Как тебе такое Илон Маск ?

Цитата (4rester @ 22.11.2018 - 22:27)

А в нашей стране автопром в дерьме! И все остальное в дерьме! Посмотрите на Ксиамоми, Ленову, одни за 5 лет вырвались в лидеры, вторые за 10. Народ пашет как они и зарабатывает деньги потому что есть где работать. А нас суки загоняют в жопу самую настоящую, 7 лет я на ноги вставал, только начало все получатся, но уже в этом году просел по зарплате, а дальше хуже.

ничего, ввозные пошлины поднимут в 8 раз и какой-нибудь ручной самокат станет дороже нашей Лады Весты в максималке раза в 3-4. И вопрос решен еще на 10-15 лет. В первый раз, что ли?

Цитата (mrPitkin @ 23.11.2018 - 13:22)

Нафига полностью менять батареи? Сделать бы замену блоками.

типа так будет проще? :)

Хач-сервис. На заднем плане там белая тонированная приора :)))

А по факту, 90% li-ion батарей штампуется в Китае, потому им довольно просто поменять их на любых устройствах. Не нужно неделю-две ждать пока автодиллер закажет у тех же китайцев.

Цитата (Prostoyivan @ 22.11.2018 - 14:03)

На заднем плане белая приора?

Да

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Нам не подходит.Половина наших водил в эту будку заезжать полчаса будут и выезжать столько же) И один хрен что нибудь разъебут)

Попытается подсунуть уставшую или старую, тебе из подвала робот подгонит уставшую и старую но заряженную и напишет на экране LoL включит запись смеха.

Успокойтесь. В будущем авто будут только как услуга. Т.е. тотальный каршеринг. Вышел из дома взял любую машину поехал. Мало того: сел не за руль, просто капсула руля там нет! В смарте задаёшь точку назначения и тебя везёт автомат.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Представил как в Москве такая заезжает зимой в этот бокс, на днище куча говнища грязи реагентов, эта хуйня тыкается в дно и перегорает к ебеням)))

Цитата (Rosi @ 22.11.2018 - 14:04)

Я немножко приохуел от цены(когда даже инфраструктуры нету) покупаешь машину, а заправить негде за 5-10 минут ((

ризетко в помощь

А если индуктор от ТА-57 крутить по очереди с пассажирами, то и это не потребуется!

Давайте вспомним направления вместо дорог... например республики Саха, где доблестная "таблетка" садится на пузо. Ждем ночи для заморозок и ползем дальше.

Это сообщение отредактировал MiHs - 23 ноя. 2018 г. в 12:19

Маск подобное показывал еще пару лет назад. Так что он в порядке:)

Цитата (vaisman @ 22.11.2018 - 14:33)

Цитата (Flexso @ 22.11.2018 - 13:57) Двоякое мнение о подобных решениях с заменой батареи. 1. Да удобно, быстро. 2. Откуда ты знаешь что за батарею тебе ставят, может прошлый её владелец сильно её посадил в мороз и теперь она хуже держит заряд. Конечно её проверят, зарядят, но купил ты машину со своей батарей, а поставили другую. Ну так можно купить без батареи, и платить за ее аренду. 200 баксов в месяц это, грубо, 12-14 тысяч рублей. Если зарядка/замена бесплатная, то вполне годный вариант. Но все таки пока электромобили дороговаты, дороговаты, хотя за такой пепелац 3-4 ляма нормальная цена.

Можно поступить проще. За 3-4 ляма купить нормальный автомобиль и ездить где угодно.
Мне тема с электромобилями чем-то напоминает веганов, такое же помешательство на неполноценном.
Если и говорить о замене видов топлива, то скорее на водородные элементы. Тойота уже выпускает такие автомобили серийно, моё мнение их будущее куда реальней чем электромобилей, на которые тренд сойдёт на нет так же быстро как появился.

Манифест Маска по поводу всех патентов и разработок:

via
All Our Patent Are Belong To You
Elon Musk, CEO June 12, 2014

Yesterday, there was a wall of Tesla patents in the lobby of our Palo Alto headquarters. That is no longer the case. They have been removed, in the spirit of the open source movement, for the advancement of electric vehicle technology.

Tesla Motors was created to accelerate the advent of sustainable transport. If we clear a path to the creation of compelling electric vehicles, but then lay intellectual property landmines behind us to inhibit others, we are acting in a manner contrary to that goal. Tesla will not initiate patent lawsuits against anyone who, in good faith, wants to use our technology.

When I started out with my first company, Zip2, I thought patents were a good thing and worked hard to obtain them. And maybe they were good long ago, but too often these days they serve merely to stifle progress, entrench the positions of giant corporations and enrich those in the legal profession, rather than the actual inventors. After Zip2, when I realized that receiving a patent really just meant that you bought a lottery ticket to a lawsuit, I avoided them whenever possible.

At Tesla, however, we felt compelled to create patents out of concern that the big car companies would copy our technology and then use their massive manufacturing, sales and marketing power to overwhelm Tesla. We couldn’t have been more wrong. The unfortunate reality is the opposite: electric car programs (or programs for any vehicle that doesn’t burn hydrocarbons) at the major manufacturers are small to non-existent, constituting an average of far less than 1% of their total vehicle sales.

