Китайские менеджеры прочухали как можно поиметь с лаоваев! Не удивительно, запланированное устаревание - это давно изобретенная немцами фишка, которая приносит хороший гешефт от страдающего автовладельца.
Добавляю - просто немцы делают это тоньше, ненавязчивей, а братья китайцы сделают на совесть - через день после истечения гарантии отвалится ВООБЩЕ ВСЁ СРАЗУ. Это сообщение отредактировал Mathemat - 28 янв. 2024 г. в 00:55
Китайские менеджеры прочухали как можно поиметь с лаоваев! Не удивительно, запланированное устаревание - это давно изобретенная немцами фишка, которая приносит хороший гешефт от страдающего автовладельца.
Добавляю - просто немцы делают это тоньше, ненавязчивей, а братья китайцы сделают на совесть - через день после истечения гарантии отвалится ВООБЩЕ ВСЁ СРАЗУ.
неа. дело в цене
довольно бюджетные китайские авто попадая в Россию становятся дорогими и люди от них ждут чего-то невероятного, а на самом деле это бюджетное дермище
автор наверное не знал, но теслы тоже не ремонтируются после дтп - они сразу слетают с гарантии и человек идет нахер. ну и после 5 лет эксплуатации необходима замена батареи, а она стоит как пол новой машины
Естественно , тут же одни спецы по грузовикам. А так то только китайцы сейчас и всё Без выбора А мы то , что сделали с тех годов ? Тогда у нас Ивеки реально работали , а МАЗы из ремонта не вылезали Ну а что сейчас то ? И китайцев хвалят потому что альтернативы нет ?
Альтернатива китайцам в теории есть, это камаз, но там нахуй никому не нужно доводить до ума то что есть и создавать свое. Там только одни временщики в руководстве, - надо успеть спиздить/освоить бабла побольше, пока тебя не заменили. И так везде , - УАЗ/ВАЗ и другие блядские цирки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
самые популярные модели в Китае выглядит так: Volkswagen Lavida, Ford Focus, Buick Excelle, Volkswagen Sagitar, Chevrolet Sail, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Bora,вот и усё.
самые популярные модели в Китае выглядит так: Volkswagen Lavida, Ford Focus, Buick Excelle, Volkswagen Sagitar, Chevrolet Sail, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Bora,вот и усё.
Странные люди... Чтобы поддерживаться объемы производства нужно делать одноразовые авто! Но это касается не только китайцев!
Это сообщение отредактировал TeXHoBuKuHr - 28 янв. 2024 г. в 06:21
Таких вариантов масса и они ничем не хуже покупки машины
Ага. Выбираешь машину не по внешнему виду, а по подписке - что взять: со скидкой летом на обогрев сидений или воскресный ближний свет. Но, думаю, и этого выбора не будет, у всех машин всех производителей кроме функции "стоять красиво в гараже", всё остальное будет по подписке от ДХО до тормоза и Вы будете рады, если днём будет скидка на дальний свет. Так же будут принтеры, чайники, лампочки, что не включатся без связи с Интернетом.
Знаю я этого ютуб блогера Дмитрия Рогова, думаю что он сгущает краски ради хайпа. Наши умельцы вполне умеют эбу перепрограммировать, а вот с ЗЧ действительно слышал что есть проблема - дилер их не держит на складе и всё под заказ и два месяца ожидания.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Те что Li покупал изначально должен был знать, на что идет. Такие проблемы никем не утаивались.Тот же Клубный сервис, что теперь машинами барыжит, в своём обзоре подобное предупреждал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чисто психологически дальше городской черты выезжать бы побоялся. Да и гирлянда в салоне вместо классической панели не устраивает. Старею видимо. А про автообновление, возможно и правильно, мы пока головой не дошли до этого
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Регулярно в последнее время на ЯПе статьи с посылом "Китай говно, запчастей нет, всё одноразовое". С одним и тем же поведением аудитории. Что заказали, барин, то и несут.
Но ведь Китай и в самом деле говно. Что автомобили, что страна в целом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автор статьи - Ефим Розкин заказ отработал честно. Ругал что было сил. Но Автоваз, ты уже многим поколениям россиян наглядно показал свою полную импотентность в сравнении с другими производителями автомобилей, при том, что количество поблажек/снисхождений/созданных искусственно товарных преимуществ, давно вышло за рамки логики и целей бизнеса.
Все к этому и идёт. Потребитель как ребенок, покажи ему дурилку картонную, добавь рекламы и купи блогеров. Вот и все. Дураки будут нестись впереди, затем поведется на них глядя уже и основная масса. Неприклонными останутся только с припиздью в голове педанты типа мне нужен рамный автомобиль полноприводный, с понижайкой, раздаткой, дизельный или разгруженный бензин без турбин и прочих свистоперделок. Но таких мало. Очень мало. Основная масса сцытся от ненужных плюшек и обещанной экономии. А когда выпадает снег, бросают машину под сугробов и тешат себя пошлой мыслью, что если на машине не ездишь, то экономишь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если брать конкретно указанную в статье китайскую повозку -то лично мне простому работнику со средней зп ,она недоступна от слова совсем ,так что без разницы что там и как у них ломается
Чем больше электроники - тем больше возможно проблем. Это давно уже стало ясно. Китайский автопром не исключаю. На самом деле все будет, но не сразу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Думаете только у китайцев так? Попробуйте отремонтировать современный Мерс или Тойоту в гаражных или, даже, обычных СТО (неофициальных). Очень удивитесь что вам там нахер пошлют. Они все - неремонтопригодные. Только дилер, только свои сканеры, только свое специальное оборудование. Времена, когда из электроники у авто были только часы, а двигатели ваза, Ниссана и БМВ выглядели +/- одинаково давно прошли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com