Неудачный обгон на трассе

да какой нафиг полный привод... там наверняка задний с возможностью подключить полный на скорости до 40-60км.ч. Вот передок и "поплыл".

На такой дороге все управляющие действия: газ, тормоз и особенно кручение руля - должны быть очень-очень нежными. Чувствовать надо машину. Сидите в ней и чувствуете не попу свою на сидении, а все четыре колеса и их положение.
Из заноса ловим машину (а при условии нежного управления - заноса не будет) увереннее, энергично и плавно поворачивая руль в его сторону.
Всем удачи на дорогах. :)

Ауди он обогнать хотел .... идиота блеать кусок , на говне китайском .

а обгонять обязательно надо,когда впереди едет машина??

Детишки бедный испугались и так тихо сидят. Слава богу, что живые остались.

уахахаха лошара ауди полноприводную пытался обогнать, ну что за придурки

Вот в том числе и поэтому не надо висеть на хвосте впереди идущей машины и начинать обгон, не имея запаса пространства в своем ряду. Не было бы резких движений и суеты - не было бы и заноса.

Почему-то меня напрягают водители, которые на любом типе привода и коробки, в условиях зимы советуют "газ в пол, этажниваз", "накатом надежнее". Может я чего-то не понимаю, так сказать гордая птица страус с высоты своего полета не замечает генеральной линии партии.. Вроде бы, (не берусь утверждать, я ж не гонщик), но эффективное управление даже на мокрой дороге требует плавности действий, а на снегу и гололеде залог спасения- полное отсутствие резких движений, газований, торможений. Передний ли, задний ли привод, вкатываться в поворот нельзя однозначно, резко ускоряться тоже, только проходить не меняя усилия нажатия на газ, либо, если есть опыт и чувство меры, очень плавно ускоряясь. Конечно, я говорю не о том моменте, когда уже потерял машину, и она боком хуячит по встречной, тогда любые действия хороши, лишь бы они помогли вернуть контроль. Там да, может быть поможет контрзанос, или даже полная блокировка всех колес, по ситуации. А то некоторые советы, направленные на стабилизацию задней оси, прямо ведут к сносу передней оси, что на порядок хуже первоначальной ситуации

бедные детишки

Прав лишить уёбка, в т.ч. и родительских.

Цитата (innovafail @ 19.01.2014 - 11:39)

бедные детишки

они с рождения бедные, папашки идиот.

Я на заднем приводе передвигаюсь,очень весело сейчас на нем ездить,скажу я вам друзья!
Благо дело опыт имеется!
Впрочем и на любом приводе,если без царя в голове то можно дел натворить ого-го!!!....

Цитата (brandmax @ 17.01.2014 - 11:22)

Цитата (Gans13 @ 17.01.2014 - 11:02) Так Вы газ сбрасываете выходя на обгон? хорошо, попытаюсь разжевать. во первых, я обгоняю там где это вообще разрешено, ибо знаки просто так не ставят. во вторых, условия и порядок обгона у меня сильно зависят от погоды и соответственно дорожных условий. в третьих, снежные полосы лежат не только на разделительной, но и еще посередине полос, там где машины колесами не трут в основном. а обгон в такой ситуации у меня происходит так: догоняем впереди идущего, убеждаемся что быстрее ехать он не хочет или не может. отстаём от него на необходимую дистанцию. выжидаем возможности для обгона, а именно - знака "снятие ограничения на обгон" и свободную встречку на необходимое для обгона расстояние. переключаемся на передачу пониже, чтобы иметь запас по приёмистости. разгоняемся, на удвоенной дистанции, пока колёса еще в колее, ОТПУСКАЮ БЛЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА и спокойно на нейтралке переваливаю левыми колёсами полосу снега между рядов, а правыми, соответственно, полосу которая у меня между колёс была. если при этом темп обгона упал - разгон продолжается, но колёса находяться в колее, а не на снегу. далее, приблизившись на дистанцию обгона к впереди идущему, манёвр повторяется. вуаля, мы в колее встречной полосы, и можем продолжать обгон. далее - в обратном порядке. в реале все делается быстрее чем пишется. вот так и езжу, без кюветов и заносов.

На НЕЙТРАЛКЕ???

