ТС хоть кончил? конечно понимаю что старая техника в хорошем состоянии вызывает какие то чувства. Но копейка? Дешманское итальянское поделие для нищебродов? Только для людей которые в реальности не сталкивались с нормальным автопромом тех времен
только в терновый куст не бросай • На сайте 12 лет
2
Цитата (smilexxx @ 28.05.2023 - 11:53)
Цитата (sttan @ 28.05.2023 - 10:36)
Красивая.
Я всё понимаю ностальгия, детство и юность когда она появилась, батина машина и прочее,но скажем честно красоты в ней нет как и выдающтхся технических характеристик. А дизайн обычная коробчатая машина. Сравните эти же года и эта только одна марка машин
В СССР и США были разные структуры потребления, и разный исторический багаж. США имела багаж мощнейшей индустриальной капиталистической страны, которая наращивала свою мощь с 19го века, и сняла все сливки военных заказов в ПМВ. СССР получил в наследство от РИ убогую аграрную страну, раздолбанную в ПМВ. В 30е годы когда в США производили половину всех авто в мире, в СССР бабки в деревне крестились увидев "бесовский" трактор, а молодежь бегала поглазеть на заехавшую в село полуторку. Во Вторую Мировую США опять снимает сливки с военных заказов, а СССР получает гитлеровский каток, раздолбавший половину страны. Пока СССР тратился на восстановительный рост, США мог себе позволить делать космические тачки. Уже в 50е С автоматической КП, с кондеем, с автопереключателем дальнего-ближнего света, с призматическим перископом для обзора светофоров, и т.д по бесконечному списку. Поэтому я искренне любуюсь американскими машинами. И горжусь советскими - за их красоту и элегантность, за продуманную конструкцию. И за то, что они в лучшие годы поставлялись за рубеж, и теснили там конкурентов, как например это делал москвич 408\412, у которого список стран куда он продавался, уходит в пол. А попытки сравнения цен, вне общего уровня благополучия стран, их истории, и общей структуры потребления среднего гражданина - это даже не притягивание за уши, а сова на глобус.
первая моя машинка, была переварена-перекрашена, нравилась, приятные воспоминания, неубиваемая, но честно говоря сейчас на классике не хотелось бы ездить)
Привет народу. Германия, не доехал до Берлина около 120 км. Воскресенье, тоскливо, сериалы уже не идут, "ЯП" почти все темы прочитал, скучно. Думаю не пройтись ли погулять по паркингу, благо огромный. И тут вижу, она, "Копейка". Мужик в годах, ну может как я, пока он пошел в МЖ, не смог что бы не сфоткать эту красавицу. Такое впечатление что с конвейера, салон в коже, но сидухи сток. И что интересно, сразу подтянулись старые немцы, фоткают, что то обсуждают. Реально, в таком состоянии в Германии не видел никогда "Копейку", "Нив" много, а такой не видел.
Будет всего 3 фото. Салон не фоткал, были личные вещи.
ну начнем помолясь, сравни копейку реальную и то, что ты фоткал Отличий вагон, начни с 2х зеркал по сторонам, антенна на другом крыле, незадачка с передней панелью радиатора ( ну нет на ней прорезей вентиляции :) Поворотники белые, ну небыло тогда пластиковых были стекло прозрачное и желтая лампочка, решетки вентиляции салона , вдруг :) ну и т.д.
Я всё понимаю ностальгия, детство и юность когда она появилась, батина машина и прочее,но скажем честно красоты в ней нет как и выдающтхся технических характеристик. А дизайн обычная коробчатая машина. Сравните эти же года и эта только одна марка машин
А зачем сравнивать с америкой?
История предоставила нам прекрасную возможность уже сравнивать автопром СССР с автопромом РФ.
Ну , как успехи то? У СССР их, в автомобильной промышленности, таки было...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Бывших русских не бывает. 
yaplakal.com