неужели 2хтонная махина оправдывает и деньги затраченные на ее покупку и энергию (которую прежде чем впихнуть через розетку тесле) нужно где то выработатЬ? да не смешите мои подковы. занимательное чтиво. но увы. двс никуда не денется. еще хотелось бы узнать . неужели кпд машины в целом на двс будет ниже кпд теслы?
позеленил скока смог!=) такие посты мне как серпом по яйцам, без слез невозможно смотреть и читать ... ввести такой авто в Россию матушку стоит около 6 млн руб ((( а так хочется прикоснутсья к будущему ..
позеленил скока смог!=) такие посты мне как серпом по яйцам, без слез невозможно смотреть и читать ... ввести такой авто в Россию матушку стоит около 6 млн руб ((( а так хочется прикоснутсья к будущему ..
в будущем у нас могут ездить пока только миллионеры, я за 6 лимонов квартиру лучше куплю или недвижимость на море
неужели 2хтонная махина оправдывает и деньги затраченные на ее покупку и энергию (которую прежде чем впихнуть через розетку тесле) нужно где то выработатЬ? да не смешите мои подковы. занимательное чтиво. но увы. двс никуда не денется. еще хотелось бы узнать . неужели кпд машины в целом на двс будет ниже кпд теслы?
Товарищщщщщ, изучите вопрос внимательно и всесторонне. Тесла - это будущее. Пока дорого, но чем больше будет спрос, тем дешевле будут машины. ДВС это: бензин, масло, антифриз, свечи, кап-ремонт каждые 100-200 тыс. км (средне). В тесле этого НЕТ!
Добавлено в 16:45
Цитата (неСвятой @ 16.05.2014 - 17:43)
Ресурс батареи у Теслы 5-7 лет,а новая батарея наверное как пол машины стоит..насчёт этого комментаторы что-то молчат..
По крайней мере у toyota prius аналогичные батарейки ходят по 15-20 лет.
С одной стороны, машинка хороша, с другой, а если её куда нибудь въебешь ну или в тебя въедут, кто её ремонтировать у нас в России будет? Прикуришь сразу!
неужели 2хтонная махина оправдывает и деньги затраченные на ее покупку и энергию (которую прежде чем впихнуть через розетку тесле) нужно где то выработатЬ? да не смешите мои подковы. занимательное чтиво. но увы. двс никуда не денется. еще хотелось бы узнать . неужели кпд машины в целом на двс будет ниже кпд теслы?
Товарищщщщщ, изучите вопрос внимательно и всесторонне. Тесла - это будущее. Пока дорого, но чем больше будет спрос, тем дешевле будут машины. ДВС это: бензин, масло, антифриз, свечи, кап-ремонт каждые 100-200 тыс. км (средне). В тесле этого НЕТ!
Добавлено в 16:45
Цитата (неСвятой @ 16.05.2014 - 17:43)
Ресурс батареи у Теслы 5-7 лет,а новая батарея наверное как пол машины стоит..насчёт этого комментаторы что-то молчат..
По крайней мере у toyota prius аналогичные батарейки ходят по 15-20 лет.
Уже почти 2 года как катаюсь на Toyota Prius NWH 20 2008 г.в., машиной доволен почти полностью. Сейчас потихоньку помирают блоки батареи, два уже под ближайшую замену, что в принципе и ожидалось, т.к. Panasonic дает 5 лет гарантии на ВББ. Сейчас присматриваюсь к Nissan Leaf, только пруль, только с аукциона, а мечта - Toyota Crown Hydrid. Tesla это пока далекая мечта.
Картинки приятные, но если попробовать перенести их на нашу суровую действительность, то понимаешь, что это все так и останется картинками в ближайшем будущем.
Спасибо за классное настроение в пятницу вечером. На сорокалетие решил - подарю себе. Это через 3 года. Есть время и мне напрячься и машине поднатореть.
