1986 Porsche 911 Turbo 'Flachbau'. Автопятница №80

ремейк Сахара (фильм, 1943)

Вот пару недель тому назад встретил)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Адмиралец @ 31.08.2024 - 19:37)

Дескать, немцы использовали трофейные французские тяжелые грузовики, танковые тягачи, и среди них была такая экзотика. И схема прилагалась. Цилиндр вертикальный, нижний поршень на нормальном таком шатуне на коленвале внизу, а вот верхний поршень через загогулину ходил на двух длинных, но тонких шатунах проходящих мимо цилиндра, на тот же внизу расположенный коленвал.

Странно. Мне вспоминаются из подобного только Berliet GPE и Willeme WM-12, но у них, вроде как, вполне ортодоксальные моторы были.

Цитата (BattlePorQ @ 31.08.2024 - 19:56)

Цитата (Адмиралец @ 31.08.2024 - 19:37) Дескать, немцы использовали трофейные французские тяжелые грузовики, танковые тягачи, и среди них была такая экзотика. И схема прилагалась. Цилиндр вертикальный, нижний поршень на нормальном таком шатуне на коленвале внизу, а вот верхний поршень через загогулину ходил на двух длинных, но тонких шатунах проходящих мимо цилиндра, на тот же внизу расположенный коленвал. Странно. Мне вспоминаются из подобного только Berliet GPE и Willeme WM-12, но у них, вроде как, вполне ортодоксальные моторы были.

Дык я про то и говорю, схема прикольная, но больше описаний не попадалось...
А марку не запомнил...
П.С.
Это я еще не вспоминаю книги по ДВС, в техникуме попадались, 50х годов, хоть и автодор, но по судовым тоже были (наверно уже выкинули как москальскую лженауку), там и компрессорного типа, с крейцкопфом...
Это сообщение отредактировал Адмиралец - 31 авг 2024 в 20:10

Цитата (Адмиралец @ 31.08.2024 - 00:28)

Выше упомянутый Лайкоминг и Контенинталь, но это авиация, хотя ТС рассказывал о машине с ним. Тягачи Круппа тоже имели оппозитник...

Krupp Kfz.81 Protze

....

...

в 21-м к нему еще торговали запчастями

...

Цитата (Pit1973 @ 31.08.2024 - 07:34)

Цитата (BattlePorQ @ 30.08.2024 - 22:45) Цитата (DNW @ 30.08.2024 - 22:43) эхх щас бы залететь в срач, но как назло никогда не интересовался оппозитами)) Глубоко не полезу в разборку, но в целом тему про оппозиты в автомобилестроении вынашиваю. Там же, помимо Фольксвагена и Субару, есть отметившиеся ) У коллеги была альфа 33 с оппозитником в начале нулевых. Прикольная машина

Чёт заинтересовался и ушел в оппозицию)
Пока так по "легковушкам". Добавляйте

Tatra 11 (1923–1927)
Tatra 97 (1936–1939)
Volkswagen Beetle (1938–2003)
Tucker 48 (1947–1948)
Jowett Javelin (1947–1953)
Panhard Dyna X (1948–1954)
Porsche 356 (1948–1965)
Citroën 2CV (1948–1990)
BMW 600 (1957–1959)
Glas Isar (1958–1965)
BMW 700 (1959–1965)
Chevrolet Corvair (1959–1969)
Lancia Flavia (1961–1970)
Citroën GS (1970–1986)
Alfa Romeo Alfasud (1971–1989)
Subaru Leone (1971–1994)
Ferrari Berlinetta Boxer (BB) (1973 –1984)
Alfa Romeo 33 (1983–1995)
Ferrari Testarossa (1984–1996)
Subaru Legacy (1989- )
Subaru Impreza (1992– )
Alfa Romeo 145/146 (1994–2000)
Toyota GT86 (2012 - 2021)

Цитата (BattlePorQ @ 30.08.2024 - 15:46)

Цитата (BattlePorQ @ 30.08.2024 - 14:12) А вот тут, кажется, какой-то колхозный обвес втирают за оригинал и много денег: А вот и нет. Похоже, это просто ранний, но тоже заводской вариант. Без убирающихся фар, вместо этого четыре фары в бампере. Короче, надо разбираться.

Tyt пишут, что эта одна из первых 930, выпуска конца 1982-го и таких сделано 34. Правда там речь идё про дверные панели из фибергласса, а не просто пластика, который применялся на более поздних моделях.

В Porsche сами не уверены, сколько и чего выпущено, но насколько понял, убирающиеся фары только со второго поколения т.е. после 58 штук первого. Вечно с ними что-то не то)

"Считается, что было построено 948 версий этого редкого классического Porsche. Было построено всего 58 автомобилей первого поколения, что делает их самой редкой версией, а для второго поколения (первого с этими выдвижными фарами) было построено 204 экземпляра. В последнем случае дальнейшие обновления включали дополнительные воздухозаборники, прорезанные в капоте над выдвижными фарами, как у гоночных автомобилей 935. Всего было построено 686 версий 930 Turbo Slantnose для третьего поколения, большинство из которых оказались в США."

