть без - тащат тебя ещё метров десять после нажатия на тормоз."
АБС не уменьшает тормозной путь, а сохраняет управляемость автомобиля. В большинстве случаев тормозной путь без АБС короче чем с ним. Главное - на своей полосе остаться.

Цитата (gem222 @ 21.02.2018 - 16:04)

За прямые руки - конечно зелень. Но вот это - "Особенно, когда на скользкой дороге тормоза хоть с абс, хоть без - тащат тебя ещё метров десять после нажатия на тормоз." АБС не уменьшает тормозной путь, а сохраняет управляемость автомобиля. В большинстве случаев тормозной путь без АБС короче чем с ним. Главное - на своей полосе остаться.

Спасибо

Ну, про абс - речь только про то, что докатился он, яросто давя тормоз, до встречи на перекрестке с камазиком

Цитата (Lысый @ 21.02.2018 - 15:40)

По всем технологиям качественного кузовного ремонта заднее крыло необходимо менять. Единственный причина его так восстанавливать - невозможность купить ни новое, ни б.у. Пост рекламы только для тех, кто совсем не в теме. А вот причины его восстанавливать обычно выглядят так: новое крыло стоит, например, 500 долларов. Давай мы тебе восстановим это. За 250, будет не хуже. Точно-точно, не хуже, да ладно, не будет оно ржаветь. И шпаклевка не отвалится, точно-точно! Мастер, который хочет заработать, ведёт себя так. Мастер, который делает клиенту как себе, настаивает на замене. А с учётом того, что при покупке авто сейчас каждый второй, а то и первый, ходит с прибором для замера толщины краски ( и шпаклевки! ), то данный Авто заебешься продавать. Результат: мастера заработали лишние 10 тысяч, ты потом продал Авто ( все равно его когда-нибудь продавать) на 100-200 дешевле.

"По всем технологиям качественного кузовного ремонта"

поделитесь технологиями, пожалуйста

можно сюда ссылку сразу на все технологии, ну, чтобы не быть голословным

Сдать и новый взять,работа выполнена на отлично - но уже не целка.

Цитата (Lысый @ 21.02.2018 - 18:40)

По всем технологиям качественного кузовного ремонта заднее крыло необходимо менять. Единственный причина его так восстанавливать - невозможность купить ни новое, ни б.у.  Пост рекламы только для тех, кто совсем не в теме. А вот причины его восстанавливать обычно выглядят так: новое крыло стоит, например, 500 долларов. Давай мы тебе восстановим это. За 250, будет не хуже. Точно-точно, не хуже, да ладно, не будет оно ржаветь. И шпаклевка не отвалится, точно-точно!  Мастер, который хочет заработать, ведёт себя так. Мастер, который делает клиенту как себе, настаивает на замене.  А с учётом того, что при покупке авто сейчас каждый второй, а то и первый, ходит с прибором для замера толщины краски ( и шпаклевки! ), то данный Авто заебешься продавать. Результат: мастера заработали лишние 10 тысяч, ты потом продал Авто ( все равно его когда-нибудь продавать) на 100-200 дешевле.

Так оно и есть ,у меня кум костоправ - так пригнали кашкай крыло только под замену (это я видел).Заказали с Эмиратов новое - эти падлы его пополам сложили мол так габариты меньше,в итоге родное сделали.
Пацаны я сам врачик но в другой сфере,а вам зеленка за прямые ручки.
Это сообщение отредактировал Ramzes13 - 21 фев 2018 в 16:23

Цитата (Ореховский @ 21.02.2018 - 13:11)

Не бит, не крашен, не пидарашен Вообще нормально отношусь к крашеным элементам авто, если там не тоталка была. Не оч понимаю людей, как мой товарищ, который по причине крашеного крыла не купил отличный авто своего коллеги (машина с новья на виду была), без серьезных дтп, полностью обслуженый и ухоженый. В итоге купил не крашеный, но с проблемным движком каким-то...молодец, чо сказать

проблема с движком = х*ня

лично Я предпочел бы проблему с движком чем с кузовом
Это сообщение отредактировал 1752 - 21 фев 2018 в 16:48

всё ничего только покрасить то можно было и у официалов... тогда б и цвет краски подошёл .. а то видно ... все оттенки белого!