At best, the large automakers are producing electric cars with limited range in limited volume. Some produce no zero emission cars at all.

Given that annual new vehicle production is approaching 100 million per year and the global fleet is approximately 2 billion cars, it is impossible for Tesla to build electric cars fast enough to address the carbon crisis. By the same token, it means the market is enormous. Our true competition is not the small trickle of non-Tesla electric cars being produced, but rather the enormous flood of gasoline cars pouring out of the world’s factories every day.

We believe that Tesla, other companies making electric cars, and the world would all benefit from a common, rapidly-evolving technology platform.

Technology leadership is not defined by patents, which history has repeatedly shown to be small protection indeed against a determined competitor, but rather by the ability of a company to attract and motivate the world’s most talented engineers. We believe that applying the open source philosophy to our patents will strengthen rather than diminish Tesla’s position in this regard.

Вот китайцы взяли и воспользовались. А чё же наши сколковцы-хуёлковцы и росОНАНО не пользуются? Ведь у них там денег дохуя, как рыжий говорил.

А всё просто - пиздить бабло проще, чем что-то создавать и производить, даже имея на руках все наработки.

А у нас че??? Только прототипы зарядных станции изготовили. Еще лет 5 и .....

в стерильных условиях лаборатории эта приблуда работать конечно будет. А теперь представьте днище автомобиля в зимний период после пробега по грязи. Там элементарно засрутся крепления так что без WD их хрен открутишь. Или авто сначала нужно очистить от наледи и вымыть до блеска? Всё равно заправить бак получится быстрее. И это не считая еще нюансов вроде подубитой батарее которую вам впарят вместо новой и на которой вы можете просто не доехать до следующей заправки т.к. рассчитывали что заряда хватит, но из-за уставшей батарейки встали в поле.

Надо иметь возможность батарейки поменять руками.

Цитата (Flexso @ 22.11.2018 - 13:57)

Двоякое мнение о подобных решениях с заменой батареи. 1. Да удобно, быстро. 2. Откуда ты знаешь что за батарею тебе ставят, может прошлый её владелец сильно её посадил в мороз и теперь она хуже держит заряд. Конечно её проверят, зарядят, но купил ты машину со своей батарей, а поставили другую.

ну так ты её не на всегда ставишь, а только до разрада - это раз

если она будет тухлой, а ты заплатил за аренду батареи, всегда можно вздрючить компанию-это два

Цитата (Bariiga @ 22.11.2018 - 13:59)

Блядь ....эти китайцы не устают удивлять...

особенно тем что многие имеют 68 тысяч долларов на покупку такого авто!!!

это, млять, 2 квартиры в моем с-м Орле!!!

Ахуеть теперь мы русские. Смотрим с низу вверх на китайцев. Слава Хуйлу например.

Неужто догадались? Нобелевскую дадут нет?

Все это хорошо, но у нас не прокатит. Начнут батареи с помоек привозить, чтоб на хорошую поменять и продать.Или вообще деревянные или свинцовые макеты ставить, чтоб воровать батареи или менять на хорошие. У нас любое пиздатое начало превратят в наебалово 100%.

Цитата (Flexso @ 22.11.2018 - 13:57)

Двоякое мнение о подобных решениях с заменой батареи. 1. Да удобно, быстро. 2. Откуда ты знаешь что за батарею тебе ставят, может прошлый её владелец сильно её посадил в мороз и теперь она хуже держит заряд. Конечно её проверят, зарядят, но купил ты машину со своей батарей, а поставили другую.

Тут другая модель бизнеса. Ты батареей не владеешь а берешь ее на прокат. За качеством батареи, циклом зарядки, ее сервисом следит кампания.

Занимаясь по роду своей деятельности батареями, я считаю что такой вариант бизнеса был бы лучше. Но маловероятно что такая модель станет реальностью по разным причинам.

Насчет мороза. В нормальних батареях всегда есть BMS (battery management system) которая отображает как эксплуатировалась батарея в том числе и температура и токи.

Это сообщение отредактировал Nanotube - 23 ноя. 2018 г. в 16:44

Хуя там батарейка,на брюхо сядешь и взрыв не хуже ядерного будет

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

я лично жду момент, когда эта платформа с заменами батарей будет унифицирована под все автомобили. А то получится- Опель свою разработал, китайцы-свою, фольксваген свою. кишмиш.

Цитата (CSDH @ 23.11.2018 - 14:07)

Неужто догадались? Нобелевскую дадут нет? Все это хорошо, но у нас не прокатит. Начнут батареи с помоек привозить, чтоб на хорошую поменять и продать.Или вообще деревянные или свинцовые макеты ставить, чтоб воровать батареи или менять на хорошие. У нас любое пиздатое начало превратят в наебалово 100%.

кому продать? Кому она нужна если есть куча станций, где тебе при разрядке заменят на заряженную. Это все равно что купить бензин на заправке, слить его у себя из бака и продать налево.