БЕЛАЗ уже не самый большой. Монстр грузоподъемностью 760 тонн из Словении

Цитата (TheRussianSpy @ 29.09.2018 - 21:27)

Цитата (CadiaGuard @ 29.09.2018 - 05:52) Ну ахуеть у него колёс, кто это всё менять и чинить будет Одно обслуживание влетит в стоимость 3-х Белазов Думаю что менять колёса размером с 2-х этажный дом и стоимостью как крыло от боинга немного посложнее чем колёса размером с человека, которые вероятно и производятся более массово.

. Для замены колесьев,которые "с двухэтажный дом" давно всё придумано Заметь,что агрегат используется довольно распространённый,просто навесное специальное. А теперь представим замену колеса на "шушпанцере"....не,если баллон наружный,то фигня-аналогичным агрегатом можно....а если внутренний? Тут,блин не БелАЗ,где ,чтоб добраться до внутреннего надо снять сперва наружный-всей то сложности . Тут,блин,придется всю операцию проводить под брюхом,ибо колеса располагаются с разных сторон от точки подвески. И? Я так скажу,что это нихуя не проще,ибо наверняка потребует специального агрегата,ибо места там н6е так уж много-разве что для полуторатонного вилочного погрузчика. И то-хватит ли ему грузоподъемности? С учетом специализированного захвата. И да-это будет работа не "в поле"-колесики у "шиномонтажки" махонькие. А вот у "белазовской-большие,она доедет. А гонять на базу каждый раз....ну хуй его знает...ко всему прочему ещё неизвестно,как поведет себя модуль подвески при односторонней нагрузке,учитывая,что штатно он на неё не рассчитан.

Цитата (smirnovic @ 29.09.2018 - 23:28)

... В основном трудятся БелАЗы (не первой свежести) и вот такие симпатичные юркие ящерки VOLVO грузоподъёмностью 30-40 тонн. И водители и эксплуатационники их шибко хвалят.

МоАЗы вообще не катят?

Цитата (Tropilexen @ 29.09.2018 - 17:04)

Цитата Но, имхо, Белазы круче =) Сколько лет уже работают эти машины... Сколько тысяч лет люди убивали мамонта обожжёнными и заточенными палками?

Нуу бро ... когда спуски в карьер к месту разработки будут отливать из армированного высокопрочного бетона , это неебенной грузоподъемности красавец безусловно пригодится продвинутому человечеству. Ну а пока играю тяга и неебенный клиренс что белаз, что кат под осью не пригибаясь пройти можно а у этого шушпанчика ? Требование в качестве дороги -метровый армированный бетон марки 600 ибо другой хер выдержит ) ... зато красиво )

Сегодняшнее фото.

На Белазе день открытых дверей.
Колоссальный монстр.

Но, как по мне, наиболее красивая машина - эта. Не намного-то и меньше. 350 тонн против 450.

Это сообщение отредактировал Mavrikkk - 29 сен. 2018 г. в 23:43

Цитата

Тут больше интересно, как такая маленькая страна делает такое... Кто в теме - БЕЛАЗ - доходное предприятие или субсидируемая государством?

Доходное. Причём продавать само свою продукцию завод не имеет права. Только через посредников. Название конторы, имеющей эксклюзивное право на продажу продукции Белаз - "президентский спортивный клуб". Дальше продолжать?

Полагаю, что при самостоятельной работе - результаты были бы иные.

Цитата (civic97 @ 29.09.2018 - 15:39)

Пока что машина от ETF Mining Equipment существует в единственном, 5-осном варианте. Ожидается ,что в ближайшее время она выйдет на ходовые испытания в условиях реального карьера.

Вот когда выйдет, тогда и сравнивать можно...

Ща батьку закинеться бульбой и прикажет ебануть круче...
Словенцы амортизацию придумали на карьерный самосвал?! Серьёзно?
Чем сложнее механизм, тем быстрее он сломается!

Цитата (presents @ 29.09.2018 - 17:00)

Похоже эра беспилотных наступает...

