Как рождалась «ГАЗель»

Цитата (SESHOK @ 5.01.2025 - 19:19)

И еще одна интересная деталь: немногие знают, но все эти опытные образцы еще не имели никакого имени собственного! Привычный бренд «ГАЗель» придумал лишь летом 1994-го, всего за пару недель до пуска конвейера, заместитель главного конструктора ГАЗа В.Н. Носаков. Имя оказалось столь удачным, что моментально прижилось и до сих пор применяется заводом для обозначения «малотоннажников» следующих поколений – «ГАЗель БИЗНЕС», «ГАЗель NEXT» и «ГАЗель NN». Опытный образец ГАЗ-3302 с дизелем Steyr M14

Зачем, с какой целью зеркалить фотографию? это не модель с правым рулём, это зеркальное фото

Цитата (alfer200333 @ 5.01.2025 - 21:48)

Цитата (IR145 @ 5.01.2025 - 21:31) Кстати по причине этого - были гибриды типа ваз-21106 - десятку "слизали" с Опеля - Поэтому туда хорошо заходила комбинация опелёвского двигателя 2.0  с опелёвской же коробкой. И ЕМНИП - Святогор тоже оснащался опелёвской парой двигателя и трансмиссии (москвич). И тут тоже Транзит 85-го модельного ряда, слегка переделанный, но внешне практически точная копия святогор хоть похож а 2110 каким боком опель?

А ты Аскону/Вектра А по морде сравни (где как раз движок с трансмиссией располагается). Там как раз его C20XE и стоял.

Лень коллаж делать. Я точно не помню - с Астры или Вектры морду слизали.

Жопу только приделали ни пришей кобыле хвост. Уродство.

Цитата (IR145 @ 5.01.2025 - 21:58)

Цитата (alfer200333 @ 5.01.2025 - 21:48) Цитата (IR145 @ 5.01.2025 - 21:31) Кстати по причине этого - были гибриды типа ваз-21106 - десятку "слизали" с Опеля - Поэтому туда хорошо заходила комбинация опелёвского двигателя 2.0  с опелёвской же коробкой. И ЕМНИП - Святогор тоже оснащался опелёвской парой двигателя и трансмиссии (москвич). И тут тоже Транзит 85-го модельного ряда, слегка переделанный, но внешне практически точная копия святогор хоть похож а 2110 каким боком опель? А ты Аскону/Вектра А по морде сравни (где как раз движок с трансмиссией располагается). Там как раз его C20XE и стоял. Лень коллаж делать. Я точно не помню - с Астры или Вектры морду слизали. Жопу только приделали ни пришей кобыле хвост. Уродство.

Я не думаю что на ВАЗе проектировали в 1980х годах 2110 в надежде поставить мотор от опеля

В союзе были РАФы. После развала они укатили за кордон. Вот в освободившую нишу и пришли газели.

Цитата (110011 @ 05.01.2025 - 20:52)

Внешне старая Газель очень похожа на форд транзит 89 года. Так что.... Терзают душу смутные сомнения

Тоже увидел, значит всё-таки слизали вид ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (jcksmt @ 5.01.2025 - 22:01)

В союзе были РАФы. После развала они укатили за кордон. Вот в освободившую нишу и пришли газели.

когда это они грузы возили?

Цитата (Игоgo @ 05.01.2025 - 19:41)

402 говно- это для боли автолюбителей, и кроме как причинять боль, он ни на что не способен)) 406 и 409, на мой скромный взгляд, вполне себе современные, простые и надежные моторы. Туда бы добавить фазовращалки на оба распредвала и можно было бы снимать максимум с них во всех диапазонах работы, если не рассматривать комплектовку турбиной в условиях завода.

Скажу за 405. Это 406 с увеличенной поршневой и, как следствие, проточками между цилиндрами для компенсации теплового зазора. А в купе с однорядным радиатором - зло во плоти
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (alfer200333 @ 5.01.2025 - 21:59)

Цитата (IR145 @ 5.01.2025 - 21:58) Цитата (alfer200333 @ 5.01.2025 - 21:48) Цитата (IR145 @ 5.01.2025 - 21:31) Кстати по причине этого - были гибриды типа ваз-21106 - десятку "слизали" с Опеля - Поэтому туда хорошо заходила комбинация опелёвского двигателя 2.0  с опелёвской же коробкой. И ЕМНИП - Святогор тоже оснащался опелёвской парой двигателя и трансмиссии (москвич). И тут тоже Транзит 85-го модельного ряда, слегка переделанный, но внешне практически точная копия святогор хоть похож а 2110 каким боком опель? А ты Аскону/Вектра А по морде сравни (где как раз движок с трансмиссией располагается). Там как раз его C20XE и стоял. Лень коллаж делать. Я точно не помню - с Астры или Вектры морду слизали. Жопу только приделали ни пришей кобыле хвост. Уродство. Я не думаю что на ВАЗе проектировали в 1980х годах 2110 в надежде поставить мотор от опеля

Я хз - но дизайн передней части 10-ки в точности повторяет Астру/Вектру.

И моторный отсек одинаковый по объёму.

Мож изначально и хотели оснащать 1.6-1.8 от Опеля. Но потом поставили своё.

Но, когда поняли, что сделать аналог C20XE - не вышло, тупо создали типа "спорт" версию - с обвесом и силовой установкой в паре с коробкой (не помню сейчас модель, что-то типа F16).
Это сообщение отредактировал IR145 - 5 янв 2025 в 22:11

Цитата (анчихрист @ 5.01.2025 - 19:23)

Кстати это наверно, единственное пусть и кривое, но достижение отечественного автопрома

клон транзита. но на своей элементной базе что, действительно, похвально.
Это сообщение отредактировал plintus - 5 янв 2025 в 22:07

Цитата (jcksmt @ 5.01.2025 - 22:01)

В союзе были РАФы. После развала они укатили за кордон. Вот в освободившую нишу и пришли газели.

