Машина 1984 года выпуска заявлена в новой категории Dakar Classic, где участвуют автомобили, произведенные до 2000 года. По техническому регламенту этой категории, автомобили должны быть оснащены каркасом безопасности и гоночными сиденьями, а вот вся техническая начинка должна остаться серийной.
Пиздишь, говняшка, как Троцкий))) В КАМАЗе не только кузов, но и самое главное - двигатель камазовский! А ты продолжай пердеть в лужу и гнусно вонять)))
Это сообщение отредактировал ХосеИгнасио - 18 янв 2022 в 00:14
Пиздишь, говняшка, как Троцкий))) В КАМАЗе не только кузов, но и самое главное - двигатель камазовский! А ты продолжай пердеть в лужу и гнусно вонять)))
Не петушись так =D
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну выиграть гонку или показать результат, а не просто доехать до финиша, это не одно и тоже. Там на любой стоковой машине до финиша доехать можно. Только результат будет отрицательный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пиздишь, говняшка, как Троцкий))) В КАМАЗе не только кузов, но и самое главное - двигатель камазовский! А ты продолжай пердеть в лужу и гнусно вонять)))
Камазовский?! Да ладно? Давно кетайский Dongfeng Cummins ISZ-13 стал "камазовским"?))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вчера смотрел вюдюху что нива просасывает и сузуки джимми и и реновскому дастеру 1.5 дизель
Это сообщение отредактировал DarthMalak - 18 янв 2022 в 06:53
Швейцарский коллектив подготовил к ралли-марафону ВАЗ-2121....
Вложив пару мультов)))
Можно подумать, остальные команды прям из дилерского салона на ралли рванули. До чего же мы любим обосрать все своё...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Откуда такие сведения, что ничего родного в ней нет? Пока не доказано обратное - ваши слова не более чем пустой звон, а вы никто иной как чумовоз.
Это сообщение отредактировал lar4uk - 18 янв 2022 в 06:59
Наверняка минусов нахватаю. Вот все говорят: от Нивы там один кузов, от КАМАЗа один шильдик на кабине и т.д. Все остальное нутро - мерс-вольво-скания и т.д. Один вопрос: а хули тогда мерсы-скании-вульвы ралли выиграть не могут? Который год наша команда дрючит их всех
Машина 1984 года выпуска заявлена в новой категории Dakar Classic, где участвуют автомобили, произведенные до 2000 года. По техническому регламенту этой категории, автомобили должны быть оснащены каркасом безопасности и гоночными сиденьями, а вот вся техническая начинка должна остаться серийной.
Ну движок все же форсировали до 95 л/с, так что не совсем серийная начинка
Спортпрототип построен на базе Нивы 1984 года выпуска, купленной в России в Новосибирске. Машину подготовили по классу T1. Карбюраторный 1,6-литровый бензиновый мотор форсировали до 95 л.с., облегчили кузов, вварили трубчатый каркас безопасности, усилили шасси. Снаряженная масса болида — 1055 кг. Машина своим ходом успешно, без поломок за одну неделю проехала из Новосибирска до Цюриха, а это 5542 км, что равно дистанции «Дакара».
Насколько я понимаю для участия в классике начинка должна быть серийной. Ну да Нива неплохая машина, материалы и комфорт говно,а не критические поломки и проходимость, при нормальном регулярном техобслуживании у меня нет сомнений что может пройти. Но вот 115 место из менее чем 150 это очень слабо. А насчет камаза, двигатель был наш до тех пор пока не поменяли регламент уменьшив объем до таких размеров которые у нас не производятся, электроника наша, коробка совместное производство в Набережных Челнах, только мост финский потому что он для военки изначально сделан, а не для гражданки как говорят.
Люди небоятся и едут, преодолевая такие препятствия. Почему то Suzuki Jimny не участвует в Дакаре. А европейцы поехали и купили Ниву в Новосибе. Заморочились.
Идея для настоящего "Дакара" , собрать всех производителей и с помощью независимых комиссий с конвейеров выбрать случайные образцы для всех представителей (по 3 ЭКЗЕМПЛЯРА) . На этих машинах и проводить гонки , вот это бы было интересно , сколько они пройдут )
Машина 1984 года выпуска заявлена в новой категории Dakar Classic, где участвуют автомобили, произведенные до 2000 года. По техническому регламенту этой категории, автомобили должны быть оснащены каркасом безопасности и гоночными сиденьями, а вот вся техническая начинка должна остаться серийной.
Ну движок все же форсировали до 95 л/с, так что не совсем серийная начинка
Спортпрототип построен на базе Нивы 1984 года выпуска, купленной в России в Новосибирске. Машину подготовили по классу T1. Карбюраторный 1,6-литровый бензиновый мотор форсировали до 95 л.с., облегчили кузов, вварили трубчатый каркас безопасности, усилили шасси. Снаряженная масса болида — 1055 кг. Машина своим ходом успешно, без поломок за одну неделю проехала из Новосибирска до Цюриха, а это 5542 км, что равно дистанции «Дакара».
Наверняка минусов нахватаю. Вот все говорят: от Нивы там один кузов, от КАМАЗа один шильдик на кабине и т.д. Все остальное нутро - мерс-вольво-скания и т.д. Один вопрос: а хули тогда мерсы-скании-вульвы ралли выиграть не могут? Который год наша команда дрючит их всех
обезьяну на формуле один в лучшую машину посади она первой не приедет ), вопрос мастерства и безбашенности водителя важен
Пилот команды Niva Red Legend Team Марио Якобер приобрел внедорожник в Новосибирске во время поездки к родственникам своей супруги. “Ниву” перестроили для ралли-рейдов: внесли изменения в кузов, интерьер, безопасность и систему охлаждения двигателя. Отмечается, что коллектив решил сохранить трансмиссию, подвеску и тормозную систему в заводском состоянии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com