...обвес был Китайский по этому и кривой,сам с таким сталкивался....сюда бы еще решетку радиатора по интереснее можно поставить....вид был бы по агрессивнее(видел во Владике)..а вообщем молодцы конечно....таким темам всегда зелень..
Судя по грунту, это самолеп из Владивостока. Китайский сейчас хороший идет, покрыт гелькоутом (снаружи белый и гладкий) и становится пуля в пулю на авто!
Ботаник, порой из такого хлама Вы восстанавливаете до нульцевого состояния. Удивляет. Тут у меня приятель санату свою ушатал. Прыгнул через 2 бордюра, оторвав колеса и прижался боком к дереву. Колеса передние вырваны с мясом с кусками КПП. Задняя подвеска раздолбала. Диски помяты. Боковая стойка вмята, двери с той же стороны изуродованы. Двери передние перекосило с двух сторон. На крыше складка. Морда разбита.
Может подогнать Вам такой эксклюзив, если осилите? Или, если он осилит сумму ремонта...
Правый руль в левый переделать можно???? Походу из-за правого руля авария произошла.... Стремно все таки с правым рулем, но всеравно ЯПонские машины - рулят.)
ога... а патом будет не битый не крашеный 40000пробегу по России бери дешега... за прямые руки конешна + но вопрос не страшно потом на конструкторе ездить? или правельней сказать летать...
Страшно на новых джигулях ездить, а не добротном японце еще и после такого восстановления.
в чем интересно Марк легенда ? в том что в каждом городе за Уралом его over9000 ?
как раз в этом и легенда... тачка ездит пока не сотрется..
а так на вкус и цвет -товарища нет...
Все дело в чудодвигателе)) двиг марковника (2.5) довольно легко раскрывает свой потенциал после относительно дешевого тюнинга), ну а вэшку вообще тюнить не обязательно)
если не ошибаюсь этот аппарат стоит на рынке станколит (кишка такая от станции электричек савёловская до станции станколит), чёткие джамшутики гоняют. Вероятность 90%
Это сообщение отредактировал ksv0704 - 8 авг 2012 в 12:14
самолепный обвес... Интересная фраза, надо запомнить. Передний "тюнинговый" бампер - не жилец, и несколько годков не протянет. Он висит слишком низко и выдаётся далеко, как ковш бульдозера. Учитывая качество изготовления, жить ему пару месяцев, потом от него останутся лохмотья. Пара неаккуратных парковок передом, поездка на дачу, или крутой лежачий полицейский, и всё, "давай, до свидания".
Японцам бы показать сей топ - покрутили бы у виска и спросили - накера эта суета с тачкой которой больше 10 лет??? Они такую, с такими повреждениями бы под пресс не думая пустили, при том что у них праворукая тачка - полноценная, так как движение левостороннее. Ну а так Марковнику респект и уважуха!! 10 лет назад - Мечта был сей аппарат!
ога... а патом будет не битый не крашеный 40000пробегу по России бери дешега... за прямые руки конешна + но вопрос не страшно потом на конструкторе ездить? или правельней сказать летать...
Страшно на новых джигулях ездить, а не добротном японце еще и после такого восстановления.
довай те будем перепрыгивать на жигули... добротный то добротный, но какой-бы не был японец, годы берут свое + сварка это уже не монолит... канешна можно говорить чел спец варит еще лучше чем новый кузов покупать ща из ошметков наварим... и марк всетаки не жигули оно летает а тазик ездиет... не будем сравнивать спортсмена в возрасте с калекой в коме...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
брутален, отличная работа
А ремонт такой (по крайней мере в нашем регионе) не дороже машины стоит)
yaplakal.com