По теме, это надо было вообще водителю второго грузовика на дорогу не смотреть. Хотя часто бывает, от усталости, кажется что впереди идущая машина едет, хотя на стоит, или еле катится.
По мне такая смерть лучше, чем сидеть 2 часа кишки и кости наружу, или гореть.
Работал давно пару лет на МАN, рэф таскал по России. Тоже об этом сразу подумал. З.Ы. Больше всего дальнобойщиков раздражает, когда на подъеме подрезая, сажают на ж..пу, т.е. заставляют терять инерцию. И резко оттормаживаться на спуске, особенно на скользкой дороге, может сложить. Жаль парней, семьям горе.
Толщина металла в корпусе автомобиля, в среднем, 0,5 - 1 мм. Это блять фольга, котора гнётся руками. Форму держит, в основном, за счёт рёбер жесткости.
При любой мало-мальской нагрузке все эти кузова смнаются в пипетку.
Я вообще не пойму как можно спокойно ездить в автомобиле из фольги - это же стрёмно, но это мое имхо.
99% аварий, которые я видел - произошли не из-за несчастной случайности, а из-за долбоебизма одного из водителей.
Пока на дорогах у нас вот будут сидеть такие долбоёбы, которые не задумываются об элементарных правилах безопасности - будут постоянные аварии.
Да банально вспомните рост аварий во время зимы. Основаня причина какая - кто-то не справился с управлением. Дорога скользкая, скорость была выше чем допустимо, манёвр неудался, вынесло за поворот, не успел затормозить.
Кто мешал ехать на 10 км медленнее? Да никто! Торопился, блять.
Вот а потом имеем...
В данном случае это была KIA первого поколения. Это рамный джип. Но тут и рама не помогла....Жаль ребят...
Странное описание аварии:" есть две версии.." 1 а что говорят водители? 2 А почему они к обочине прижаты и у первой машины залом как при экстренном торможении? 3 почему мало фото - пони вообще ничего не понятно кроме факта произошедшего 4 Нужны фото - дрога за и перед авто, ширина дороги, фото состояния 5 Есть ли знаки скоростных режимов и запрещающие
По правилу - догнал - виноват, водитель скании попал.
НА счет зимней резины - в Украине (в нашем городе 100%) штрафовали за ее отсутствие, т.к. все зае*ись вытягивать фуры из кюветов, поднимать перевенутые и вызывать БТРы для растягивания пробок из-за того что фуры не могли просто тронуться после остановки.
Правда это было в том году, в этом снега было чуть меньше .
Осенью прошлого года двух ребят хоронили, с питера ехали... на мазда 3 под фуру на встречной залетели.... не могли опознать пол погибших ,только по документам определили... жена статью с фотографиями в инете видела, а я так и не решился посмотреть.... пусть земля им будет пухом...
Это какие ж там скорости были, что так сплющило машинку? Тем более не маленькую. Это ж внедорожник. Был. Это ж надо было, чтоб задний грузовик шел не 20-30-40, а все 100, наверное, чтоб так припечатать. Ну ИМХО, конечно. Страшно. Жалко парней. Самое банальное, что не их вина в общем-то. В любом случае - аккуратней на дорогах и ни гвоздя, ни жезла. Что-та я теперь очкую за руль садицца.
Странно, меня в автошколе всегда учили "не заезжай в колонну грузовиков, если прям совсем жопа - лучше уж выскочить на обочину, чем под колеса упасть им"
Цитата
Сейчас тормоза далеко не барабанные и тормозят современные большегрузы очень и очень хорошо.
Встанешь перед большегрузом для проверки? Ты реальные данные тестов покажи, что это так, а мне вот личный опыт подсказывает немного другое (к слову у меня BC права и вождение обоих видов транспорта было) ...
Колеса вроде можно еще скрутить и продать. Ребята в последний момент ощутили то, что ощущает таракан, глядя на надвигающийся тапок.
Это у тебя почки "скрутить"надо,они тебе без надобности,судя по высказываниям-ошибка ты биологическая,а тапком по еблу бить,пока в таракана не превратишься.
А если там ехали бандиты, которые изнасиловали не одну малолетку? Тогда всеб кричали совсем другое. Смерть не бывает без причины, здесь причина сдавливающая сила от удара. Парням по судьбе было написано так умереть.
Что ты мелишь....Ты что этих людей знал? Поставь на их место кого нибудь из дорогих тебе людей- много цинизма осталось?А на счет колеса скрутить...так мародёров всю историю на осине вешали. Спорол хуйню,так лучше скажи-"сори" или просто молчи.
