ну что, как всегда, Мастер красава ващще... руки золотые и все такое...
но
искренне желал бы Мастеру более достойного ( и по оплате так же ! ) применения своих золотых рук... А пока получается, что он очень хорошо выполняет задачу в проекте наебалова следующего владельца этой машины... Ведь продавать то ее будут по цене такого же небитого не так сильно убитого автомобиля на вторичном рынке... Эх, когда же у нас в России станет прозрачной история автомобиля?? Ведь в некоторых странах запрещено скрывать информацию об авариях и повреждениях при продаже машины... Человек должен знать, что покупает. У нас же пока ситуация пока очень далека от цивилизованной...жаль... ( При этом Мастер , например, по норвежским расценкам по нормочасам наработал зарплату на половину такого нового авто( как минимум) .. ...) Например, был случай, в норвежском Киркенесе один местный автобус уебал мурманский автобус... Страховая насчитала сумму около 600 тыс рублей на ремонт...Хозяин автобуса взял деньгами и через неделю ему отремонтировали дома за 30 тыс... остаток ясное дело в карман хуле) Поэтому - лично у меня сегодня такие темы вызывают лишь грусть и обиду за свою страну... хотя сам я долго работал в сфере авторемонта и все это видел каждый день на работе...
Это сообщение отредактировал vistador - 6 апр 2012 в 18:57
Не конечно без спорно, за руки и работу зелень, но потом на авто ру появляются объявления,:"Не бит не крашен, пробег не скручен, ездил дедушка раз в неделю на дачу, в салоне не курили."
Ведь в некоторых странах запрещено скрывать информацию об авариях и повреждениях при продаже машины...
Ну во франции к примеру вообще запрещено эксплуатировать автомобили, получившие повреждения силовых элементов. Это кстати одна из причин популярности французских машин в Литве и Белоруссии. Ну а конкретно в данном случае действительно задаёшься вопросом: а стоило оно того?
Это сообщение отредактировал billi146 - 6 апр 2012 в 18:56
p.s. про наебалово след. покупателя - это вопрос совести продавца.
Никого не осуждаю... но такие ремонты как правило, затевают сами авторемонтные конторы, купив разбитый чермет у владельца за бесценок. Далее , используя труд таких автоботаников , доводят авто до красивого вида и продают... Именно поэтому я предположил, что сам Автоботаник в доле от этого проекта. Глупо думать, что кто-то , расхуячил вот так машину и пришел в сервис с целью "отремонтировать и снова ездить" Ибо для клиента стоимость таких ремонтных работ уже не так недалека от цены нового паркетника.
Это сообщение отредактировал vistador - 6 апр 2012 в 19:17
Давно слежу за постами автоботаника: за работу и прямые руки конечно похвал тебе принимать тут приходилось и ещё много раз придется, поэтому не буду оригинальным попробую подойти с критики Тоже кстати немного замешкан в этом бизнесе, но, с другой стороны. Отсюда есть несколько вопросов: 1. Видео как закрываются двери, я по звуку и силе их закрывания на разный есно авто, могу многое сказать. Сохраняется ли приблизительно заводская точность? 2. Лобовой или перекрывающий на левое крыло удар, как чините? А то все крыша, да крыша. Лонжероны чем и как тянете? Я кроме распорок ничего путнего не увидел, может пропустил конечно - тогда извиняюсь. Подвеска? Очень хотелось бы посмотреть. 3. Насчет сварки внутреннего усилителя передней стойки, ну бООльшой меня смут взял ))) Так мало зачистили и отлично заварили? Хотя это пох, битое авто есть битое.
Это сообщение отредактировал UnSol - 6 апр 2012 в 19:17
Ну во франции к примеру вообще запрещено эксплуатировать автомобили, получившие повреждения силовых элементов. Это кстати одна из причин популярности французских машин в Литве и Белоруссии.
Хе-хе. Если во Франции их запрещено эксплуатировать, значит они их как раз и сливают в Литву и Белоруссию?
А по теме - страховые считают такие повреждения тотальными)))
Ботаник опровергает их теоретические выводы практикой. Кстати, тебе страховые не подгоняют свои дорогостоящие "тоталы"?
..а потом приедет перекуп(хозяин врятли сам уже на ней ездить будет): там постукает, там понюхает, там глазки хмурые состроит и скажет - "не стоит братюня твоя тачка таких денег, там мазано, там крашено, здесь сопливит и т.д. и т.п..." Потом канешно приедет крестьянин, уже на новую цену ))) глазки горят, уже влюбился. Купит и будет "приятно" удивлен даже в небольшой аварии с моим гораздо меньше по массе европейцем, но целым.
Никого не обвиняю, просто грустно, что действительно в цивилизованных странах это бы списали в утиль, получили бы по страховке и купили новый, а у нас шаманят, шпаклюют, варят, подгоняют,.. Не мы в этом виноваты, нас в такие рамки загнали цены.
Это сообщение отредактировал UnSol - 6 апр 2012 в 19:31
Хе-хе. Если во Франции их запрещено эксплуатировать, значит они их как раз и сливают в Литву и Белоруссию? gigi.gif
А по теме - страховые считают такие повреждения тотальными)))
Ботаник опровергает их теоретические выводы практикой. Кстати, тебе страховые не подгоняют свои дорогостоящие "тоталы"? shum_lol.gif
Не они сливают, а автоботаники из прибалтики и Белоруссии их охотно покупают за дешево. А что касается того, что автоботаник опроверг их теорию практикой, то это очень спорный вопрос. Даю гарантию, что при следующем ДТП эта сузуки разложится на части, это раз. Наверняка в данном авто проявятся ещё и проблемы со "сверчками" (т.к. жесткость кузова изменилась) и электрикой. Да и если его минуют ДТП, то ржа года через три всё равно вылезет.
Если хозяин авто скрывает факт ДТП, то и платить нужно фальшивыми деньгами за такую машину. Если есть связи, то через страховую за шоколадку можно посмотреть, были ли страховые случаи.
Я считаю,что укрытие информации о ДТП с продажной машины дело индивидуальное,я никогда не скрывал,что моя машина была бита.60 тыс набегал и не понимаю отличия как если б ездил на новой. И при покупке смотреть надо самому,а не слушать лапшу в уши. При тщательном осмотре можно много чего накопать.
autobotanik С удовольствием смотрю ВАШИ посты и не перестаю восхищаться... Думаю что после ремонта у ВАС , я бы не задумываясь купил такую машину. ЭТО ПРОСТО ОХУЕННО!!! Жирный + вам!
Машинка то в дешовой комплектухе и с двиглом 2.0.Выдали зеркала без поворотников и повторитель на крыле. Стоило ли так стараться,если хозяин смог бы купить такую же новую .?Хотя, не спорю труд проделан грандиозный. Ксеноновые фары?!Самоустановленные (ибо нет у Витар ксенона в комплектациях)?У нас, в заМКАДье,за это жестко наказывают и правильно делают, зато колхозно ксеноновый тюнинх извели практически...Гидрокорректор может и стоит, но омываек фар не заметил. ЗЫ На местном авторынке машины из Нерезиновска никто не берет.Зачем брать сгнившую после реагентов коробку с темной биографией.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если есть связи, то через страховую за шоколадку можно посмотреть, были ли страховые случаи.
yaplakal.com
rockin6 апр 2012 в 18:47