Молодцы, браво У меня такой вопрос, может не по теме. На днях выезжал из гаража и зацепил задней дверкой браму гаража. Повреждение краски размером где т с мужскую ладонь, Снял слой до "белого цвета" вмятины нет. Подскажите, сколько примерно будет стоить убрать это повреждение и сколько времени занимает такая процедура? Дико извиняюсь за офф топ.
А я вот аплодировать то не спешил...., судя по фотографиям шпатлевка затирается "мокрым" способом, а это просто АХТУНГ, года эдак через 2, если не раньше, краска там вздуется....
Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. сразу по 2м причинам: 1. Руки внатуре золотые. В Музей их бягом тяни=) 2. Киа сид любимая машинко=)
А я вот аплодировать то не спешил...., судя по фотографиям шпатлевка затирается "мокрым" способом, а это просто АХТУНГ, года эдак через 2, если не раньше, краска там вздуется....
Как видно мокрое затирание тоже было. А вот почему после доводки шпаклевкой не вскрывали грунтовкой, меня больше смутило. У нас только после грунтовки машины загоняли в покрасочный бокс
хотел поинтересоваться, реально ли частично покрасить авто, что-бы не было видно ни при каком освещении? мне ни разу не красили точно в цвет, делали переходы, перепыл, или как оно зовется.... и все равно можно было отличить другой оттенок. На фото этого не увидишь.
autobotanik, молодца! руки видно прямые))) Можете в личку озвучить стоимость выпрямления пары вмятин (по ребрам жесткости), возможно с покраской? Фото могу предоставить на указанную почту.
хотел поинтересоваться, реально ли частично покрасить авто, что-бы не было видно ни при каком освещении? мне ни разу не красили точно в цвет, делали переходы, перепыл, или как оно зовется.... и все равно можно было отличить другой оттенок. На фото этого не увидишь.
Ну если на кузове нужно покрасить несколько элементов, при учёте того что не весь кузов требует покраски. То абсолютно реально если мастер с нормальными руками. Снимается лючок бензобака, и везётся в магазин подборки краски и лака. Дальше выводятся нужные детали (шпаклёвка, грунт). Дальше красится. Если покрашенных элементов на кузове не один и не два, то лучше всего полернуть всю машину. И ничего отличатся не будет. Если конечно делать у человека с руками и головой. Ну и не по дешёвке конечно же
Автору респект и уважуха за прямые руки и выложенный репорт, конечно же обнял нажатием на крестик.
P. S. Хотелось бы увидеть реакцию автора на комментарий комраде billi146 про способ затирки, если честно не очень вкурил о чем речь...
А речь о том, что шпатлевка (любая) это пористый материал, и его обработка должна быть исключительно сухой, иначе она(шпатлевка) наберётся воды и .... вода эта останется под краской навсегда, и конечно же рядом с металлом... результат надеюсь Вам объяснять не надо. Это очень и очень плохо и от таких мастеров лично я держался бы подальше.
А речь о том, что шпатлевка (любая) это пористый материал, и его обработка должна быть исключительно сухой, иначе она(шпатлевка) наберётся воды и .... вода эта останется под краской навсегда, и конечно же рядом с металлом...
Да что вы говорите. Обработка шпаклёвки очень часто делается с помощью воды. И после этого сушится некоторое время, (мы сушили газовой горелкой, как на фото) поверхность нагревается до такого состояния что на ней можно жарить яйца. Про испарение воды я думаю вам объясняли в школе. При нагревании ничего не вздувается не трескается и не деформируется !!! Всегда так делали и ни разу не было косяков. Знакомому так делали весь бок. Прошло лет 6 и всё по прежнему красиво.
Это сообщение отредактировал KillaGramm - 11 сен 2011 в 15:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com