Ремонт невозможен: китайцы перешли на выпуск одноразовых машин

У меня четвертый год китаец, обычный тигго 7, без про. 100 тыс пробег. Сама почти 30 лет занимаюсь запчастями и ремонтом машин и теперь с ужасом жду каждого нового дня и новых клиентов с неопознанными китайскими проблемами...

всякие электротачки по 7 млн рублей полагаю действительно трудно починит в РФ, но такие народные как хавал, чери вполне даже ремонтопригодны для мелкого ремонта. Для крупного есть дилер и гарантия.

Цитата (Целофанов @ 27.01.2024 - 20:21)

Чё за грузовик?

Made in China 🇨🇳
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Есенин @ 27.01.2024 - 20:30)

с китайцами и так все ясно, а что у нас с отечественными автомобилями?..

Они утонули... в море коррупции...

Ага шпилька сломалась, вперёд за новым авто@ верю хуле


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tempomot @ 27.01.2024 - 20:52)

Помню, написал я тут как-то каммент на тему, что в китае их отечественный автопром рассчитан на срок эксплуатации одним владельцем в районе трех лет, дальше в утиль и за новым. Ох, как тут местные буратины-полупокеры, помню, возбудились, хуями меня крыли, называли диванным экспертом. А говорил то, что реально знаю)) Очень буду рад, если те самые буратины уже накупили себе помоечек из "братского" китая))

««братского» Китая»
- тут аж изнемогают, как в батушки к ним навязываются.
Это такая мода сейчас на ЯПе)?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё один эхспэрд.
Автовзгляд вообще пиздаболы. Они гнали на короллу филдер 2008 года, типа дно, а это авто милионник.
Что билять? Сервисы не могут сбросить ошибки авто? Они вообще с заводом связывались, или ждут решения на 4pda или на xda?
Все нормальные сто с производителем связываются. В нашем мухосранске 2 сто уже гордо повесили сертификаты, типа мы официально ремонтируем Джелли и Хавал. И таки у них офф софт, который работает через обычную одб'шку.
Думаю там аналогично, просто ремонтники ебланы ленивые.
На крузаке у друга была проблема, там дмрв чипованый, он прописывается в эбу. Поломался, заказал, заменил сам (хули там менять, 4 болта и 30 минут времени), чек не погас, но изменилась ошибка, типа неидентифицированное оборудование. В программе карсканер в разделе программирование есть пункт прописать идентификатор оборудования. Зашёл туда, идентификатор с коробки вбил, записал команду в эбу, выкл двс, вкл двс....ошибки нет. Ахуеть проблема сбросить ошибку!
В предыдущей теме я про запчасти писал. Вот до 2023 проблем не было с запчастями для китов, а тут появились? Заказуха! У нас сто допизделись с производителями. И доя начинки и кузовщину по каталогам получают, через сдэк, 10 дней максимум и запчасть приехала.
Автоваз, перелогинься палишся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не вижу смысла покупать китайские или какие бы то ни было электрички, гибриды и тому подобные франкенштейны, пока не будет под них полноценно сформированного уровня обслуживания, чтобы даже в каждом провинциальном гаражном СТО тебе могли его отремонтировать, как ныне популярные марки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понимаю как китайское авто может стоить от 7000000₽.А уж за такие бабки и починить нельзя. Спасибо, но нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капитализм. Перепроизводство.
Если делать вещи, которые будут исправно работать 10-20 лет, доить население будет сложно, им же ничего нового не надо будет, а деньги есть, а есть деньги - есть время, есть время - можно и думать начать, начнут думать - откажутся от царей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MoreMore @ 28.01.2024 - 10:39)

У меня четвертый год китаец, обычный тигго 7, без про. 100 тыс пробег. Сама почти 30 лет занимаюсь запчастями и ремонтом машин и теперь с ужасом жду каждого нового дня и новых клиентов с неопознанными китайскими проблемами...

О! Появилась неоднозначная дочь офицера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На самом деле по новым гибридам и чистым электричкам проблема есть .

Мужик покупатель, не бедный человек говорил в видео, что нужна постоянная связь с сервером из Китая, авто что-то скачивает, многие функции мертвые, у нас не работают .Если китайцы заблокируют или просто у них будет банальный сбой, все пиздец, машина на помойку.
А количество зарядок просто смех,даже на Москву всего 368 штук.