В прошлом году был в штатах и заходил в центр Тесла. Сидел в ней, клацал, читал рекламки, слушал консультанта.... - в сша она в районе 80 тыщ - аккум заряжается бесплатно на любой заправке - это входит в стоимость машины - планируется создание спецзаправок где аккум просто будет заменяться на свежий в течении пары минут - вы покупаете не автомобиль а фактически услугу, обслуживание, ремонт, заправка бесплатно - вам его доставляют к порогу в коробке после заказа в интернет магазине, в салон ехать не надо:)) - планируется создание полноприводной и вроде как кроссовера
п.с. брат в штатах уже катаецо сцуко :((( а я от зависти зеленею
Добавлено в 16:59 п.п.с. В СИэттле их например чуть менее чем дохуя. Мы радостно восклицали "ТЕСЛА!!!" когда мимо нас проезжали оные :)
Охиренная машина! Подлокотник все дела. Торпеда наверное не скрипит, а то я в девятке своей задолбался эти сверчки ловить. Фаркопа нету в базе, ну то такое..
Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
1
Несколько вопросов, может кто то просветит: 1. Как решается вопрос зарядки в "домашних" условиях, кабель идет в комплекте или нужно покупать и нужно же наверное еще какое то доп оборудование. 2. Срок службы батарей. 3. Как часто нужно ездить на сервис, я так понял ближайший в Германии.
Представьте только, что следующая ревизия будет еще лучше!
Прежде всего названа дата запуска в серию кроссовера Tesla Model X — апрель 2015 года. Напомним, что паркетник этот в значительной мере основан на модели S. Потому и неудивительна следующая новость: практически одновременно с запуском «икса» у Model S появится опциональный вариант с полным приводом. Паркетник же Model X решено сделать полноприводным по умолчанию. Дополнительный электромотор на передней оси, вероятно, улучшит и без того прекрасную динамику «эски», при этом, по словам Маска, запас хода не сократится. Можно только представить, что с такой модификацией сделает бюро Saleen, которое намерено приложить руку к «эскам».
Помимо прочего Маск пообещал, что в ближайшие недели выйдет новая прошивка для мультимедийки «эски», которая позволит выводить в реальном времени информацию о дорожном движении, а также расширит диапазон регулировки клиренса у пневмоподвески. Ещё «эска» скоро получит новые, более комфортные сиденья. И их можно также установить на уже выпущенные автомобили. Среди ближайших перемен — функция удержания автомобиля на подъёме, а в среднесрочной перспективе — адаптивный «круиз».
Кроме того, глава Теслы рассказал, что в следующем году Model S обзаведётся ещё более вместительной тяговой батареей (это будет опция). А казалось бы, куда ещё больше? «Эска» и сейчас лидирует по данному показателю: под её полом в старшей модификации спрятана армия литиевых ячеек на 85 кВт•ч. Напомним, что пятидверка Nissan Leaf располагает батареей ёмкостью 24 кВт•ч, а новейший Kia Soul EV — 27 кВт•ч. Кстати, с конца 2010 года хэтчбек Leaf разошёлся по свету тиражом 100 тысяч (из них около половины — в одном только 2013 году). Но и Tesla S, даром что дороже «японца», набирает ход — 22 450 машин реализовано в прошлом году.
Одновременно Маск поведал о расширении своей фирменной сети станций экспресс-зарядки Supercharger. На данный момент производство зарядных «столбиков» вышло на проектную мощность в пять штук в неделю. Причём на поток поставлена новейшая версия устройства, развивающая уже 135 кВт (ранее устанавливались блоки на 100 и 120 кВт). Для сравнения, станции экспресс-зарядки стандарта CHAdeMO (их в разных странах работает уже более трёх тысяч штук) рассчитаны на 50–60 кВт. А через несколько месяцев заработает первая цепочка тесловских станций горячей замены батарей, протянутая от Лос-Анджелеса к Сан-Франциско. Так что у потребителей появится альтернатива: бесплатная быстрая зарядка или платный, но ещё более скоростной обмен батареи.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com