Цитата (EchoRIN @ 17.01.2014 - 11:05)

Ты сдурел газ отпускать при выезде из колеи? В то время как угловая скорость правой половины машины почти не будет изменяться, левая же будет активно тормозиться колесом о снежную кашу и возникнет ненужный тебе занос на ту сторону. Именно поэтому на переднем приводе проходят внатяг, не газуя(!) Тем более как ты собрался обгонять сбрасывая газ? :) А на заднем так действительно лучше и не соваться в таких случаях. Тем более, если как говорят: "это был китайский внедорожник", то скорее всего был Ховер 3 или 5, а там на его массу несчастных 122 кобылы в лучшем случае и лишь подключаемый передний привод. Скорее всего даже не был включен. п.с. Первый раз тётка вместо криков, дала дельный комментарий водителю

на Ховере с полным приводом с его двигателем 80 км\час самое оптимальное.
могу предположить на видео - задний привод. хотя сейчас и лифаны и прочее и прочее из китая, много машин разных марок.

да похеру какой привод!при такой ситуации как регик крутанешь резко руль на сбросе газа улетишь с трассы!!!

Цитата (Evges @ 17.01.2014 - 10:05)

Он долгое время шел по трассе за «Ауди». Ни разу за несколько минут водителю китайского внедорожника не представлялось возможности обогнать иномарку.

ЗАЧЕМ? Кто мне объяснит, зачем нужно обгонять в таких случаях? Машина впереди ехала не 30 и не 50 км/ч, ну ехал бы спокойно следом. ЧСВ потешить надо что ли? Из принципа обогнать? Никогда не обгоняю в таких случаях, мне не западло следом за кем-то ехать.
Это сообщение отредактировал xoxolkuznec - 19 янв 2014 в 10:47

мозгов нет- считай инвалид, но полном приводе так ушатать авто это блеать талант нужен

Едешь по Финляндии, зимнее ограничение 80 км/ч. НИКТО НИКОГО НЕ ОБГОНЯЕТ. За одной машиной может идти колонна из 10-20 авто. Хотя нет, иногда всю эту колонну обходит похожее джЫпообразное, торопится оно блеать, расступись-говно плывет. Надеюсь данному недоводителю данный случай послужит уроком. Ну и чуточку на дорогах Мурманска стало безопаснее.

Водила долбоеб :(
p.s. GW Hover H5 гавно? ну-ну, умники )))
Это сообщение отредактировал FREEMAN - 19 янв 2014 в 10:59

на свою жизнь насрать, на жизнь детей насрать.. на 5 минут раньше приехать - вот, что действительно важно!
Забирать нахуй детей сразу и на нары мамашу с папашей!

у этой повозки парт-тайм, он на заднем приводе шел...

Мне вот наоборот на заднем комфортно и весело, на снежной каше в затяжной под сотку, боком... ммм (в 3 ночи на пустынной улице, для минусеров)

Да и преодолевать такие снежные полосы на заднем вполне осуществимо, вот только чувствовать нужно, газ сбрасываем - преодолеваем - стабилизируем - газ жмем...

Ну или, для уверенных, с блокировкой в жопе (lsd), играя газом, непрерывно стабилизируем (требуется опыт), главное что бы коэффициент сцепления на полосах асфальта был приемлемый...

Цитата (FREEMAN @ 19.01.2014 - 11:58)

GW Hover H5 гавно? ну-ну, умники )))

о, любитель объявился.
гавно, но если ничего кроме не видел, то конфета.

Цитата (vasissuariy @ 19.01.2014 - 11:03)

о, любитель объявился. гавно, но если ничего кроме не видел, то конфета.

Mazda 626, A6 C5, Volvo S70 (пузотерки, понятно) Lexus RX300 - были, MMC ASX (есть на данный момент), у тестя новый Forester - отсасывают у ховера H5 дизельного на автомате с проглотом по внедорожным качествам. Что мне еще надо видеть, чтобы понять, что Ховер это гавно, расскажи мне, ценитель, пожалуйста. Это нормальный универсал повышенной проходимости на раме, сделан на базе Isuzu Axiom, а не ёбань типа tiggo/byd и прочее. Окстись, короче )
Это сообщение отредактировал FREEMAN - 19 янв 2014 в 12:09

ко всем словам я еще добавлю что кроме плетения за ауди я б от нее еще метров на 30-50 поотстал, если она резко тормознет - регик точно так же улетит в сугроб, пытаясь не воткнуться в жопу