Цитата (autobotanik @ 21.02.2018 - 16:08)

Цитата (Lысый @ 21.02.2018 - 15:40) По всем технологиям качественного кузовного ремонта заднее крыло необходимо менять. Единственный причина его так восстанавливать - невозможность купить ни новое, ни б.у.  Пост рекламы только для тех, кто совсем не в теме. А вот причины его восстанавливать обычно выглядят так: новое крыло стоит, например, 500 долларов. Давай мы тебе восстановим это. За 250, будет не хуже. Точно-точно, не хуже, да ладно, не будет оно ржаветь. И шпаклевка не отвалится, точно-точно!  Мастер, который хочет заработать, ведёт себя так. Мастер, который делает клиенту как себе, настаивает на замене.  А с учётом того, что при покупке авто сейчас каждый второй, а то и первый, ходит с прибором для замера толщины краски ( и шпаклевки! ), то данный Авто заебешься продавать. Результат: мастера заработали лишние 10 тысяч, ты потом продал Авто ( все равно его когда-нибудь продавать) на 100-200 дешевле. "По всем технологиям качественного кузовного ремонта" поделитесь технологиями, пожалуйста можно сюда ссылку сразу на все технологии, ну, чтобы не быть голословным

о каком крыле идет речь? разве сзади - это не боковина (которая цельная деталь от зада до переда с проемами обоих дверей)?

позеленю

Цитата (1752 @ 21.02.2018 - 16:47)

Цитата (Ореховский @ 21.02.2018 - 13:11) Не бит, не крашен, не пидарашен Вообще нормально отношусь к крашеным элементам авто, если там не тоталка была. Не оч понимаю людей, как мой товарищ, который по причине крашеного крыла не купил отличный авто своего коллеги (машина с новья на виду была), без серьезных дтп, полностью обслуженый и ухоженый. В итоге купил не крашеный, но с проблемным движком каким-то...молодец, чо сказать проблема с движком = х*ня лично Я предпочел бы проблему с движком чем с кузовом

Я вас правильно понял, что: крашеное крыло после небольшого ДТП (только крыло и ВСЁ), гораздо страшнее двигуна люто жрущего масло?

Цитата (Baykal @ 21.02.2018 - 16:54)

всё ничего только покрасить то можно было и у официалов... тогда б и цвет краски подошёл .. а то видно ... все оттенки белого!

офицалы в большинстве случаев делают на уровне ара-гаража, расскажите, а как они так будут замечательно краску колеровать, чтоб в цвет белый перламутр попасть?

Цитата (Ореховский @ 21.02.2018 - 17:13)

Цитата (1752 @ 21.02.2018 - 16:47) Цитата (Ореховский @ 21.02.2018 - 13:11) Не бит, не крашен, не пидарашен Вообще нормально отношусь к крашеным элементам авто, если там не тоталка была. Не оч понимаю людей, как мой товарищ, который по причине крашеного крыла не купил отличный авто своего коллеги (машина с новья на виду была), без серьезных дтп, полностью обслуженый и ухоженый. В итоге купил не крашеный, но с проблемным движком каким-то...молодец, чо сказать проблема с движком = х*ня лично Я предпочел бы проблему с движком чем с кузовом Я вас правильно понял, что: крашеное крыло после небольшого ДТП (только крыло и ВСЁ), гораздо страшнее двигуна люто жрущего масло?

