я готов купить эту машину, если условия продажи, как и цена, будет как в штатах... сегодняшние предложения не радуют, поэтому увы, ДВС и прочие прелести.
Несколько вопросов, может кто то просветит: 1. Как решается вопрос зарядки в "домашних" условиях, кабель идет в комплекте или нужно покупать и нужно же наверное еще какое то доп оборудование. 2. Срок службы батарей. 3. Как часто нужно ездить на сервис, я так понял ближайший в Германии.
1. В комплекте идет кабель, можно заряжать от обычной розетки, но зардка не особо быстрая будет. Можно докупить "настенную" зарядку, 1300 евро, как раз домой ставить. Подключается к сети с нужными требованиями. 2. Гарантия 8 лет, причем действует и в России, но отправлять машину нужно будет либо в США либо в ЕС, в зависимости от того где купил. В максимальной комплектации ограничений на пробег нету, в младших вроде есть - но точно не скажу. upd: Сейчас глянул, на аккумулятор в максимальной комплектации пожизненная гарантия. 3. По моему где то ещё открылись, я заказывал в Германии, чуть чуть осталось, через месяц будет По ТО не скажу, сам пока не знаю
Машина очень приятная в управлении, удалось покататься, разгон - просто огонь Это сообщение отредактировал AlexandrRus - 16 мая 2014 в 17:50
ага...так-то нормально, а вот найдётся в сервисе теслы какойнить "шутник", подрубится к твоему автомобилю, и будет им управлять за тебя!!!охереть блин!нееее, ребят, пройдёт время, чую появятся движения и обьединения водил за бензиновые движки, и за тачки без интернета...
А если на юг ехать, то на старом авто я, к примеру, еду 1100 км, потом ночёвка, потом ещё 500 км. А тут как? Вопрос на самом деле не праздный. Ладно юг. Буквально на днях катались просто по нашей "русской провинции". 350 км накатали. Т.е. впритык. А не сказать что прям уездились. До работы и магаз, д.сад - тут спору нет - авто лучше не придумаешь, но если вдруг прокатиться или вообще в путешествие?
Это сообщение отредактировал FedorDK - 16 мая 2014 в 17:46
А если на юг ехать, то на старом авто я, к примеру, еду 1100 км, потом ночёвка, потом ещё 500 км. А тут как?
В России практически никак. На сколько мне известно, тесла пока не планируют официально приходить в Россию. Но возникшие комьюнити решают этот вопрос. Сейчас уже есть сервис, где на карте отмечены частные розетки. Тех кто предоставит "за так" или платно. Народу пока не много, и не по всей стране, но подвижки в этом направлении имеются. В европейской версии кладут переходник на 3-х фазную розетку, так что теоретически можно попроситься зарядиться в отелях/стоянках и т.д. причем быстрее чем, через обычную.
А если на юг ехать, то на старом авто я, к примеру, еду 1100 км, потом ночёвка, потом ещё 500 км. А тут как?
В России практически никак. На сколько мне известно, тесла пока не планируют официально приходить в Россию. Но возникшие комьюнити решают этот вопрос. Сейчас уже есть сервис, где на карте отмечены частные розетки. Тех кто предоставит "за так" или платно. Народу пока не много, и не по всей стране, но подвижки в этом направлении имеются. В европейской версии кладут переходник на 3-х фазную розетку, так что теоретически можно попроситься зарядиться в отелях/стоянках и т.д. причем быстрее чем, через обычную.
Выше я пост дополнил. Такой пробег даже за сутки легко накатать. И если где-нибудь на М4 или М7 может и можно что-то найти, то когда оно в провинции появится. Заправки есть, а "электро-заправок" близко не стояло. Может стоило Тесле начать с лёгких авто, типа как бывают в относительно обеспеченных семьях для магазина-дсада какой-нибудь матиз или небольшой минивэн, а для дальняка - паркетники. Т.е. о более доступном авто подумать, пусть и с меньшими возможностями.
А если на юг ехать, то на старом авто я, к примеру, еду 1100 км, потом ночёвка, потом ещё 500 км. А тут как?
В России практически никак. На сколько мне известно, тесла пока не планируют официально приходить в Россию. Но возникшие комьюнити решают этот вопрос. Сейчас уже есть сервис, где на карте отмечены частные розетки. Тех кто предоставит "за так" или платно. Народу пока не много, и не по всей стране, но подвижки в этом направлении имеются. В европейской версии кладут переходник на 3-х фазную розетку, так что теоретически можно попроситься зарядиться в отелях/стоянках и т.д. причем быстрее чем, через обычную.
Да нахер этот геморрой нужен, имхо. Пока не появится сеть зарядок, хуй когда бы я связался с этим айпэдом на колёсах. И потом, на каждое ТО мотаться в Германию, тоже ерунда какая-то. Короче, чисто для выебона и как второй или третий автомобиль в семье - купить можно. Но как основной - в пизду!
А если на юг ехать, то на старом авто я, к примеру, еду 1100 км, потом ночёвка, потом ещё 500 км. А тут как?
В России практически никак. На сколько мне известно, тесла пока не планируют официально приходить в Россию. Но возникшие комьюнити решают этот вопрос. Сейчас уже есть сервис, где на карте отмечены частные розетки. Тех кто предоставит "за так" или платно. Народу пока не много, и не по всей стране, но подвижки в этом направлении имеются. В европейской версии кладут переходник на 3-х фазную розетку, так что теоретически можно попроситься зарядиться в отелях/стоянках и т.д. причем быстрее чем, через обычную.
