Рассказываю свои истории обслуживания у официального дилера Шкода в Рязани.
История первая: Skoda Yeti купил у оф дилера в Рязани в июне 2013. ТО только у них. В другие сервисы не разу не обращался. 08.03.2018 с маленькими детьми ехал на большое расстояние ночью там, где люди редко встречаются, и загорелся красный датчик со значком температура. Жутко свезло, что двигатель не заклинило, видимо потому, что на улице было холодно. На следующий день загнал к бате в гараж авто на яму, снял защиту, нашел протекающий шланг и тадам, собственно место протечки:
У того же офдилера проходил ТО на Skoda Fabia после которого начал свистеть электрогидроусилитель. Приехал с этой проблемой к ним, сказали – нужно менять ( около 15 тыс. рублей). Денег не было, решил посмотреть, загнал на яму и опппппппа – вижу шланг, который аккуратно загнут и запихан в углубление. Вынул, распрямил, и вуаля, свист пропал. Фото, к сожалению, нет.
У меня все, а какие приколы были у вас в сервисах у официалов?
про шкоды разговоры соседних водил слышал - цены на запчасти и обслуживание неебические и только у них (у нас, по крайней мере) на барахолке и в автомагазинах нет, официал долго и без мазелина ебет всех, кто пытается завезти, кроме них
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Наерное потому, что десятка: произведение из говна и палок, оставшихся от нормальных авто?
да нет, я не о том.... прост большинство считают, что наши машины - говно. и покупают иномарки ( неважно - новые, старые...) а запчасти ищут подешевле - китай там или от наших машин.... сильно сомневаюсь, что ТС поставил шланг с целью "доехать". вряд ли он его на фирменный заменит....
У меня все, а какие приколы были у вас в сервисах у официалов?
Боженька миловал, но я, канеш, клещом сидел на шее мастера, хоть это и против правил . Благо, мужики были душевные и знали своё дело. Да я не мешал им особо.
Речь только о плановых ТО (у хранцузских пиздовёдер это каждые 30,000 км или раз в год), пока ничего другого делать с мафынкой надобности не было
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
ну а что тут ужасного ?
просто мой пример - Приус20 - оригинальные пыльники наружного шруса деревянные. от 2108 подходят один в один и выглядят получше. ходят тоже вполне себе хорошо (опыт клубней). стоят в 10 раз меньше. отчего бы и не подменить ??? та же тема с пыльниками аммо передних. родные стоят под 700 р. и то наверное замена родных. десятошные около 200 руб. отчего б не поменять ?
ясен пень, что некоторые вещи лучше брать оригинал, ну или замену его, ибо жаба. но некртичные темы можно и подзаменить на что-то более иное. "шланг от десятки" порой ни чуть не хуже (а порой и лучше) родного.
про шкоды разговоры соседних водил слышал - цены на запчасти и обслуживание неебические и только у них (у нас, по крайней мере) на барахолке и в автомагазинах нет, официал долго и без мазелина ебет всех, кто пытается завезти, кроме них
Владельцы сами долбоебы. Никто их не заставляет у дилера обслуживаться. Обслуживание на Шкоду неебическое... Господи, да в 2014 году ТО-1 на Volvo S60 стоило 24 000. Шкода дармовая.
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
Мда. Только наши люди могут орать Ваз говно, но ставить запчасти от них на дорогую иномарку Никогда мне этого не понять. была Волга, ставил только лучше запчастие, по возможности от иномарок. был пассат 20 летний, старался ставить оригинал, минимум лучший из аналагов. А тут дорогие иномарки, а лупят самые дешевые запчасти. Это какое-то нищебродство 80 уровня
После 50000 пробега решил забить на оф.диллера и самому сменить масло. Обнаружил ржавый , насмерть забитый, ни разу не меняный масляный фильтр, который пришлось пробить насквозь отверткой, чтоб открутить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Благо, мужики были душевные и знали своё дело. Да я не мешал им особо.
yaplakal.com