Фотографии разных модификаций ГАЗ-69

Simex Jungle Trekker 2 34''
Двигатель был М-20, родной стартер с педалью ножной, родной генератор.
Сейчас стоит 4218, родная КПП + родная раздатка.
Все остальное сток, завод.

Пользуясь случаем продам гараж решетку радиатора от 69.
И кронштейн запасного колеса (говорят дефицитнейшая вестчь).
Крайне недорого, жалко в металлолом сдавать.

Извиняюсь за оффтоп, но сюда явно любители этого авто заглянут.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 25.11.2018 - 22:48

У отца был такой служебный, голубого цвета, потому и звали "Голубой мул". Двигатель стоял ГАЗ-24, под 92-й. Чукотка, там Уралы жрали 92-й кубометрами... КПП родная через пластину. Кузов утеплен, как уже писали выше... Из особенностей, вечное отсутствие тормозов, все в поселке знали что перед Голубым мулом выскакивать нельзя. Каждый год, по каталогу приходили запчасти, все перебиралось, а тормоза не появлялись... В кажись 86-м с завода прислали здоровенный алюминиевый знак качества, прикрутили к боковине...

У отца был
Ломучий до безобразия из плюсов проходимость
Как сейчас помню козлил он сильно и отец что б жопа не прыгала возил два мешка с песком

Был у меня в своё время,самые тёплые воспоминания остались!

хорошая подборочка , вот Индонезийский с интересной решеткой

ну и свой до кучи

Исландский вариант ГАЗ-69

еще Исландский ivan kassavisky недавно отреставрированный

Видел вот такой в Краснодарском крае.

И ещё.

Статья на Драйве про "исландцев" https://www.drive2.ru/b/491039145259434656/

"В Исландии достаточно много автомобилей советского производства, но один из самых популярных и чаще всего встречающихся — ГАЗ 69. История появления советского внедорожника в "стране льдов" достаточно типична для всех советских автомобилей. В середине 50-х годов Англия наложила эмбарго на Исландию, которое поддержало большинство стран, среди многих ограничений, невозможна была и поставка туда автомобилей, аналогичное эмбарго было введено против Кубы в 60-х. На помощь пришел Советский Союз, начав туда поставку того, что нужно было стране, в том числе и автомобили. Туда поставлялись внедорожники, грузовики, легковые автомобили, трактора, но среди транспортных средств делался основной акцент именно на автомобилях повышенно проходимости. До этого дорогами (направлениями) Исландии уже ездили Land Rover и Willys, по сравнению с ними наш ГАЗик был длиннее где-то на 250 мм, а двигатель и трансмиссия на занимали место в салоне, что выгодно выделяло его среди конкурентов. Уступал ГАЗ-69 только Land Rover Defender, ибо не имел металлической крыши, что в суровых погодных условия Исландии весомый недостаток. Но исландские кулибины которые уже научились бороться с эти недостатком на Willys, быстро исправили его и на ГАЗике, практически все машины были оснащены металлической крышей. Новые поколения автомобилистов Исландии не видевшие новых ГАЗ-69 считаю что "русские джипы" с открытой крышей — подделки. Крыши разных ГАЗиков имеют разное исполнение, от достаточно качественного заводского, до довольно примитивного, гаражного. На дворе XXI век, а по дорогам Исландии все еще ездят переоборудованные ГАЗ-69, учитывая все современное разнообразие автомобилей, это серьёзный показатель любви к данным автомобиля."



Это сообщение отредактировал Shen - 26.11.2018 - 11:13

Вспомнил тут баянчик по теме: Исландия против всех, история тресковых войн
Действующие лица:



Британская империя — население около 51 миллиона человек, ядерное государство.

Исландия — население около 300 тысяч человек, армия отсутствует.

НАТО — альянс, в котором состоят и Британия, и Исландия.

Другие страны — СССР, ФРГ, США и прочие.





Это сообщение отредактировал Shen - 26.11.2018 - 11:51

Был такой

Понимаю,что не нуждаюсь в полном приводе,устраивает и 11-я,но дико хочу 69 или уаз. Понимаю,что нужны постоянные ремонты,дикий расход топлива. Но ничего не могу поделать,внешность какая-то сурово-притягательная
конечно 110деф круче,но по бюджету вопсче никак не пройдет
псы.ни разу не джипер/охотник/рыбак и вот нах он мне?)))

Nissan TD27+АКПП или тойотовский 1KZ-TE+АКПП.
Будет очень даже неплохо.

В начале 80-х довелось несколько лет поездить на ГАЗ-69. Замечательная и простая машинка. В виду моего не хилого телосложения, педаль стартера приходилось нажимать рукой, т.к. руль мешал подлезть ногой, а летом ездил с мокрой тряпкой на бензонасосе. Потом пересел на УАЗ-469.

Имеется такой в хозяйстве, внукам оставлю.


Это сообщение отредактировал stealsth - 26.11.2018 - 17:31

Вот мой красавец.

когда же руки дойдёт до приведения кузова в норму....

этим летом срезал кустарную крышу.
Сразу стало просторнее в салоне

чертежи дуг и раскрой тента имеется. Скоро буду делать

У меня стоит

Я как-то проехался на козлике, без верха. После Жигуля - страшно, что выпадешь за борт, постоянно кажется, что ты едешь прямо, а машина вправо (из-за капота). Зато на грунтовке поймал дозу адреналина)