6 автобусов иностранного производства, популярных в СССР

⋮


Страницы:← 1 ... 4 5	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

schaksa 26 янв. 2024 г. в 18:48

Балагур • На сайте 14 лет

Цитата (zloybublik @ 26.01.2024 - 15:23)

Имхо , но самыми тёплыми автобусами в СССР были Львовские

да-да, очень тёплые, особенно летом. И в них особенно уютно, для некоторой категории совкодрочеров, воняло бензином. Так же были самые уёбищные сидения, которые только можно себе представить, спроектированные для карликов. Входы-выходы-проходы узкие, чтобы если "что", то всем сразу дружный пиздец. Очень "ламповый" газенваген, для поездки в тюрьму, или на безысходную близкую смерть.

Это сообщение отредактировал schaksa - 26 янв. 2024 г. в 19:06

Tsutsu 26 янв. 2024 г. в 18:56

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (AnSol @ 24.01.2024 - 21:00)

Опять чеснок какую-то хуйню скопипастил, не в первый раз.

Икарусы до 260 были такие:
(Икарус Люкс)

это межгород!

~~Azama~~ 26 янв. 2024 г. в 18:59

Приколист • На сайте 2 года

Двигатели на 280 были МАN c горизонтальным расположением поршней

Tsutsu 26 янв. 2024 г. в 19:01

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Ev500ev @ 26.01.2024 - 14:07)

Цитата (AnSol @ 24.01.2024 - 21:10)

Цитата (Bulrum @ 24.01.2024 - 23:02)

Цитата (DevilLite @ 24.01.2024 - 20:54)

Я только на икарусе с гармошкой ездил, других у нас не было. При чем любил ездить именно в том месте, где гармошка.

Лютое говно этот Икарус, соляру жрал как не в себя, а зимой был похож на морозилку.

В Свердловске это было нормально, лучше, чем гремящий бутылками ЛИАЗ.
А соляра стоила резко дешевле бензина любого в СССР, с хуяли она счас подорожала - неясно

Это в СССР ее называли соляра, а теперь по модному - "дизель". Поэтому и подорожала.
В СССР соляры было в избытке по трем причинам:
1. Отсталый крекинг из говенной нефти давал максимальный выход соляры и минимальный выход высокооктанового бензина.
2. На соляре ездили (и ездят) танки и подводные лодки, не говоря о всяких прочих, поэтому в СССР ее производили с запасом: старую соляру отдавали в народное хозяйство, а свежую заливали в стратегический запас.
3. Из народного хозяйства соляру никто не пИздил, т.к. немногие личные автомобили катались на бензине.
И еще, когда при "новом капитализЬме" в РФ из-за границы стали пригонять авто с дизельными моторами, то эти капиталистические дизеля нашу соляру просто не переваривали. У кого была возможность, бадяжили отечественную соляру с авиационным керосином.

бодяжили с керосином только зимой, т.к. соляра замерзала - а зимней не было. А так то летом за милую душу. у самого было дизеля: Мерин 230, Джетта 2, бусик Т2 ну и попозже БМВ 530.

~~Azama~~ 26 янв. 2024 г. в 19:02

Приколист • На сайте 2 года

Цитата (vistador @ 25.01.2024 - 11:34)

Цитата (Kit30 @ 25.01.2024 - 09:53)

У нас такой ездил, в аэропорт.

паз 672..

я в детстве такой очень любил .
почему то редко удавалось на таком ехать..
очень нравились вверху изогнутые окна

И это притом что это экскурсионный вариант для осмотра гор и т.д. так как там остекление на крышу выходит. Естественно что применялся повсеместно.

BattlePorQ 26 янв. 2024 г. в 19:06

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (Azama @ 26.01.2024 - 18:59)

Двигатели на 280 были МАN c горизонтальным расположением поршней

И на 260/280, и на 556/180.
Горизонтальный дизель Raba-MAN, выпускавшийся в Венгрии по немецкой лицензии. Наследие ещё Бюссинга. В Германии, помимо автобусов, подобные ставили на грузовики Büssing, Büssing-MAN и MAN за кабиной, под кузовом.

6 автобусов иностранного производства, популярных в СССР

~~Azama~~ 26 янв. 2024 г. в 19:11

Приколист • На сайте 2 года

Цитата (BattlePorQ @ 26.01.2024 - 19:06)

Цитата (Azama @ 26.01.2024 - 18:59)

Двигатели на 280 были МАN c горизонтальным расположением поршней

И планетарный редукторы в мостах

~~Azama~~ 26 янв. 2024 г. в 19:13

Приколист • На сайте 2 года

Цитата (vadyan63 @ 26.01.2024 - 14:48)

Междугородние Икарусы - эталон комфорта

Сидения там были бомбические, но лучшие сидения были в междугородних ЛАЗах!!!!