Давно уже во весь рост на промплощадках. Это дорогам общего пользования еще далеко до реальных беспилотников...

модульность это прекрасно. но у него есть обратная сторона.
стоимость.

окупается она если есть заказ на большой объем выпуска. при малых партиях не выгодно.

Куйня

про эту хрень уже года 3 пишут, вот только за всё это время только один видосик с ней в цеху и все.

Старое видео. А вообще кроме грузоподъёмности, есть масса других экономических и технических параметров.

Ага. В перспективе - разработка 12 километровой машины грузоподъемностью 100500 тонн!!!
Эта гусеница будет ползать вокруг карьеров и жрать солярку!
Разработчики обещают покрасить её в синий цвет.
Почему в синий? - Потому, что в желтый некрасиво будет.

В карьерах угол поворота и "короткий" кузов для разворотов востребованы. А такая "сороконожка" пусть у них там ездит по межгороду

Цитата (OlDVa @ 29.09.2018 - 17:24)

Слишком уж сложная хуерга и в эксплуатации и в обслуживании

Самая простая хуерга в в эксплуатации и обслуживании - деревянная тачка.

Собиралась из говна и палок прямо на местах, ресурс бешеный, обслуживание сводилось к замене палок после поломки. По приходу в негодность шла на дрова.

Давай вернем "теплую ламповую технику"?

Что, вы, все про нас? У нас лучше! Даже БелАЗ- белазистее. Три года назад, сделали три монстра(молодцы),. 1- подарили вам(русским), 2- кому-то втюхали, 3- красуется у нас на параде. И этот сгниет на проходной (дорого).

для работ в карьере чем проще - тем лучше.
а навороченным конструкциям быстро пиздец приходит.

все с таким упоением поют хвалебные оды Белазам, но сколько из этих людей, реально работают в добывающих отраслях, где используются подобные машины? Например я, работая на крайнем севере наблюдал такую картину, что от Белазов со временем стали избавляться в пользу большегрузных автомобилей Caterpillar. Да - они намного дороже по цене, они намного дороже в эксплуатации, но в долгосрочном периоде, они выгоднее, практичнее и долговечнее Белазов. Вдобавок, когда вышла гарантия на Катеры, начали ремонтировать своими силами + различные рац. предложения, которые помогли снизить издержки на амортизацию. Всё это актуально для районов крайнего севера, т.к. белазы не вывозят морозы хорошо за 50. Как-то так

странно как то ЯП работает тут

Цитата (civic97 @ 29.09.2018 - 16:47)

а вот Белоруский красавец, прошу заметить не прототип а реально работающая машина на карьере Кузбасс

А реально ли он там работает? Первый год, пока я от туда не уволился, нифига он толком не работал, дорога для него не подходящая, да и ломался он постоянно, только и видел как его на буксире на ремонт тащат.

Цитата (Coldharbour @ 30.09.2018 - 05:57)

все с таким упоением поют хвалебные оды Белазам, но сколько из этих людей, реально работают в добывающих отраслях, где используются подобные машины? Например я, работая на крайнем севере наблюдал такую картину, что от Белазов со временем стали избавляться в пользу большегрузных автомобилей Caterpillar. Да - они намного дороже по цене, они намного дороже в эксплуатации, но в долгосрочном периоде, они выгоднее, практичнее и долговечнее Белазов. Вдобавок, когда вышла гарантия на Катеры, начали ремонтировать своими силами + различные рац. предложения, которые помогли снизить издержки на амортизацию. Всё это актуально для районов крайнего севера, т.к. белазы не вывозят морозы хорошо за 50. Как-то так

В точку. У нас от Белазов отказались давно. В основном работаютCaterpillar и есть немного Hitachi. Caterpillar уже набегали по миллиону, что Белазу даже не снилось.

Можно аренду бассейна замутить....

Соси буй злая собака ..... у нас кроме грузоподъемности, решает еще себестоимость перевозки - каждого кузова... у Беларусов самые песдатые тягачи для ракет/ белазы/ и трактора ... и нехуй тут выдумывать.... Dtrump подтвердит.