Месяц назад взял хитрылу дизель автомат полный привод (пару раз уже проверил на размытой глине и шоссейной резине - тащит намана). Ни капли не жалею. Дастер когда появится на автомате с полным приводом и дизелем - можно думать, а пока - УГ. За близкие бабки можно ссаный йонг взять с большим кол-вом ништяков. А в патриоте стремно внутри сидеть. Я себя не на помойке нашел. Он, сука, с завода разваливается. Кнопочки вываливаются, салон вообще для убогих мозгом. Диель отдельная пестня. Он как у камаза работает. PS: Всесезонной резины нет. Есть найопка для жлобов. Хочешь нормально ехать - не экономь на безопасности. Тормоза+резина. Сугубо ИМХО. Всегда покупаю летнюю нормальную и зимнюю липучку. Резина может быть любая, главное чтобы Континенталь PPS: Все-таки один косяк у хитрылы есть - с роботами наебали. Не выскакивают они из колес. Специально лазил на яме под днище.... Там тоже роботов нет. Япошки не доложили в комплектацию
Это сообщение отредактировал AAnisimov - 9 сен 2013 в 16:12
за свои деньги вполне нормальный авто. да есть возможные замены, но что то нечего выбрать из новых... а если дизель, то вообще от ляма, есть пара вариантов, ссанг ёнг актион от 800тыр, и мицу эль200 тоже от 800тыр но без кондера, с ним же от ляма... проходимость вполне хорошая, не внедорожник, но и не пасует перед довольно жуткими на вид лужами, да некоторые решения по компоновке спорные, пока не поймешь это вседорожник! вы видели субару оутбак на мудовой резине? а может ниссан кашкай или джук? не надо считать вещи тем, чем они не являются, и все встанет на свои места! а то что страшноват, то на вкус и цвет все карандаши разные)
Почти год назад взял дастера 4х4 с дизелем. пробег за год 30000. Визиты только на ТО, жаль, что каждые 10000 км. других причин наведываться к сервисникам не было. О проходимости Дастера весьма противоречивое мнение: проезжает там, где казалось бы, он должен сесть, а пару раз садился в снегу "на ровном месте". Соляру потребляет без особого аппетита, ничего не гремит и не скрепит. Имхо, своих денег стоит и отрабатывает по полной.
А я заказал себе 2литра полный привод!Плевать мне кто что думает,ездить мне на этой машине,б.у принципиально не хочу.И тест-драйв катал,очень понравился!
Как заявили дизайнеры, работавшие над внешностью машины, их главной задачей было подчеркнуть внедорожные способности кроссовера. Очевидно, именно поэтому Renault Duster получил агрессивную решетку радиатора и головную оптику сложной формы с дневными ходовыми огнями.
Никак не пойму, как внедорожные способности (т.е. неспособности) связаны с агрессивной решеткой радиатора и головной оптикой сложной формы с дневными ходовыми огнями.
Нивуха маленькая и уже старая с виду, длинная класика (блять это даже не нива, забудем про нее), Патриот для города перебор, да и ржавый с завода, Шнива неплоха, но мотор слабый и клиренс меньше чем у Нивы классики. Дастер в этом плане отличный городской житель с функцией выезда на бездорожье. За 700-800 новый кроссовер с 4*4 это нормальная цена. Я понимаю, что у некоторых нет принципов и пропуканое сиденье того же б/ушного паджеро, никак не смущает. Новый авто, это новый авто. Понимаю, что понты дороже денег, но увы, чужие трусы как то впадлу носить (это я про б/у машины). Соблаз просыпается конечно, когда понимаешь, что к примеру за стоимость новой приоры, можно взять чуть чуть б/у фокус к примеру. Но блять это яблоко уже откусано кем то Это сообщение отредактировал chester16ru - 9 сен 2013 в 16:38
Учитывая, что это - румынский автомобиль, становится ещё более стыдно за наш автопром. Себе бы Дастер не взял, но он лучше, чем Шнива.
это французский автомобиль, а завод дачия уже куплен давненько.. в общем тачка для стран второго мира но не плохая, уж точно по пол миллиона бегает в такси
А вывод простой. Чтобы на Дастере суваться в грязь нужно... ...Ехать на Ниве.
Это - пять! Нива, хоть и УГ, но проходимостью отличается. Причём, в лучшую сторону. И, это... никого не отпугивает русский перевод кликухи румыно-француза:
На фотках дастер выглядит чуть лучше чем вживую. :)
Где автомат на 4х4?
(поясняю, этот кроссовер в полном приводе, за свою цену, отлично подходит гонять на работу, в условиях наших зим. Автомат нужен, потому что сам уже подзаебался палкой махать в пробках.)
не знаю, как у вас, но у нас в украине это "невероятно" дешевый внедорожник,,,,,. простите, просто кроссовер, в полной комплектации и 4х4 становится уже слабо интересен в ценовом диапазоне....киа спортейдж куда лучше, хоть и дороже.
еще никто не писал что гоняет на 20 летнем японце и сабж УГ? 2 страницы пролистал, тишина...
Цынег для тех, кто 9 месяцев в году ездит от работы и обратно, а остальные 3 месяца выбирается раз в 2 недели на природу - шикарный вариант. надрачивать коробку в гремящей всем пластиком ниве при схожих условиях - мазохизм. Гордится теоретической проходимостью - бесценно. Разные у машин ниши, разные!
Это сообщение отредактировал kro1eg - 9 сен 2013 в 16:49
ТАМ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ПО ЭТОМУ МОЖЕТ КАЖЕТСЯ ЧЕ МАЛЕХА КРИВО
Подушки на многих машинах, но кривизны это не добавляет. Кривизна появляется либо если на машине после ДТП и сработки подушек перетянули торпеду, либо в случае использования дешевых и некачественных материалов, как в случае с Дачией.
Нивуха маленькая и уже старая с виду, длинная класика (блять это даже не нива, забудем про нее), Патриот для города перебор, да и ржавый с завода, Шнива неплоха, но мотор слабый и клиренс меньше чем у Нивы классики. Дастер в этом плане отличный городской житель с функцией выезда на бездорожье. За 700-800 новый кроссовер с 4*4 это нормальная цена. Я понимаю, что у некоторых нет принципов и пропуканое сиденье того же б/ушного паджеро, никак не смущает. Новый авто, это новый авто. Понимаю, что понты дороже денег, но увы, чужие трусы как то впадлу носить (это я про б/у машины). Соблаз просыпается конечно, когда понимаешь, что к примеру за стоимость новой приоры, можно взять чуть чуть б/у фокус к примеру. Но блять это яблоко уже откусано кем то
да-да откусаное яблоко и прогнившее вхлам яблоко...выбор всегда есть))))
Все конечно хорошо. С ценами то что будет? Или как на первый Дастер: цены начинаются от .... а начальная цена на минималку с передним приводом, а полный привод на стонадцать тыщ дороже. Хотя поживем увидим... Позабавили выражения добавить внедорожных свойств через внешний вид авто)))
Это сообщение отредактировал Sterkin - 9 сен 2013 в 17:00
небольшой фейс-лифтинг сделали но честно говоря мне она не нравиться не только внешне по и тем что жестокость кузова оч низкая, для пузотерки норм но не для паркетника
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это - пять! 
yaplakal.com