Ну я тебе так скажу, из РАФов так себе были маршрутки, не удобно в них залазить. РАФы хороши только плавностью хода

А почему 89й год начала разработки должен удивлять? Тогда уже во всю расцвели "комки". И это были клиенты которым такая машина была очень нужна, и при этом с хорошей покупательной способностью. Просто кто-то на ГАЗе сумел прочитать этот тренд.

Цитата (jcksmt @ 05.01.2025 - 22:01)

В союзе были РАФы. После развала они укатили за кордон. Вот в освободившую нишу и пришли газели.

Ну, это вы, батенька, загнули - РАФы и ЕрАЗы полторы тонны не брали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (OmonRa1982 @ 5.01.2025 - 21:14)

Цитата (mrzorg @ 05.01.2025 - 19:22) Выжимают из них по-максимуму! Может он туалетную бумагу возит.

Салфетки, стройматериалы типа пенопласта, всякую шнягу (круто и очень громоздко упакованную). Применение там, где большой объем, а массы нету. И заказывать фуру-двадцатитонник неоправданно дорого.
Кароч, есть своя ниша. Узкая (как и у всех специализированных авто), но она есть.

Цитата (plintus @ 5.01.2025 - 22:06)

Цитата (анчихрист @ 5.01.2025 - 19:23) Кстати это наверно, единственное пусть и кривое, но достижение отечественного автопрома клон транзита. но на своей элементной базе что, действительно, похвально.

Как Газель может быть похожа на ford transit 1988 еси у него рама интегрированна в кабину и физически отдельно не снимается?

Цитата (plintus @ 5.01.2025 - 22:06)

Цитата (анчихрист @ 5.01.2025 - 19:23) Кстати это наверно, единственное пусть и кривое, но достижение отечественного автопрома клон транзита. но на своей базе, что, действительно, похвально.

Все всегда у кого нибудь что то подсматривают, но это не означает что вот просто взяли и слизали один в один

Цитата (Botya666 @ 5.01.2025 - 22:06)

Просто кто-то на ГАЗе сумел прочитать этот тренд.

это и удивляет

Цитата (Трамспорт @ 5.01.2025 - 19:32)

Не, с Транзита скопировали Уазик

Буханку скопировали с Джипа


Это сообщение отредактировал kotemanul - 5 янв 2025 в 22:09

А еще ГАЗ купил буржуйский MAXUS. Но, как это у нас часто бывает - не прижился
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (aleko92 @ 5.01.2025 - 22:08)

Все всегда у кого нибудь что то подсматривают, но это не означает что вот просто взяли и слизали один в один

внешне на дороге не отличишь. внутренне - согласен, совсем разное.

Цитата

И это были клиенты которым такая машина была очень нужна, и при этом с хорошей покупательной способностью. Просто кто-то на ГАЗе сумел прочитать этот тренд.

Статья - галопом по верхам.
Начало разработки "Газели" было на "УАЗе", но основной заказчик (это Минобороны) дал подзатыльник и сказал не маяться дурью, продолжать клепать УАЗики; ни о каких экспериментальных моделях даже и речи не шло. Отдали все наработки в Нижний, там завод покрупнее и более "под гражданку" заточен.

Ну а "просчитывать тренд" особо и не нужно было: ниша совсем пустая, такой машины просто не было, потребность всегда была и начало кооперации это резко показало. Неохотно частники гоняли ЗИЛы-ГАЗоны ради тонны-полутора груза, и не все могли себе это позволить. Даже списанные ГАЗ-66 как грузовой транспорт использовали, от безысходности

Как выше заметили - единственная "наша" - это Нива.

Собственно она и стала прообразом будущих паркетников, где вместо рамы - несущий кузов. Тот же Сузуки Джимни, первый Спортейдж - были рамниками. А как похожи между собой первый Спортейдж и Шеви-Нива.

И во втором поколении спортейджов раму таки убрали.

Цитата (mrzorg @ 5.01.2025 - 19:22)

Цитата (SESHOK @ 5.01.2025 - 18:19) А сама «ГАЗель» заслуженно стала одним из символов зарождающейся в стране эпохи рыночной экономики! Выжимают из них по-максимуму!

Давно-давно, году эдак в 94-м я работал на фирме, которая занималась производством и продажей всякой пластиковой фигни, в том числе одноразовыми стаканчиками. Как же ругались фуроводы, когда им загружаешь под завязку коробок со стаканами. Забиваешь полуприцеп полностью, а весит груз дай бог пару тонн.
1 коробка весила 8 кг, размер её 40х40х60, 10 коробок-кубометр = 80 кило. Двадцать кубов - полторы тонны. Да и везти их приходилось не куда нибудь в другой город, а на Поклонную гору или в Лужники.
В общем, уже тогда нужна была такая машина.

Цитата (kokobrais @ 05.01.2025 - 20:18)

Праворукая?

Зеркальное фото
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я где-то слышал, что название газЕЛЬ связано с тогдашним презиком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kokobrais @ 05.01.2025 - 20:18)

Праворукая?

Нет, не праворукая. Это фотография развернута на 180. У штаера впускной и выпускной коллектор наоборот:))) и аккумулятор не с той стороны
Размещено через приложение ЯПлакалъ