ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
Ни ВАЗ, ни Мазда не делают эти насосы сами, а заказывают по контракту у именитых (бош) и не очень (ровер-патрон) производителей этих моторчиков. Поэтому ничего удивительного что они в разных машинах оказываются одинаковыми.
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
да этот бош от 2110 к доброй половине иномарок подходит)))
Ещё б он не подходил - он же БОШ.
Мотор вентилятора охлаждения опель зафира б может быть заменён "газельским". Там, кстати, тоже БОШ
Я с собой на пожарный случай вожу электр. бензонасос от печки ушастого "Запорожца" со шлангами и хомутами.) Подойдёт в принципе любой наружный с нужным давлением. П.С. "Бош" уже даааавно не тот, не обольщайтесь, фирмовый яповский - нормально.
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Всё нормально, у меня на форде гофра воздухозаборника стоит от волги 31-й, оригинальная стоит 1700 и ждать 7-10 дней, а эта в любом ларьке и цена 100 рублей.
Меня крутили на замену форсунок, по причине износа уплотнительных колец. Б\У с разборок не вариант. Новые форсунки? Хммм. Из за резинок? Ремкомплекта нет в природе. От калины (с тормозных трубок) встали как родные. Два года полет нормальный. Китаец Тигго
На момент ТО визуальный осмотр патрубков системы охлаждения повреждений не выявил, после ТО, например через тысяч 10 километров, патрубок окончательно рассохся и лопнул, и что, обслуживание дилера плохое?
Кстати, тебе могли порекомендовать поменять все патрубки для профилактики заранее, но в этом случае, скорее всего, ты бы сейчас писал как дилер разводит клиентов на бабки, меняя исправные на вид запчасти.
Второй случай аналогичен, шланг оказался изогнутым корявым движением руки мастера, котом под капотом, или его деформировало скачком давления неисправного насоса, и это ли стало причиной свиста?
Надо понимать что это техника, техника не новая и давно не на гарантии. Суть претензий вообще не ясна.
у меня Йети 190ткм пробежала и ни каких износов патрубков.
я даже не знаю чем так "случайно" можно его порезать. даже с улицы враг не доберется до этого места.
У меня не первая новая машина, раньше конечно лошили меня, но сейчас 3 машина которая не была не разу у дилера. У меня сейчас VAGина концерн. Правильное масло с допуском, не поддельные фильтры и все будет пучком. Помню 2006 год, когда на мазде3 забыли масло поменять после 3 часов ожидания. Не, не я сам или у товарища.
Это сообщение отредактировал casio81 - 14 мар. 2018 г. в 17:27
а какие приколы были у вас в сервисах у официалов?
Ростовская область. Официальный дилер "Кристалл". Машина ВАЗ Гранта. После первого ТО, куда входила замена масла, под машиной начали масляные лужи появляться. Когда на яму заехал, увидел, что пробку слива масла закрутили на 3-4 оборота. Она и травила масло через резьбу. Я её даже пальцами спокойно проворачивал.
Было дело,ездил первый(и последний раз) на ТО,метку поставил на фильтре перед тем,не меняли фильтр, и масла тупо пол стакана долили...как то так.УЗ ДЭУ Челябинск Ленина 2
Поэтому конструкторы разработали бескорпусной фильтр, в котором меняется только фильтрующий элемент. А то всякие sany74 заебале со своими метками.
У мя в ауте бензонансос десяточный стоит. 2 года уже.
А у меня на втором жипе яповский родной погружной 28 лет. )) Давление уже конечно не торт, но расход меньше, в принципе нормально прёт, пробовал насос с заводским давлением ставить - летит, как на крыльях - вернул на родину старый насос.))
Это сообщение отредактировал grad2168 - 14 мар. 2018 г. в 17:38
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
Я на 323ю Мазда от восьмерки ставил.Но бензонасос вещь такая, что может быть идентичной на многих машинах. На Чайзере резинки были на задних амортах от ваз-2107, и Чо?Слизали?))
