Поделюсь своим опытом. Лямбда зонд от десятины подходит к фордам ( точно знаю что к скорпу и сайре) разъем только переделать. на "Скорпе" полетел насос ГУР-а. Хожу по рынку запчастей и вижу свой насос. Продавец заламывает неимоверную цену со словами, что это от Опель Астра (а это тогда новинка была). Я стал отчищать с него грязь и увидел на литье эмблему Ауди. Продавец сказал, типа ну и что, это все равно с Астры. Шланги высокого давления ГУРа ставил от Ауди и БМВ. Все подходит, разница только в длине и цене. Интеграция.
Та не увидвишь. На бэху-акулу насос подходит от волги. А .. недавно у меня во время поездки на дачу на насосе памперс порвался, дак .. колготками ссср-овскими заделал, чтоб до города обратно доехать:))
Хорошо вам, а у меня вот такое чудо в баке стоит, насос+фильтр+датчик уровня топлива в одном флаконе, этим летом пришлось менять. Еще и спецключ нужен чтобы его(точнее, большую пластиковую гайку, которая его к баку прикручивает) открутить/закрутить.
А что за пепелац?
вторая лагуна
Ну да, французы могут...
Господа, хорош овно на вентилятор кидать. Прямо таки не понятно становится - весь ЯП забит экспертами: как-же ты, ТС, не определил, что у тебя здох бенз? Банально, епт. Технологию поиска я опсАл. Правда, хватит.
Добавлено в 20:37
Цитата (ATb @ 30.11.2013 - 20:21)
Та не увидвишь. На бэху-акулу насос подходит от волги. А .. недавно у меня во время поездки на дачу на насосе памперс порвался, дак .. колготками ссср-овскими заделал, чтоб до города обратно доехать:))
Я у тёщи колготки брал, что-б хоть гена работал. Помпа - фиг с ним, водой движок поливал (2103). До дома добрался :)
Хорошо вам, а у меня вот такое чудо в баке стоит, насос+фильтр+датчик уровня топлива в одном флаконе, этим летом пришлось менять. Еще и спецключ нужен чтобы его(точнее, большую пластиковую гайку, которая его к баку прикручивает) открутить/закрутить.
Был у меня когда-то Fiat Croma 88 года. Лайба такая здоровая))) шире Волги. Так вот стартер от ВАЗ 08 даже ничего перепаивать- переделывать не пришлось. Фиатовский выкинул - русский поставил. Еще аж месяц ездил. Потом продал автомобиль аж за 500 долларов))))
Хорошо вам, а у меня вот такое чудо в баке стоит, насос+фильтр+датчик уровня топлива в одном флаконе, этим летом пришлось менять. Еще и спецключ нужен чтобы его(точнее, большую пластиковую гайку, которая его к баку прикручивает) открутить/закрутить.
Сдаётся мне, батенька, что в вашем этом чуде, по виду не очень отличающемся от тех, что стоит у всех нас, такой же моторчик. И да, в этом чуде находятся и сеточка грубой очистки, и моторчик насоса и фильтр тонкой очистки (некоторые одарённые личности при этом думают, что фильтра тонкой очистки на такой машине нет вовсе и врезают в систему проточный под капот). Хотя от французов всё можно ожидать.
Да это всё херня, вот у меня старенький американец, и живу я в украинской глубинке, тут у нас к нашим маркам с запчастями трудно, а про америку и знать никто не знает, так-вот этот колхоз по сравнению с моим - просто заводское чудо )_)))))
Сдаётся мне, батенька, что в вашем этом чуде, по виду не очень отличающемся от тех, что стоит у всех нас, такой же моторчик. И да, в этом чуде находятся и сеточка грубой очистки, и моторчик насоса и фильтр тонкой очистки (некоторые одарённые личности при этом думают, что фильтра тонкой очистки на такой машине нет вовсе и врезают в систему проточный под капот). Хотя от французов всё можно ожидать.
фильтра тонкой очистки в нем нет, они шли только для машин, адаптированных для России. моторчик такой же, тоже бензин сосет и подает в топливную рампу, тут вы абсолютно правы.
Вставлю и свои 5-ть копеек, десятошный и форд эскортошный вообще однояйцевые близнецы, в смысле один отсоеденил другой поставил и вуаля, при условии что лючок для полноценного доступа расширен, иначе бак скидывать. Нюанс в производимым насосом давлении, оно то понятно что форсунки пропустят своё, остальное РДТ в обратку пустит, а если давления недостаточно, тогда уже картина другая вырисовывается, необходимо об этом помнить при покупке. з.ы. погружные бензонасосы вообще не терпят проверки "на сухо", ибо насос бензином ещё и охлаждается.
Хорошо вам, а у меня вот такое чудо в баке стоит, насос+фильтр+датчик уровня топлива в одном флаконе, этим летом пришлось менять. Еще и спецключ нужен чтобы его(точнее, большую пластиковую гайку, которая его к баку прикручивает) открутить/закрутить.
Все тоже самое там стоит.На опель корсе менял,там так же.Пластиковую гайку открутил без спец ключа-взял трубу подходящего диаметра и сделал насечки болгаркой.Сейчас на большинстве авто это все идет в сборе под одним номером и стоит луну денег
Мда. Пора спать. ЯПовцы, не сомневаюсь, что среди Вас есть спецы. Правда, уже жалею, что запостил сюда свой какой-то "рукожоп". Логичнее на профильных сайтах выкладывать подобноее.
Это сообщение отредактировал Dimasmp - 1 дек 2013 в 03:51
А у VAGовских вообще полно деталей и узлов одинаковых. У меня Seat Leon, так весь движок и ходовую можно покупать как на VW Golf, Skoda Octavia, от Audi А3 тоже.
Так, чисто для информации: бензонасосы практически для всех авто производят, в основном, Бош и Дензо. И различия минимальны. Кто хочет платить за "оригинал" - вэлком за кошельком :) Те, кто знает суть - просто покупают бензонасос с необходимыми характеристиками.
Не хочу огорчать, но если движок больше 1,5, то прослужит он недолго. Я сам так же ставил БОШевский насос от десятки, на Опель Вектру Б 1,8. Впрочем нет, не так.. Я ставил НАСОСЫ. Они служат год-два, а потом изнашивается что-то внутри и начинаются чудеса. То заклинит, то снизится производительность, то начинает выбивать предохранитель. У меня в гараже их скопилось штуки три наверное.
На Лачетти можно поставить датчик масляного давления от Десятки. Только надо переделать разъем. Но в цене разница минимальна. Вазовский 40 р. Оригинальный 200. Просто если у кого в дороге накроется и нужна будет замена.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com