Наверное, буду не первым с таким мнением. Хоть у мастеров Автоботаника руки прямые и своё дело они знают, но те, кто заказывает ремонт вот таких вот угроханных авто и продает потом их - жлобы и сволочи. На выходе получили ходовой макет.
Единственный вопрос: а оно того стоило?Скрытый текст Не в смысле, что вы за ремонт получили заслуженные, а в смысле что не проще и дешевле/безопаснее было купить новую?
Наверно хозяину просто дорог автомобиль, он на нем в аварии побывал и выжил вот и оставил как талисман
как обычно интересный пост. (как обычно появляется большое желание пойти своего москалика поковырять тут же)).) единственный вопрос, по деньгам. оно того стоило? или цена ремонта приблизилась к цене такого же авто, только бу.
Присоединюсь к другим - Автоботаник, и его команда молодцы. Очень грамотно все делают. Но, блин машина теперь конструктор. И это печально. Сколько бы усилителей не ставили, стойки теперь не цельные получаются( Хотя, водила получил крышу с люком))) По хорошему такую машину нужно было бы на запчасти пустить. Интересно, сколько стоил ремонт?! По моим прикидкам тысяч под 300 - 350 с запчастями. Новая Витара в нормальной комплектации стоит чуть больше ляма. Средняя продажная цена 2-3 летней машины в районе 800 с гаком тысяч. Так что при продаже хозяин спокойно наварит около 500 тысяч чистыми. А кто-то получит конструктор, и как он себя поведет при серьезном боковом ударе - ХЗ.
Меня все больше беспокоит другой момент. Откуда берутся донорские запчасти. Понимаю что с разборки. Но какой шанс того что они туда попадают не с угнанных машин. Я понимаю что Автоботаник сам не угоняет эти машины. Но, если рынок не контролируется, то получается что такие вот мастерские финансирую угонщиков.(((( И это еще более печально.
Предлагаю развеять раз и навсегда все сомнения : въебать в тестовой лаборатории тачку, желательно самую популярную модедь типа Focus или Polo - неважно, лишь бы популярна в народе. После краш - теста по всем правилам - телегу автоботанику на стапель, покраску и т.д. а потом опять въебать, на том же тестовом стенде. Результат будет на лицо и заглохнет извечный срач- конструктор или заебись. Плюс можно устроить ресурсные испытания по сандартам автокомпании - параллельно машина не битая и восстановленная
Предлагаю развеять раз и навсегда все сомнения : въебать в тестовой лаборатории тачку, желательно самую популярную модедь типа Focus или Polo - неважно, лишь бы популярна в народе. После краш - теста по всем правилам - телегу автоботанику на стапель, покраску и т.д. а потом опять въебать, на том же тестовом стенде. Результат будет на лицо и заглохнет извечный срач- конструктор или заебись. Плюс можно устроить ресурсные испытания по сандартам автокомпании - параллельно машина не битая и восстановленная
может с ресурсными загнул, но восстановление какой нибудь бюджетки та же "Главная Дорога" потянула бы нефик петь. Подкиньте идею нужным людям - оплатят рекламодатели
Меня волнует слово "донор" и сам процесс вваривания солидной части кузова. Часто эти понятия в авторемонте "с душком".
И выгодность таких манипуляций зачастую объясняется именно криминальным происхождением донорских органов, а не чисто случайным и своевременным наличием в "объявлениях" нужной части кузова и других запчастей по приемлемой цене.
Пы. Сы. Комментарий ничего конкретного именно к данному топику не имеет. Просто информация к размышлению.
По моим прикидкам тысяч под 300 - 350 с запчастями. Новая Витара в нормальной комплектации стоит чуть больше ляма. Средняя продажная цена 2-3 летней машины в районе 800 с гаком тысяч. Так что при продаже хозяин спокойно наварит около 500 тысяч чистыми.
Хозяин наварит 500 тысяч меня вообще убилО Он влетел на бабки, побил машину и пришлось ремонтировать как он наварит то?) не бесплатно же ему тачка досталась. Даже если он её продаст по рыночной цене как не битую и не крашенную он останется в минусе который равен стоимости ремонта.
Автоботанику пора выкладвать на ЯП VINы тех автомобилей, которые он воскресил! при таком качестве работ, понять, что машина была бита/убита почти нереально!
и, кстати, пиши стоимость работ, плз! интересно ведь!
Ну как всегда ботанику плюсс за хороший репортаж, а по машине наверное проще было купит новую, если только это не салон или банк ремонтировали с целью перепродажи...
Ну как всегда ботанику плюсс за хороший репортаж, а по машине наверное проще было купит новую, если только это не салон или банк ремонтировали с целью перепродажи...
купить прощще, если деньги есть... а если машина нужна очень? вот на ремонт наскребли тыр 150-200 - витару то на них не купишь...
а после такого ремонта, каковы характеристики машины? не уверен что она сможет спасти кому то жизнь, после аварии. ни жесткости, ни металла... превратится в стружку, вместе с пассажирами !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Burundug6 апр 2012 в 21:52