Страсти какие-то. У меня Лексус, обслуживаю не у официалов, а в хорошем клубном сервисе. У друга Шкодарь октаха, обслуга-диллер, так вот как-то за рюмкой пива, попиздев о политиках и проститутках, логично перешли на тему авто: как я понял на ваге запчасти из золота льют или с золотым напылением. На Лекс сраные резиновые втулки стабов по 300 рублей стоят, на шкодарь в 4 раза больше...По остальным позициям примерно тож.
У того же офдилера проходил ТО на Skoda Fabia после которого начал свистеть электрогидроусилитель. Приехал с этой проблемой к ним, сказали – нужно менять ( около 15 тыс. рублей). Денег не было, решил посмотреть, загнал на яму и опппппппа – вижу шланг, который аккуратно загнут и запихан в углубление. Вынул, распрямил, и вуаля, свист пропал. Фото, к сожалению, нет.
У меня все, а какие приколы были у вас в сервисах у официалов?
И вообще я наблюдаю последнее время картину, что у оф. диллеров специалисты очень низкого уровня квалификации, они не способны починить ничего - вот если целиком поменять деталь это да, тут же думать не надо, диагностировать, Спустило колесо - поменяем машину целиком, точно всё заработает.
Парень работал на Ниссане, платили хорошо, но пришла новая менеджер и сократила зарплату вдвое, ушла практически вся смена. Кто там сейчас работает- фиг знает. А парень работает на себя.
Прочитал комменты, так обидно стало за любимую шкоду , что пришлось свои пять копеек вставить. Владел румстером девять лет, сейчас рапид. Прекрасные автомобили, достаточно надёжные и не сложные при обслуживании. Сами машины относительно недорогие и продуманные. Запчастей много (не проблема найти любой агрегат, хоть китай, хоть оригинал), электронный каталог очень подробен и понятен. Официалы конечно берут дороже, чем в гараже, так это у всех марок, даже у УАЗа. . Неприятности бывают с любыми машинами, вопрос только в частоте возникновения проблем и цене её устранения.
К официалам ездят те, у кого много лишних денег и времени!!! Официалы Фольксваген не смогли определить проблему дворников на новой Джетте, они лишь смогли предположить, хотя проблему видели. Оказалось, моторчик дворников с завода, был установлен для теплых стран с сухим климатом. У моторчика для России крышка металлическая на герметике, а для теплых и сухих стран пластиковая. Как итог: 1. Под пластик попадает вода(конденсат) 2. в -10 вода замерзает и дворники не работают. 3. при длительных морозах, влага вымораживается и все начинает работать. 4. При плавающей температуре, когда днем 0 а вечером -10 дворники не работают!
Мне как то ТО забыли провести... через несколько месяцев только и обнаружил, что масло слишком не свежее. а чуть позже наебнулся блок зажигания из-за того, что свечи на ТО не поменяли. Что нужно отметить как раз гарантия несколько дней назад кончилась ну и дилеры Шевроле позакрывались к этому времени.
Писец, да как вы ездите то вообще???? Я после ТО у ОД всегда уровень масла проверяю. И на следующий день проверяю. так как она все стекается вниз + в фильтр уходит. А тут через несколько месяцев заметил, что масло не меняли. Пиздец
У меня все, а какие приколы были у вас в сервисах у официалов?
Ездила на развал к ОД,все сделали,выдали машину,открываю дверь,а в машине перегар,хоть топор вешай ,взъебала всех в сервисе,дали скидку на второе ТО 50%.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, что пришлось свои пять копеек вставить. Владел румстером девять лет, сейчас рапид. Прекрасные автомобили, достаточно надёжные и не сложные при обслуживании. Сами машины относительно недорогие и продуманные. Запчастей много (не проблема найти любой агрегат, хоть китай, хоть оригинал), электронный каталог очень подробен и понятен. Официалы конечно берут дороже, чем в гараже, так это у всех марок, даже у УАЗа. 
. Неприятности бывают с любыми машинами, вопрос только в частоте возникновения проблем и цене её устранения. 
,взъебала всех в сервисе,дали скидку на второе ТО 50%.
yaplakal.com