Все очень просто, хочешь дешево сделай сам. Хочешь чтобы делали за тебя плати. У меня кореш сам китайца ремонтирует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тс пока дошел до сути, 3 абзаца воды налил...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vitekrus777 @ 28.01.2024 - 10:50)

Цитата (MoreMore @ 28.01.2024 - 10:39) У меня четвертый год китаец, обычный тигго  7, без про. 100 тыс пробег. Сама почти 30 лет занимаюсь запчастями и ремонтом машин и теперь с ужасом жду каждого нового дня и новых клиентов с неопознанными китайскими проблемами... О! Появилась неоднозначная дочь офицера.

так то у меня регистрация с 12 года и я никогда не скрывала что ремонтирую машины. Что значит появилась??

Меня интересует совершенно другое, откуда взялся целый пласт молящихся на китайский автопром и покупающих изделия еще три-пять лет назад никому неизвестных марок из поднебесной за 5-8, иногда 10 млн, при этом еще недавно кричащие, что BMW, Mercedes и тд. совсем оборзели с такими же ценами?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (plymouth485 @ 28.01.2024 - 00:21)

То ли дело гранта с порванным ремнем грм и согнутыми клапанами с пробегом до 100 тыщ, перпетум мобиль епта

И раньше не гнули до 2015 года.и сейчас с 2020 года даже на 16 клапанниках не гнут.А ремень поменять пол часа надо с минимум инструментов.На рынке много подделок под импортные ремни,которые и 10000 км.не ходят.

Китайская техника существует, поскольку она стоит дешевле, а у нас у нее еще и нет конкуренции. Это правило касается и любой другой вещи ,хоть шуруповерта, можно купить китайский в начале работы, но мастер, если ему нормально будут платить, обязательно потом купит что поприличнее. А если не платить мастеру, или не продавать ничего другого, то да, будет работать как есть ,с неизменным отставание в производительности труда и качестве выполняемых работ.

Цитата (Тоблерон13 @ 27.01.2024 - 20:18)

Сейчас Китай впереди планеты всей лет на сто.

но мы хоть в области балета-то пока впереди планеты всей? или товарисч си дал прикурите вове и в этой области?

Не про все машины, а про дорогие:
У них пожизненная гарантия на все узлы и кузов, для первого владельца. Покупаешь и не заморачиваешься, для скептиков- это работает!
А вот вторичка уже для этой тачки крайне сомнительная штука, всё это, для того чтоб сдал в трейдин , конечно же за недорого и купил опять у дилера и скорее всего той же марки, так как их трейд ин будет выше по оценке.
Удивляться тут нечему, такой маркетинг.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Тоблерон13 @ 27.01.2024 - 20:18)

Я езжу на китайском грузовике уже шесть лет. абсолютно ремонтопригодная вещь. и весьма надёжная. Сейчас Китай впереди планеты всей лет на сто.

Китайскими электродами его варил?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У машины есть душа!
Каждую царапинку помнишь .
Да нахуя это надо.
Сбылись мечты "народные" все в аренду. Вещь не может быть служить долго, потому, что. И получается аренда вечная
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bagul @ 27.01.2024 - 20:17)

Это сразу было видно. Машины - говно, а запчасти вообще китайские.

Не пизди, запчасти оригинальные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (xyxy @ 27.01.2024 - 20:22)

У меня ученик один в Китае какое-то время ошивался. Говорит, это у них чуть ли не государственная политика: постоянное обновление автопарка. Три года - и авто на переработку.

Есть такая принудительная субсидия со стороны китайских властей, там либо 50 000 пробег либо 3 года владения. По достижению чего то одного, если не поменяешь начинаешь платить страховой взнос больше , если поменяешь государство проспонсирует часть стоимости авто. Именно поэтому почти все бушные китайцы с пробегом до 50 000 км, обратите внимание. И еще нюанс, в Китае нельзя продать машину побывавшую в тотальном дтп (когда подушки сработали например это уже у них тотал). Поэтому китайцу и не выгодно делать машину надолго, больше чем на 3 года или 50 пробега они не рассчитаны! Так что котятки, подумайте сто раз перед покупкой этого китайского чуда. И к слову все все машины в Китае проходят регулярное ТО на сервисах производителя, иначе штраф.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а хуле - все кооперативы начали штамповать свои тачки,100500 моделей и модификаций,количество новых версий уже давно обогнало количество новых телефонов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