Опопсел мустанг таки. Если уж дрочить на форд, то такой. Вот где звук, внешность, харизма в конце концов.
Не люблю ебанутых пидарасов с маленьким членом которые тарахтят своим двиглом на целый квартал. Хочется взять гранатомет и уебать чтобы была тишина. Предпочитаю когда двигателя вообще не слышно.
Блять, как это по нашему, 600 кабыл зимой на летеней резине А потом соберутся страдальцы, дак как так, какой мудак тачку разбил, да лучше бы мне отдал. Блять откуда такая нигерская тяга к халяве у русского человека?
bader Подрабатываю в автохаусе, ездил на спец мойку на многих таратайках, в их числе были и покруче . По треку не гонял, врать не буду. Но почти 3 км автобана тоже кое что. З.Ы. да, живу в германии
pioneer69 Я вас умоляю, с каких пор видео с ютуба являются истиной в последней инстанции. В таком тесте много посторонних факторов (резина, человеческий фактор, в конце концов РЕКЛАМА). По ощущениям за рулём: М3 более живая и резкая машина.
Это тест известного журнала mototrend а не рэндомное видео с ютьюба. Это не сравнение хер знает как прокаченого корвета с хер знает как надутым гтр
Но все же ты прав, на практике М3 быстрее Трасса М3 Mustang Willow Springs 1:36.92 1:37.60 Virginia International Raceway 3:05.40 3:08.60 Willow Springs - Streets of Willow 1:27.67 1:27.76 link
И наконец вопрос, который способен отогнать любые понты даже от этого Rosh'a "А сзади так до сих пор архаичный неразрезной мост?"
Из-за этой архаичной конструкции задней подвески на плохой дороге мустанг (и этот прокаченый еще в большей мере) проигрывает еще больше. На российских дорогах нах не нужна. Зимой в гараже стоять будет 95% времени.
Вот лучший мустанг Возрождение легенды Mustang Boss 302
П.С. А мне и стандартного Mustang V6 2011 хватило бы за глаза. 305л.с., больше чем у любого пред идущего GT с V8, но с нормальным расходом топлива и ценой 22к + налоги. Тестдрайвил такой.
Это сообщение отредактировал DDriver - 17 мар 2011 в 09:09
по моему даже стоковая версия - это хорошее решение. Ценой америкосы бьют отлично. Хотя мои предпочтения в сторону американских машин никогда не были сильными. Ну разве мустанги 60-х годов. Скорее в моем листе предпочтений есть Lotus Elise, Lambo Gallardo. И Lotus доступен, если брать 3-х летку из США. Кстати, нащщот понтов, Лотус весьма и весьма - редкая и легендарная машина, красивая, и честная. Катался на нем в Москве, до сих пор под впечатлением.
вы ж тока такое нигде среди знающих людей не ляпните
Для типа знающих:
Сток GT уделывает вообще без вопросов М3 по прямой и едет вровень на треке. А стоит в США на 25 тысяч меньше. У нас разница еще больше.
Не буду спорить кто быстрей, кто круче - но приведённое видео блин ну через чур сильно отдаёт рекламой Мустанга!!! У них нац. интерес.... это как в топ геар иной раз ну смешно до слёз, когда ведущие тестят очередной ягуар - да это же английский маразм, он ужасен...... но знаете что - он бесподобен и я безума от него - и ещё бы - это же ЯГУАР!!! вот в этом видео тем же попахивает.. повторяю - я не спорю кто лучше - мне ваще пох, денег нет ни на то ни то...
Добавлено в 07:05 и вообще - взаимоотношение с авто - как с женщиной - либо по душе либо нет ... и ведь похеру что где-то есть с грудью на пол размера больше (в нашем случае на пол секунды быстрей/медленней)!!!! Человек влюблён в этот Мустанг, но видно что б с корешами на тех же мегамеренах и бмв М было чем померяться - заказл эксклюзивную версию!!! Вот мне к примеру заочно 911 нравится (заочно потому что не ездил за рулём) и мне срать что есть Бугатти, Погани и ещё хрен знает что быстрей и мощней - были б деьги - купил бы Порше!!!!
Одним словом мускул кар от форда , красота и сила в одном флаконе. Очень красивый и харизматичный автомобиль марка вообще легенда. Но есть маленькое но хоть двиг рауш и действительно заслуживает уважения но Корвет ZR1 порвёт этого форда по всем статьям. И что бы тут умники не писали что корвет в самой комплектации бла бла бла бла.. Учите дети мат часть. ZR1 Сила которая рвят новй Скайлайн ГТР. С фордом разделается как тузик с грелкой.
ты тока учитывай что zr1 стоит в 2 раза дороже гтра... если вложить в обычный гтр не достающую стоимость то этот корветик соснет сразу и уверено)))))))
[QUOTE=JamSoot,16.03.2011 - 00:45] Блиииииииин, Красава!!! С ним может сравниться только Шевроле Камаро!! [/QUOTE] Камаро грузнее и тяжелее Мустанга и менее маневренна - это то, что мне сказал мой друг, который сам дилер Шевроле!
Добавлено в 14:48 [QUOTE=Kopatel,16.03.2011 - 07:57] [QUOTE=Elric,16.03.2011 - 15:41] Согласен! Не для наших дорог машина, да и какой-то попсней от дизайна отдает... [/QUOTE] Самый лучший дизайн Мустанга- это 2005-2009. С 2010-го переделали салон препохабно, на мой взгляд, сузили ему морду, как у японца, короче, от ретро-стиля 1968-го мало что осталось. Если интересно, выложу фотки своего 2005 Мустанг V6 кабриолета (в несколько переделанном и обновленном виде) в отдельном посте. Тачка- сила, без крыши ощущение скорости- настоящее!
Это сообщение отредактировал oscarfried - 20 мар 2011 в 14:49
Если интересно, выложу фотки своего 2005 Мустанг V6 кабриолета
Выкладывай!! Обожаю мустанг!! Вообще чего у америкосов не отнять, так это эффектная внешность автомобилей....
Это сообщение отредактировал nahuiedro - 20 мар 2011 в 22:49
Новый 2011 ГТ вообше имеет движок в 405 коней, о чем было сказано выше, вопрос: нахрена все ети мощные примочки- суперчаргер Roush так или иначе убивает движок плюс рессоры Roush опускают донышко Мустанга аж на зелых 3 сантиметра (что критично не только для России, но даже для Америки!), плюс все эти заниженные бампера, которые делают его похожим на локомотив.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Прокатится на такой бы
страдальцы, дак как так, какой мудак тачку разбил, да лучше бы мне отдал.
. По треку не гонял, врать не буду. Но почти 3 км автобана тоже кое что.
yaplakal.com