меня интересует один вопрос. Почему до сих пор в электроавто устанавливаю ГАВНО аккумы LI-ION? когда есть гораздо лучшие LI-FE-PO, как в температурном режиме до -40 так и в противопожарном, они не горят и цикл заряд-разряд около 2500 выдерживают с остаточной ёмкостью 20%.
Это сообщение отредактировал BMV64 - 26 мар 2018 в 16:31
меня интересует один вопрос. Почему до сих пор в электроавто устанавливаю ГАВНО аккумы LI-ION? когда есть гораздо лучшие LI-FE-PO, как в температурном режиме до -40 так и в противопожарном, они не горят и цикл заряд-разряд около 2500 выдерживают с остаточной ёмкостью 20%.
Это сообщение отредактировал simenov - 26 мар 2018 в 16:48
ТС а давай ка нади авто с ДВС, сопоставимой по мощности с этой "теслой!, которое на такой же скорости влетело в отбойник, приняв на скорлупу ещё 2 авто, как и данная тесла. И посмотрим, как ты, "уважительно относящийся к электрокарам" будешь выкручиваться.
меня интересует один вопрос. Почему до сих пор в электроавто устанавливаю ГАВНО аккумы LI-ION? когда есть гораздо лучшие LI-FE-PO, как в температурном режиме до -40 так и в противопожарном, они не горят и цикл заряд-разряд около 2500 выдерживают с остаточной ёмкостью 20%.
Ну а фули вы хотели? В машине запасена энергия. Много энергии. В виде бензина, газа, химической реакции, сжатого воздуха, водорода, сжатой пружины. И при одномоментном высвобождении ее в любом случае произойдет писец. Еще не придумали безопасного свобода хранить энергию. Вряд ли водитель был жив, когда горел.
меня интересует один вопрос. Почему до сих пор в электроавто устанавливаю ГАВНО аккумы LI-ION? когда есть гораздо лучшие LI-FE-PO, как в температурном режиме до -40 так и в противопожарном, они не горят и цикл заряд-разряд около 2500 выдерживают с остаточной ёмкостью 20%.
Масса?
Ну очевидно же, что тебя забыли спросить инженеры.
Что за неделя такая?... То Цукерберг лажанулся по полной, то богоизбранному Маску не фартануло... Какой-то геноцид цифровых супергероев вырисовывается, несвоевременный и политически вредный. Вангую, помогут надёжам цифровых технологий как-нибудь, изыщут способы. Жду очередной рекламы новых духоподъёмных проектов.
Вы и так уже хомячков закормили. Может хватит пока?
А чего ты так засуетился, если не яблоко то и взорваться не может? и вообще изобретатель этой машины на столько уверен в её безопасности что свой личный экземпляр с планеты телепортировал :)
Он же не на автопилоте ехал, как недавний убер ) обычное ДТП когда за рулем неопытный чел разгоняется до несвойтсвенных его стажу скоростей...ну а то что, батарею рвануло, думаю тут что-то преувеличено...скорей проводку коротнуло, а тачку разорвало просто от удара об отбойник, в любом случае, разбирать каждое ДТП с теслой, это уже смешно, в тот же самый момент, в мире произошло сотни аварий с тачками на ДВС, и они также разваливаются и горят...
при больших продолжительных нагрузках батареи перегреваются та же тесла не может пройти в "боевом" режиме ньрбуринг т.к. тупо за 1 круг акумы успевают несколько раз перегреться и уйти в аварийный режим и тут любая незначительная авария может привести к возгоранию и пока не выгорит вся батарея огонь не потушить
В этом нет никакой связи, но не прошло и недели с момента ДТП с автономным Uber, как электромобиль Tesla попал в смертельную аварию.
Трагедия приключилась на 101-й трассе в Маунтин-Вью. Водитель электрокара на большой скорости намотался на отбойник, в него влетело еще две машины. Из-за сильного удара аккумулятор сдетонировал и разорвал теслу на две части. Владелец автомобиля сгорел заживо.
Полиция считает, что в беде виновата батарея, Tesla инициировала расследование. Очевидцы видели взрыв и «огненный шар», дичь!
Уважаю электромобили, но крайне распространенный упрек в сторону традиционных авто («машина с ДВС – бензиновая бомба замедленного действия») выглядит здесь совершенно неуместно. Просто посмотрите фотографии.
Об этом уже давно говорили, что при пожаре в тесле как на сковородке. Батарея там, по сути, вместо днища. Поэтому любой сильный удар деформирует её и привет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кажется это успех 
yaplakal.com