Цитата (AfreeckA @ 31.08.2024 - 21:53)

Чёт заинтересовался и ушел в оппозицию) Пока так по "легковушкам". Добавляйте

У меня в черновике темы по оппозитам похожий список вышел.
По Ситроенам - там ещё целый выводок производных от 2CV - всякие Дианы, Аксели и Визы.
Татры не все в списке, но там тоже эволюция, мотор один и тот же практически у 11 и 12, и четырёхцилинровый у 30-52-54-57-97. И грузовики с этими моторами тоже были.
Jowett вообще всю жизнь (1906-1955) только оппозиты делал.
У Панара тоже всё послевоенное - оппозитное, не только Дина.

1964 Panhard 24CT Coupe

1934 Jowett Kestrel с двухцилиндровым оппозитом 0.9 литра.

Как всегда познавательно и красиво! Спасибо!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AfreeckA @ 31.08.2024 - 21:53)

Lancia Flavia (1961–1970)

Lancia Gamma с тем же мотором выпускалась до 1984.

Ещё одного вспомнил. Австрийский Steyr-Puch 500. Лицензионный Fiat 500, но с собственным двухцилиндровым оппозитом.

Цитата (BattlePorQ @ 1.09.2024 - 12:45)

Ещё одного вспомнил. Австрийский Steyr-Puch 500. Лицензионный Fiat 500, но с собственным двухцилиндровым оппозитом.

Прулька или фото отзеркалено?

Цитата (P376 @ 1.09.2024 - 16:53)

Прулька или фото отзеркалено?

Пруль для Великобритании.

Забыли еще целый выводок VW Т1-Т2-Т3 с оппозитами, Kübelwagen, Thing и Karmann-Ghia.

Цитата (АМАЛКЕР @ 1.09.2024 - 21:26)

Забыли еще целый выводок VW Т1-Т2-Т3 с оппозитами, Kübelwagen, Thing и Karmann-Ghia.

Век живи - век учись. Почему-то думал, что на T3 оппозитов уже не было.

Цитата (АМАЛКЕР @ 1.09.2024 - 20:26)

Забыли еще целый выводок VW Т1-Т2-Т3 с оппозитами, Kübelwagen, Thing и Karmann-Ghia.

Karmann-Ghia ... были разные варианты (оказывается) - здесь "Тип 34" (производимой с 1961 до 69 года - сначала с 45лс. позже, <1964г> с двухкарбюраторным 54 лс моторами в Оснабрюке) - со снятой с "Chevrolet Corvair" - поясной линией, которую так и назвали: "Corvairlinie"

но иконой-то стал другой!

Цитата (JamesRyan @ 30.08.2024 - 13:01)

Классная машина. Всегда любил Порше. Жаль, что вживую видел только парочку. Панамеры, Маканы и Кайены не в счет. Не очень люблю эти модели у Порше. Хотя Панамера еще куда ни шло. Для меня Порше это в первую очередь двухдверки с мощными двигателями. А вживую видел 944 в 2006 году и 911 в 2012 примерно. 944-ая на фото. Была такая же в городе, только коричневого цвета. Кстати, оппозитка очень прикольная штука. Смотрел как-то на ютубе разбор такого движка. После V-шек здорово мозг ломает как такой двигатель устроен.

бедняга, я пока с работы иду до остановки шт 10могу встретить боксеров, кайманов и 911 в разных кузовах, а вот 944 две катали чет пропали, каены маканы панамеры вообще даже взгляд не цепляет их больше раз в 10 чем вазовских классик)))

А вообще район где офис находится типа элитный, иногда редкости разные встречаешь типа астон мартинов, бентлей, а современные типа зикер001 и лисянов столько что думаешь что где то рядом их бесплатно раздают.

Цитата (BattlePorQ @ 2.09.2024 - 10:51)

Цитата (АМАЛКЕР @ 1.09.2024 - 21:26) Забыли еще целый выводок VW Т1-Т2-Т3 с оппозитами, Kübelwagen, Thing и  Karmann-Ghia. Век живи - век учись. Почему-то думал, что на T3 оппозитов уже не было.

Было аж 5 или 6 штук, от 1.9 на карбе в 60 л.с до 2.1 инжекторных 112 сил.
Вот я себе меняю 1.9 на 2.1.


Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 4 сен 2024 в 06:35

Цитата (АМАЛКЕР @ 4.09.2024 - 06:33)

Вот я себе меняю 1.9 на 2.1.

Внезапно я про Вассербоксер даже не знал )
Восполнил пробел.