нет, не правильно, проблемы логично сравнивать соизмеримые, вот жрущий масло и ремонт как на фото = Яп не взял

Вот хуй знает. Всегда с интересом просматриваю темы ботаника, просто интересен результат, и всякие приблуды -приспособы. Так же всегда зеленю, даже не изменил просмотрам после очень негативной критики в его адрес.( Это говорит о том, что я в курсе, хотя и живу далёко).
И хотя моя область деятельности немножко в другом измерении,( строитель я), мне как человеку творческому и технически подкованному, всегда интересен процесс.
Но тут возникает сомнение, зачем я это смотрю, если интерес есть, а понимания нет? А выражается оно в том, что Ботаник последнее время сильно увлёкся саморекламой, вместо того, чтобы пояснить что? ,почему ?, и чем он делает? Он начал экономить на фотографиях, укладывать их в кучу,( что говорит о недостаточности времени), перестал обьяснять в подробностях смысл процесса !
Короче, всё свёл к унылому ДО и ПОСЛЕ. Дорогой Ботаник ! Мне кажется , что этот ресурс, не форум для Ваших коллег по профессии. Это - позитивно-развлекательно-познавательный сайт, и даже без рекламы на этом сайте я уверен , что у Вас будет всё ОК ! ( Руки у Вас из правильного места выросли) Но коль Вы выставляете фотографии, то должны понимать, что тут сидят не только рихтовщики и маляры по машинам, а ещё миллион разных профессий, и понять Вашу мысль , (которая Вам естественно понятна), не всем удаётся. В частности мне. Хотелось бы подробностей...
В любом случае, к рукастым отношусь с уважением !
Р.S. C надеждой на взаимопонимание !!!

В смысле второй БЧД ТОЖЕ жертва зимы 2018??? Получается беленький зимой 2018 был подбит, так? А почему фото готового белого крузака на фоне песочка и летнее солнышко?

Ну я расскажу про свой ремонт.
Красил у них бампер передний на БМВ5 в 15 или 16 году. Сколы, притёртость, без ремонта - считай просто покраска.
Цена не как у дилера, но и нифига не дешево.
Покрасили нормально и в цвет попали (хотя хули там попадать - стандартный БМВАльпинвайт)
Но вот собрать обратно как было - не смогли. УХО бампера не попало в паз, они так и прикрутили.
Плюс машину не помыли. Как сняли бампер с грязной так и повесили обратно на грязную. Хотя лично Автоботаник (я ему вышивал мол яповцам надо делать как для себя) самолично клялся, что машину помоют, но обосрался отделавшись фразой "ну, не успели, на мойке был аврал"
Тачку продал уже, а осадок от АвтоБотаника остался. Вот такая история, малята... Чистая правда!

Цитата (simfa @ 21.02.2018 - 17:43)

Всегда с интересом просматриваю темы ботаника, просто интересен результат, и всякие приблуды -приспособы. ... В любом случае, к рукастым отношусь с уважением ! Р.S. C надеждой на взаимопонимание !!!

ну, вобщем-то, и все прежние отчеты по ремонту автомобилей не содержали большего кол-ва приблуд, чем в этом отчёте

более того, критику даже в личку получал, что слишком большие репорты
мышку можно сломать и т.п.

стараюсь писать только про необычные ремонты и так, чтобы было интересно

Цитата (DocZlo @ 21.02.2018 - 17:12)

позеленю

спасибо, дружище !

Блин, бьется их зимой много! И Прадиков еще больше.. Не любят они зимние дороги и скорость, а ездить могут быстро. Но зато ломаются редко. Но спроси владельцев- лучше машины нет. Где смысл, где логика?

Цитата (Vladinario @ 21.02.2018 - 19:11)

Хороший ремонт! Только осталось не забыть сказать покупателю об этом

Такой ремонт не для покупателя делают, а для себя любимого. Ибо стоит он скорее всего не дешево!

на раме так можно рулеточкой померить точно диоганали она там ступенчатая или прямая

=Видны в багажнике красные штуки - это цилиндры гидравлической растяжки с гидравлическим насосом 20тонн

Изнутри для выдавливания крыла использовались они .=

Меня терзают смутные сомнения относительно того, что эта гидравлическая растяжка давит 20 тонн. 5 максимум.