Это сообщение отредактировал Pomalenky - 5 мар 2012 в 19:03
Жуть конечно... Аж вспомнился случай, как я гнал машину с Германии в 199лохматом - на границе с польшей в колонне первая машина оттормозилась по полной и я как замыкающий увидел, что не успеваю остановиться - ушел в правый ряд через фишки. Тут меня порадовал АДСКИЙ РЕВ сигнала - я как глянул в зеркало заднего вида - чуть не поседел ! Я в ряд грузовиков выехал, а там фуры летают как ненормальные. В тот момент мой опель стал феррари - я так втопил, чтобы не попасть под фуру, что ощущения были как в космическом корабле (не пробовал, но представляю). А щас посмотрел чего бывает и жутко стало...
даже на сухой дороге грузовик быстро не остановишь
Сейчас водители грузовиков этот факт часто не осознают. Самого так чуть не убила польская фура недалеко от Серпухова.
Вы будете очень удивлены, когда груженая фура остановится гораздо быстрее вашего легкового автомобиля. Сейчас тормоза далеко не барабанные и тормозят современные большегрузы очень и очень хорошо.
Именно на этих Грюнвальдах стоят барабанные тормоза. На тягачах тоже бывает по кругу барабаны. Летом продал Volvo FH13 такую. П.С. Тормозят они не хуже дисковых.
даже на сухой дороге грузовик быстро не остановишь
Сейчас водители грузовиков этот факт часто не осознают. Самого так чуть не убила польская фура недалеко от Серпухова.
Вы будете очень удивлены, когда груженая фура остановится гораздо быстрее вашего легкового автомобиля. Сейчас тормоза далеко не барабанные и тормозят современные большегрузы очень и очень хорошо.
Толщина металла в корпусе автомобиля, в среднем, 0,5 - 1 мм. Это блять фольга, котора гнётся руками. Форму держит, в основном, за счёт рёбер жесткости.
При любой мало-мальской нагрузке все эти кузова смнаются в пипетку.
Я вообще не пойму как можно спокойно ездить в автомобиле из фольги - это же стрёмно, но это мое имхо.
99% аварий, которые я видел - произошли не из-за несчастной случайности, а из-за долбоебизма одного из водителей.
Пока на дорогах у нас вот будут сидеть такие долбоёбы, которые не задумываются об элементарных правилах безопасности - будут постоянные аварии.
Да банально вспомните рост аварий во время зимы. Основаня причина какая - кто-то не справился с управлением. Дорога скользкая, скорость была выше чем допустимо, манёвр неудался, вынесло за поворот, не успел затормозить.
Кто мешал ехать на 10 км медленнее? Да никто! Торопился, блять.
Вот а потом имеем...
Из фольги их делают, для безопасности. Перелом шейных позвонков, и смещения позвонков тоже мало приятного... Но помоему тут бы не гелик, не крузер, и даже не тахо не вывезли бы....
Я тут на дачу ехал, на 23 февраля. Примерно в 10 вечера. По Минскому шоссе 90 км. от Москвы. Видимость нулевая (снег, соль, грязь) 4л омывайки не хватило, хотя экомил (но с умом). Шел 80 в правом ряду. Так вот меня такие фуры слева обходили как стоячего. А за ними шлейф дай бог. Насрать на все этим полякам. У них в глазах деньги. На других трассах дальнобойщики много скромнее себя ведут. От них каким-то профессионализмом веет. Но Минской трассе совсем другое.
там особо о и не разгонишься, есть пару-тройку моментов реально очковых... а по сути "трасса"-хуета, без продольных разрезов итд.
150 км на автобУсе едещь примерно 2-3 часа, ботокс и матвиенка обещали достроить ( насколько я знаю до Скотного сделали) , но на этом и осталось. всё стабильно хуёво
Грузовики реально быстрее останавливаются, их тормозной путь короче чем у многих легковушек. Я не говорю про ГАЗ - 66, а про те, которые сошли с конвейера лет 10-15 и моложе лет.
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
0
Цитата (Крейсер @ 5.03.2012 - 21:33)
Грузовики реально быстрее останавливаются, их тормозной путь короче чем у многих легковушек. Я не говорю про ГАЗ - 66, а про те, которые сошли с конвейера лет 10-15 и моложе лет.
был свидетелем похожего случая, вот только фура была одна, легковушка подрезала фуру, водитель которой дал по тормозам, но это не помогло, фура была нагружена под заязку, прицеп сорвался с крепления, смял кабину фуры и размазал по асфальту легковушку. Страшная смерть
Добавлено в 22:12
Цитата (Крейсер @ 5.03.2012 - 22:33)
Грузовики реально быстрее останавливаются, их тормозной путь короче чем у многих легковушек. Я не говорю про ГАЗ - 66, а про те, которые сошли с конвейера лет 10-15 и моложе лет.
с пневмотическими тормозами и порожние, может и тормозят лучше, но у гружёных инерция как у поезда
Это сообщение отредактировал Ochkarikone - 5 мар 2012 в 22:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Эти фуры с их тормозным путём лучше объезжать стороной...
yaplakal.com