~~Azama~~ 26 янв. 2024 г. в 19:21

Приколист • На сайте 2 года

del

Это сообщение отредактировал Azama - 26 янв. 2024 г. в 19:23

~~Azama~~ 26 янв. 2024 г. в 19:22

Приколист • На сайте 2 года

Цитата (Azama @ 26.01.2024 - 19:11)

Цитата (BattlePorQ @ 26.01.2024 - 19:06)

Цитата (Azama @ 26.01.2024 - 18:59)

Двигатели на 280 были МАN c горизонтальным расположением поршней

Планетарный редукторы в мостах и пневматическая подвеска

flightb 26 янв. 2024 г. в 19:27

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (AnSol @ 24.01.2024 - 21:05)

А всю остальную хуйню могли видеть только в ма-аскве - там Брежнев коммунизм строил, а сейчас его последователи продолжают.
А вот еще междугородный удачный по временам СССР:

Да не трынди. В Туркмении и Белоруссии я точно ездил на этом туристическом Экарусе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ditrih28Reg 26 янв. 2024 г. в 20:10

Ярила • На сайте 6 лет

Львовские.
Но могу ошибаться, что-то с мягкими сиденьями (туристический?), иногда приезжало, и это было офигенно, автобус такой на маршруте был один.
Ездил по студенчеству, уютный, можно заснуть.
Будто междугородний выдернули на линию.
Укатали - пропал.

WestZ 27 янв. 2024 г. в 01:36

Ярила • На сайте 2 года

Цитата (kdy @ 24.01.2024 - 21:06)

SESHOK
Ну а про 256 Икарус почему не вспомнил? Их же очень много по Москве и по межгороду ездило. Даже до середины 2000 - ных.

Их по всему союзу ездило не мало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

gorartem 27 янв. 2024 г. в 02:10

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (pesiki @ 24.01.2024 - 20:56)

не такие уж теплые воспоминания икарус то был холодным всегда хотя печка там была предусмотрена, по сути холодильники на колесах

и вонючие, салярой в них перло, мама не горюй.

kakalvmozgi 27 янв. 2024 г. в 02:17

Приколист • На сайте 7 лет

Цитата (pesiki @ 24.01.2024 - 20:56)

Да просто водилы тогда дизель экономили, вот и ездили все в дубаке. Печка на икарусах - огонь была так-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Синхротрон 27 янв. 2024 г. в 02:18

Балагур • На сайте 2 года

Цитата (kdy @ 24.01.2024 - 21:06)

Да, 250/260х было навалом.

А не вспомнил, наверное, потому что он не вспоминает, а копипастит ))

Это сообщение отредактировал Синхротрон - 27 янв. 2024 г. в 02:23

Синхротрон 27 янв. 2024 г. в 02:21

Балагур • На сайте 2 года

Цитата (schaksa @ 26.01.2024 - 18:48)

Цитата (zloybublik @ 26.01.2024 - 15:23)

Имхо , но самыми тёплыми автобусами в СССР были Львовские

А меня так напрягал запах икарусовского солярного выхлопа в междугородних, что я предпочитал все-таки ездить в ЛАЗах...

(А в городе - тащился от ЛиАЗов-677)

Это сообщение отредактировал Синхротрон - 27 янв. 2024 г. в 02:23

Ован 27 янв. 2024 г. в 12:24

Весельчак • На сайте 8 лет

Люблю автобусы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

schaksa 27 янв. 2024 г. в 16:49

Балагур • На сайте 14 лет

У нас с вами разные эстетические предпочтения. Я первый раз увидев "икарус" в году хер его знает каком, сразу осознал тот чудовищный провал между советской школой угнетения разума и "заграничное " чудо, которое на фоне всего совкового выглядело необычно удобным и не желало тебя убить, это был тот сраный автобус из Венгрии.

Это сообщение отредактировал schaksa - 27 янв. 2024 г. в 16:51

OneofRussian 28 янв. 2024 г. в 16:27

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (яюэ @ 24.01.2024 - 22:19)

Цитата (ZmeyUA @ 24.01.2024 - 21:09)

Икарус 180 был весьма распространен

Опередили

Ни разу нигде живьём не видел!

дуй в середину 70-хх в любой промышленный город СССР , там и коротких и гармошек навалом будет на центровых маршрутах

яюэ 28 янв. 2024 г. в 18:56

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (OneofRussian @ 28.01.2024 - 16:27)

Не было 180-х в нашем городе никогда. Хотя город тоже промышленный, крупный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 24 219
0 Пользователей: