На днях новый министр обороны РФ Сергей Шойгу и глава «Ростеха» Сергей Чемезов посетили завод, чтобы проверить качество выполнения оборон заказа и оценить возможность дальнейшего сотрудничества. Не могу сказать, что я сильно переживаю за «Камаз», но было бы куда приятнее думать, что в нашей армии служат отечественные автомобили, а не итальянские «Рыси». Тем более что это сотрудничество существует уже много лет.
Визит Шойгу был не случаен. Минобороны планирует уже с этого года при заключении контрактов с производителями военной техники перейти на систему полного жизненного цикла - когда завод, помимо создания продукции, должен будет делать еще и средние и капитальные ремонты, а по окончанию эксплуатации - утилизировать машину. Для этого «Камазу» придется построить специальные центры. Впрочем, строить «Камазу» не в новинку: сейчас группа КамАЗ включает более 150 организаций в России, странах СНГ и дальнего зарубежья. В ее состав входит 12 крупных автомобильных заводов. Яркий пример того, насколько конкурентоспособным может стать отечественный автопром при грамотном менеджменте.
Я что так без звука? И тут на последних кадрах - интересные КАМАЗы... Видел ролик, как один из этих КАМАЗов, по трассе -... ехал не торопясь со скоростью 160 км/ч лиха обгоняя легковушки!
Мне кажется,что такие грузовички в первую очередь должны поступить на вооружение полиции.А то блин смотришь SWAT,или ещё кто-нибудь на ТАКИХ жирных броневичках катаются,а наш "ОМОН-СОБР"-то "ПАЗики,то хз что...
как нет таких в полиции? лично в г Пенза видел
Это сообщение отредактировал CeperaDX - 12 июн 2013 в 19:38
Мне кажется,что такие грузовички в первую очередь должны поступить на вооружение полиции.А то блин смотришь SWAT,или ещё кто-нибудь на ТАКИХ жирных броневичках катаются,а наш "ОМОН-СОБР"-то "ПАЗики,то хз что...
как нет таких в полиции? лично в г Пенза видел
Встретил в Пензе, номера московские, надпись на борту "Милиция", это ты два года назад встретил?
Это сообщение отредактировал Shuriben - 12 июн 2013 в 21:53
А у нас вот такие камазы))) таскаем зерно на новорос) Берут очень много)))
Немного оффтоп, но трудно нке заметить... А мы, обычные жители краснодара и края, потом с матюками плывём по тому, что остаётся после того, как такие перегруженные по максимуму утюги сотнями зерно везут на терминал в новоросе по разогретому солнцем дерьмовому асфальту - глубокая колея в асфальте с продольной волной и все обочины в-хлам. На следующий сезон это снова успешно заливается чистым дерьмом, слегка разравнивается - и вуаля, снова зерно на новороссийск.
Согласен.Будет,как обычно:дальше опытных образцов дело не пойдет.Выделят деньги на очередную нано-хуйню,а потом бабло пропадет и все будет как обычно-по старому.Очередной Сердюк2 купит ивеко или другую парашу и на этом все закончится.Тему зеленю.
Это сообщение отредактировал автандил - 12 июн 2013 в 22:30
Непредсказуемый как больная диареей жопа таберкулезника • На сайте 18 лет
0
Цитата (XPD @ 12.06.2013 - 22:22)
Цитата (Камисар @ 12.06.2013 - 20:13)
А у нас вот такие камазы))) таскаем зерно на новорос) Берут очень много)))
Немного оффтоп, но трудно нке заметить... А мы, обычные жители краснодара и края, потом с матюками плывём по тому, что остаётся после того, как такие перегруженные по максимуму утюги сотнями зерно везут на терминал в новоросе по разогретому солнцем дерьмовому асфальту - глубокая колея в асфальте с продольной волной и все обочины в-хлам. На следующий сезон это снова успешно заливается чистым дерьмом, слегка разравнивается - и вуаля, снова зерно на новороссийск.
Да есть такая проблема((( (два три раза в неделю бываю в новоросе, езжу по этой дороге ну или через Славенск). Но если бы наши ченуши, не пиздили бабосы выделенные на это всё, то этой проблемы бы не было. По Австралийским дорогам фуры по 700тн. тоскают и ничего как стекло.
Выглядит красиво. Но вот как катается вопрос. За последние 10 лет. Отечественный производитель показал, что ему нельзя доверять, так как замечены множественные случае впарить какую-нить фигню под видом конфетки (вспомните историю с Тигром, который фактически просто продавили в обход всего, при этом армейские испытания машина провалила начисто).
не слышал о таком... были тесты Тигров и Рысей (ивеко) и Рысь лажанулась по полной.
Какие тесты? Там где типа на "проходимость" сравнивали?
Это единственное, что я встречал в сети. И помимо того, что даже к честности этих тестов у меня большие сомнения. Проходимость это всего лишь одна из многих важны для армейской машины особенность.
А история простая. Тигры изначально создавались для Арабов, на Арабские деньги. Но тем много чего не понравилось и они забрав документацию и допилив её напильником наладили выпуск бронемашин у себя (впрочем и у них они мягко говоря не популярны). А Тигр надо было срочно куда-то пропихнуть. В итоге за дело подвязались МВДшники. Оперативно приняли его на снабжение, на основании полигонных испытаний. Где он и мины держал и пули от него рекошетили. Вот под таким соусом его пихнули Армейцам. При этом даже не дав тем провести какие либо тесты или обкатать машинку. А когда возможность подобных испытаний выяснилось, что собственно единственный показатель из заявленных который соответствовал правде, это проходимость (Не. Ну а что вы хотели, по сути в машину воткнули 2 обрезанных моста от БТР) в условиях болотистой местности. Всё остальное... Броня типа "хуня", никакой ресурс агрегатов, отсутствие своего вменяемого двигла, отсутствие даже намёка на противоминную защиту, отсутствие элементарного комфорта в салоне (про всякие компенсирующие кресла и т.д. просто промолчим) и т.д. Что не удивительно, ведь по сути Тигр это большой рамный джип на мостах от БТР собранный с Российским подходом к наполнению, качеству и комфорту. Что для армейской машины 21 века , мягко говоря маловато.
Это сообщение отредактировал Googgi11 - 12 июн 2013 в 23:53
А у нас вот такие камазы))) таскаем зерно на новорос) Берут очень много)))
Немного оффтоп, но трудно нке заметить... А мы, обычные жители краснодара и края, потом с матюками плывём по тому, что остаётся после того, как такие перегруженные по максимуму утюги сотнями зерно везут на терминал в новоросе по разогретому солнцем дерьмовому асфальту - глубокая колея в асфальте с продольной волной и все обочины в-хлам. На следующий сезон это снова успешно заливается чистым дерьмом, слегка разравнивается - и вуаля, снова зерно на новороссийск.
Да есть такая проблема((( (два три раза в неделю бываю в новоросе, езжу по этой дороге ну или через Славенск). Но если бы наши ченуши, не пиздили бабосы выделенные на это всё, то этой проблемы бы не было. По Австралийским дорогам фуры по 700тн. тоскают и ничего как стекло.
В Австралии это всё же делают автопоезда. Пусть и длинные. И нагрузка на одну ось там так же жёстко регламентирована.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com