Выше я пост дополнил. Такой пробег даже за сутки легко накатать. И если где-нибудь на М4 или М7 может и можно что-то найти, то когда оно в провинции появится. Заправки есть, а "электро-заправок" близко не стояло. Может стоило Тесле начать с лёгких авто, типа как бывают в относительно обеспеченных семьях для магазина-дсада какой-нибудь матиз или небольшой минивэн, а для дальняка - паркетники. Т.е. о более доступном авто подумать, пусть и с меньшими возможностями.
А смысл? Их рынок США и ЕС, в США есть заправки бесплатные, за 40 минут 80% батареи. Хочешь быстрее, меняешь аккум на заряженный и дальше едешь. В их условиях, идеальный авто - льготы, и бесплатный "ход". Это круто
к сожалению с нашими налогами на "все" эта машина пока доступна только очень богатым, по слухам таких машин на всю нерезиновую всего 5
А в чем проблема с налогами? Кстати, пошлина сейчас на электомобили 0%.
И позволить не очень богатый, а с достаточным доходом. Очень богатые люди могут их ежемесячно десятками покупать!
Можно сказать пиз(ешь про 0, все так думали, а оказалось для физиков те же 48%, для юр.лица получается сэкономить около 18 процентов при растаможке, или чуть больше, но там другой гемморой существует.
Да нахер этот геморрой нужен, имхо. Пока не появится сеть зарядок, хуй когда бы я связался с этим айпэдом на колёсах. И потом, на каждое ТО мотаться в Германию, тоже ерунда какая-то. Короче, чисто для выебона и как второй или третий автомобиль в семье - купить можно. Но как основной - в пизду!
Вот отсюда и надо было бы его как второй - т.е. скромный и бюджетный делать. Понятно что как гранта он стоить не будет, но и цена крузера - перебор. И ещё момент - пусть даже "заправки" будут. Но один чёрт за 5-10 мин не заправишься, как с бензиновым авто. Т.е. вышеупомянутое путешествие на юг с 4-5-ю ночёвками выйдет? Прокатиться по 2-3-м соседним районам - с ночёвкой... Где-то говорилось что аккумуляторы мол менять, но это ещё большая фантастика на сегодняшний день. Выходит что или ждать огромного запаса хода, или авто для "ближнего боя".
Добавлено в 18:00
Цитата (AlexandrRus @ 16.05.2014 - 17:55)
А смысл? Их рынок США и ЕС, в США есть заправки бесплатные, за 40 минут 80% батареи. Хочешь быстрее, меняешь аккум на заряженный и дальше едешь. В их условиях, идеальный авто - льготы, и бесплатный "ход". Это круто
Да нахер этот геморрой нужен, имхо. Пока не появится сеть зарядок, хуй когда бы я связался с этим айпэдом на колёсах. И потом, на каждое ТО мотаться в Германию, тоже ерунда какая-то. Короче, чисто для выебона и как второй или третий автомобиль в семье - купить можно. Но как основной - в пизду!
Вот отсюда и надо было бы его как второй - т.е. скромный и бюджетный делать. Понятно что как гранта он стоить не будет, но и цена крузера - перебор. И ещё момент - пусть даже "заправки" будут. Но один чёрт за 5-10 мин не заправишься, как с бензиновым авто. Т.е. вышеупомянутое путешествие на юг с 4-5-ю ночёвками выйдет? Прокатиться по 2-3-м соседним районам - с ночёвкой... Где-то говорилось что аккумуляторы мол менять, но это ещё большая фантастика на сегодняшний день. Выходит что или ждать огромного запаса хода, или авто для "ближнего боя".
Полностью согласен. Это сообщение отредактировал Блогхастый - 16 мая 2014 в 18:04
А если на юг ехать, то на старом авто я, к примеру, еду 1100 км, потом ночёвка, потом ещё 500 км. А тут как?
В России практически никак. На сколько мне известно, тесла пока не планируют официально приходить в Россию. Но возникшие комьюнити решают этот вопрос. Сейчас уже есть сервис, где на карте отмечены частные розетки. Тех кто предоставит "за так" или платно. Народу пока не много, и не по всей стране, но подвижки в этом направлении имеются. В европейской версии кладут переходник на 3-х фазную розетку, так что теоретически можно попроситься зарядиться в отелях/стоянках и т.д. причем быстрее чем, через обычную.
Да нахер этот геморрой нужен, имхо. Пока не появится сеть зарядок, хуй когда бы я связался с этим айпэдом на колёсах. И потом, на каждое ТО мотаться в Германию, тоже ерунда какая-то. Короче, чисто для выебона и как второй или третий автомобиль в семье - купить можно. Но как основной - в пизду!
Согласен, без сети заправок, только для города, да и беру для него только, ну и ради интереса. Больно уж хочется "прикоснуться к будущему". А вот ТО, на сколько я понял, только резина/тормоза изредка и все. В Москве вроде уже появились мастерские, не оффициальные конечно - но вроде по электронике работают уже.
Согласен, без сети заправок, только для города, да и беру для него только, ну и ради интереса. Больно уж хочется "прикоснуться к будущему". А вот ТО, на сколько я понял, только резина/тормоза изредка и все. В Москве вроде уже появились мастерские, не оффициальные конечно - но вроде по электронике работают уже.
Ну если столица и если с финансами порядок, почему бы и нет?
Ну это понятное дело, но и сама машина у нас в стране пока не рассчитана на бюджет, люди берут покататься, ради "понта", почему бы и нет?
Вообще пора разогнать это шароёболу под названием АвтоВаз, и найти людей, зарядить денег - и начать те же копии теслы клепать. Она сама в разы проще в производстве, чем "классические" авто,
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com