«КамАЗ» выпустил новый электробус-гармошку

сегодня деваха заряжала мобилу в коротком правда.
первый раз заметил эту фишку.бус маршрут т78 вроде.

теперь эту хуйню, с левых рядов ломящуюся на остановку, будет сложней пропускать... да и когда она от остановки поедет....

Цитата (gruum @ 22.03.2021 - 19:53)

Цитата Электробус-гармошка КАМАЗ-6292 разработан инженерами Научно-технического центра «КАМАЗа» по специальному заказу ГУП «Мосгортранс» Еще раз убеждаюсь, чтобы жила Россия нужно разрушить Москву. Ни один Саратов, Воронеж, Владивосток не может себе позволить и не позволит никогда заказ на разработку и изготовление на заводе подобной техники. Скоро Мосгоркосмос начнет заказы делать.

Вот даже интересно, если Москву разрушить, у всех остальных как по волшебству начнут денежные фонтаны бить, свекла заколосится и все такое? Да хер там. Ну так-то москва уже на 80, если не более, процентов состоит из приезжих. А москвичи съебывают из города - в нем жить неприятно и неудобно в такой толпе.

Ну вот у нас в городе скорее всего неактуально. Даже в часы пик автобусы не битком.

Цитата (deniskubik @ 23.03.2021 - 19:17)

Цитата (KostyaEprst @ 23.03.2021 - 17:56) Короткий КАМАЗ (который на самом деле НефАЗ) стоит 33 ляма! Как три троллейбуса. Длинный будет ещё дороже И еще. В тендере участвовали и электробусы ЛиАЗ. Они комфортнее, удобнее и на 3 ляма дешевле. Но почему-то выиграл КАМАЗ... 1) У данной закупке включено техническое обслуживание на 10 лет. То-есть ремонтирует их за свой счет производитель в течении 10 лет. 2) Выиграли тендер Камаз + Лиаз, разделив 50/50. В мае 2018 года Правительство Москвы провело 2 аукциона на поставку электробусов[9][10]. Победителями стали КамАЗ и «Группа ГАЗ» (филиал ЛиАЗ)[11]. Каждый из них по контракту должен поставить 100 электробусов, предоставить 15-летнее сервисное обслуживание и установить 62 зарядные станции.

По 2 пункту согласен частично. Хоть я и езжу много и по всей Москве, лично я не видел ЛиАЗов в Москве, но согласно официальным данным их аж 200 шт. из 605. Так что - мне гол.
А по 1 пункту, раз приводите цитаты из статьи в Педивикии, то уж приводили бы и остальное:
- "Высокая стоимость (цена одного электробуса составляет от 30 до 56 млн рублей, что в 3-4 раза дороже троллейбуса)".
- "В то же время департамент транспорта так и не смог предоставить каких-либо экономических обоснований эффективности электробусов с ультрабыстрой зарядкой по сравнению с троллейбусами с увеличенным автономным ходом. Единственная презентация проекта от 2017 года содержит цифры, в которых итоговое обслуживание электробусов обходится дешевле на 10 %[81]. Однако детальные расчёты, подтверждающие достоверность данных показателей, в презентации не представлены. Более того, в декабре 2019 года изданием «База» было опубликовано письмо Максима Ликсутова в Министерство транспорта, в котором Департамент транспорта признаёт, что эксплуатация электробуса с ультрабыстрой зарядкой выходит дороже автобуса или троллейбуса примерно на миллион рублей в год".
А теперь математика. 1 млн. * 10 лет = 10 млн.
30 млн. - 10 млн. = 20 млн. Минимум!
Итого: электробус за 10 лет эксплуатации всё равно минимум в 2 раза дороже.

Это все враньё
Собирают в ЛиАзе:) гы гы гы

Размещено через приложение ЯПлакалъ