Память какая короткая у всех. ВАЗ 2108 когда запустили, с коммутаторами системы зажигания еблись всей страной, вплоть до того, что контактую систему ставили. Бошевский комутатор решал проблему радикально. Крабы силуминовые в передней подвеске тоже доставляли, пока сварные не начали делать.китайцы быстро научатся.
А причём здесь 2108? Там проблема была в том, что СССР изо всех сил пытался развить производства в братских республиках, и эти коммутаторы делали в Ереване, насколько помню. Так там процент брака был такой, что почти каждую машину с конвейера сталкивали руками. Водители-испытатели потом бегали каждый со своим заведомо рабочим коммутатором, подключали его в машине и сгоняли её с конвейера. И это была не детская болезнь, а простое нежелание выпускать нормальную продукцию нашими южными товарищами. Когда в министерстве наехали на АВТОВАЗ за то, что он, такой сякой, не поддерживает советского производителя, а начинает закупать эти коммутаторы за границей, ответ был простой - кто будет оплачивать все гарантийные ремонты, в том числе и за границей? Да и просто сам процент брака сам всё расставил на свои места. Простой пример. Почему у одних из самых распространённых советских транзисторов КТ315 такая хуева туча буквенных индексов? Потому что не могли сделать одинаковые транзисторы, разброс параметров был дикий. При этом процент брака был порядка 95 процентов, это не шутка. Даже 5 процентов транзисторов не получались одинаковыми.
А крабы ломались массово в Европе, где так же массово парковались на бордюрах. В СССР такой проблемы не было. Но чтобы исключить её, конструкцию быстро поменяли.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 8 мая 2024 в 09:37
Как любит повторять тов. Асланян - сегодняшние китайские повозки являются не автомобилями, а скорее макетами автомобилей в пропорции 1:1.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а вот эти все посты о разваливающихся китайцах, они на что рассчитаны? что все начнут Мерседесы по "серому" ввезённые покупать за 15 млн.? тут уже "не до жиру", всё что хоть как то едет, то и придётся покупать и да, не знаю как по стране, в СПб уже 30-40% автопарка китайские марки просто наблюдения из окна авто в потоке за деньги, которые хоть как то можно осилить, либо АвтоВАЗ, либо Китай любое б/у авто через 10 лет это один нескончаемый геморрой
Эти посты рассчитаны на то, что кто-то задумается о безопасности. Себя и своей семьи. И не будет покупать это гавно. Переводить на крайности не надо
Ну вы сравнили совершенно разные подвески. На "Жигулях", во-первых, четыре продольных рычага и одна тяга Панара. И подвеска зависимая. А здесь обычная полунезависимая подвеска - два продольных рычага и торсион между ними, всё это образует заднюю балку. Широко распространённая конструкция.
По фото там 4х точечная сварка, естественно отваливается
Какие нахуй 4 точки? Там прекрасно видно 2 солидных сварных шва, которые в теории все это прекрасно будут держать. А дальше пиздец. Прямо по краске, непровар. Но хуже того, что такие ответсвенные детали проходят контроль, значит по факту его там нет. Хотя бы древнего УЗК. Охуенно блять. Это пиздец.
Европейские нанятые спецы спроектировали то норм. А дальше все прошло через призму китайского производства.
Это сообщение отредактировал Fenya - 8 мая 2024 в 10:00
А у этого чуда сзади что-ли балка, вот это премиум автомобиль. Просто видел по городу гоняют типы в основном на блатных номерах, думал это что-то крутое, а это просто раздутая Веста с 21 колесами и телевизорами внутри.
По фото там 4х точечная сварка, естественно отваливается
Какие нахуй 4 точки? Там прекрасно видно 2 солидных сварных шва, которые в теории все это прекрасно будут держать. А дальше пиздец. Прямо по краске, непровар. Но хуже того, что такие ответсвенные детали проходят контроль, значит по факту его там нет. Хотя бы древнего УЗК. Охуенно блять. Это пиздец.
Европейские нанятые спецы спроектировали то норм. А дальше все прошло через призму китайского производства.
не китайского а малазийского - у них своя сборка на внутренний рынок
1-ый арабеск - рука, соответствующая опорной ноге, вытянута вперед, голова направлена к ней, другая рука отведена в сторону, кисти обращены ладонями вниз, корпус слегка наклонен, но спина вогнута
хм... 10 лет гарантии на нового китайца лучше, чем ее отсутствие на 10 летнего немца. При всем уважении. Я когда корейскую машину покупал в середине нулевых, тоже были мифы про их качество, пока они не стали опережать именитые бренды по надежности.
хм... 10 лет гарантии на нового китайца лучше, чем ее отсутствие на 10 летнего немца. При всем уважении. Я когда корейскую машину покупал в середине нулевых, тоже были мифы про их качество, пока они не стали опережать именитые бренды по надежности.
п.с. тут явный технологический косяк с Омодой.
Никто не даст гарантию на 10 лет, по поводу корейцев, кого они там опередели? Может генезис БМВ и Мерседес с Ауди выдавил откуда то? На Ютюб полно видео про " китайскую гарантию" она такая же хуевая как и китайский автопром.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хуйня-ещё пару десятков лет и Китай догонит по качеству сборки рисованые менеджерами по продажам отзывы о китайских автомобилях.
Ничего не изменится, китайцы они на то и китайцы, нет что бы выпустить модель, выличить все детские болезни и выпускать лет 10 с рейсталингом, но нет, каждый год новая модель и каждой новой модели свои беды и проблемы. PS.Ненадо корейцев с китайцами путать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com