Оффициалы на то и оффициалы, чтобы то, что признано тотальным не востанавливать и не подвергать риску владельцев автомобилей. Это не прихоть оффициалов - это четкие регламенты и правила заводов изготовителей авто. А они уж поумнее будут рукастых гаражных кооперативов. На сем прошу спор завершить.
Автоботанику - как всегда респект, за прямые руки, и за спасение машин..
Вопрос к "Оффисиялу"..
Дано - Мазда СХ5 - 2012 года, пробег - 52 к.км.. на 20 к - началось биение тормозных дисков... Вердикт Офисиялов - а нехрен по лужам на горячих тормозах ездить.. Ну ок.. могли накосячить, поминяли у "Официялов" за 23100 рублев.. (Москва 18 км мкад) на 46 к км - оппа - теже фаберже??? даже колодки сточить не успели, и ведь к лужам уже относились - как к страшному ужасу... ценник у офисиялов - за год поменялся до 25600...
купили запчасти - со склада Мазда- офф диллера - за 11.200 (2 диска и комплект колодок) - поменяли у "рукастых гаражных кооператоров" - за 1900руб.. + под моим присмотром - все болтики мастером обработанны меднои смазкой, делал все чистенько и за 27 минут...
Эмм.. господа Офисиялы - так чего Вы там знаете о замене Тормозных дисков на новых автомобилях - недоступное "гаражным мастерам" - какие там - Регламенты Заводом изготовителей таиные Вам известны - что берете за свою работу аж на 10 к дороже???????
з.ы. - вторая машина - СААБ 9000 - 1995 г.р. - износ тормозных дисков 80% - пока все еще не бьют... и наверное его я поеду делать - тоже - НЕ К ОФИЦИАЛАМ!!!!
Это сообщение отредактировал DoPaH - 20 июн 2014 в 15:22
В принципе, те кто "восстанавливал" машину - потенциальные соучастники возможного убийства. Понятно, что в России не принято думать о том, что будет дальше и всем на всех похуй и "позолоти ручку" уже на генном уровне уничтожило понятие "совесть". Но ведь еще и посты выкладывают, как круто они сделали говно, на котором в аварии кто то погибнет...
А че ты хотел от оффицалов? Самые криворукие туда идут работать только. Обращаться всегда надо к мастеру которого знаешь, ибо у оффицалов ты в душе не ебешь какой рукожоп твоей машиной занимается. Да и ремонтировать они не умеют, тупо детали меняют. Про цены я умолчу
Скажу, как человек работающий у офф дилера - детей своих авторы востановления туда бы посадили? Тоталят машины не от того, чтобы их на металл пустить, а потому что после востановления это говно становится потанциальным убийцей. Машина что называется до первой аварии....
И вы работаете в автомастерской?! Напишите адресок, чтобы случайно не заехать! Чиниться ВСЕ!!! дело лишь в целесообразности ремонта. а вопрос качества решается соблюдением технологии ремонта, которую, между прочим, сам завод и разрабатывает, вот честное слово. не понимаю чем опасен автомобиль восстановленный после аварии с полным соблюдением технологии? Сваркой? Так вы думаете кузов на заводе из цельной болванки выпиливают?
П.С. Владелец пыжа еще тот "автолюбитель", нужно было как минимум поврежденную часть укрыть, а лучше гараж снять, дабы минимизировать потери.
Тут скорее речь не о восстановительных работах,а сама карма!Есть же поверие-битую машину продавай
ИМХО Надо было продавать как есть. Точно такого же пыжика в нормальном состоянии знакомый еле за 70 тыс продал. Еще и брать никто не хотел за такие деньги. И это не битый авто был.
Оффициалы на то и оффициалы, чтобы то, что признано тотальным не востанавливать и не подвергать риску владельцев автомобилей. Это не прихоть оффициалов - это четкие регламенты и правила заводов изготовителей авто. А они уж поумнее будут рукастых гаражных кооперативов. На сем прошу спор завершить.
Автоботанику - как всегда респект, за прямые руки, и за спасение машин..
Вопрос к "Оффисиялу"..
Дано - Мазда СХ5 - 2012 года, пробег - 52 к.км.. на 20 к - началось биение тормозных дисков... Вердикт Офисиялов - а нехрен по лужам на горячих тормозах ездить.. Ну ок.. могли накосячить, поминяли у "Официялов" за 23100 рублев.. (Москва 18 км мкад) на 46 к км - оппа - теже фаберже??? даже колодки сточить не успели, и ведь к лужам уже относились - как к страшному ужасу... ценник у офисиялов - за год поменялся до 25600...
купили запчасти - со склада Мазда- офф диллера - за 11.200 (2 диска и комплект колодок) - поменяли у "рукастых гаражных кооператоров" - за 1900руб.. + под моим присмотром - все болтики мастером обработанны меднои смазкой, делал все чистенько и за 27 минут...
Эмм.. господа Офисиялы - так чего Вы там знаете о замене Тормозных дисков на новых автомобилях - недоступное "гаражным мастерам" - какие там - Регламенты Заводом изготовителей таиные Вам известны - что берете за свою работу аж на 10 к дороже???????
з.ы. - вторая машина - СААБ 9000 - 1995 г.р. - износ тормозных дисков 80% - пока все еще не бьют... и наверное его я поеду делать - тоже - НЕ К ОФИЦИАЛАМ!!!!
Оффициалы п*доры еще те. Я два болта развалочных за полтарху купил только Форд Независимость. на вопрос как вы по ночам спите вообще, мне ответили что мы же оффициалы. Я думаю ценник высокий потому, что если косяк какой, их неплохо подоить можно, хотя судя по комментам на автофорумах в основном у офф дилеров, происходит на*балово и развод клиента и через одного не гарантийный случай.
Скажу, как человек работающий у офф дилера - детей своих авторы востановления туда бы посадили? Тоталят машины не от того, чтобы их на металл пустить, а потому что после востановления это говно становится потанциальным убийцей. Машина что называется до первой аварии....
Ну после восстановления офицалами - наверное да, потенциальные убийцы, а не авто выходят))) А после нормального ремонта - ездишь и бед не знаешь
Желаю вам лично на таких машинах семью и детей своих возить. Оффициалы на то и оффициалы, чтобы то, что признано тотальным не востанавливать и не подвергать риску владельцев автомобилей. Это не прихоть оффициалов - это четкие регламенты и правила заводов изготовителей авто. А они уж поумнее будут рукастых гаражных кооперативов. На сем прошу спор завершить.
Да уж. Оффициалы ремонтники знатные! Открутить и прикрутить блок, это и есть ремонт. У меня сидение сломалось.. у официалов надо менять! Не ремонтируется! Цена? Гавно вопрос! Скока там сидуха с айрбегом стоит?
А у неофициалов, спилили заваренную шпильку, и поставили болт. 50€ с доливом масла.
И еще прибавьте. Официальную цену за работу. Умерседеса, например, 86€/15минут
Нельзя восстанавливать машины в таком состоянии! Нарушенную геометрию если вытянешь, то повезло и то не факт что больше чем на пол-года. Ну будет резину подъедать, да и хрен с ней - новую купит покупатель. А вот места переваренные, сильно гнутые перевыгнутые обратно никогда не будут такими как до аварии! Заявляю как инженер по образованию. Кто изучал материаловедение, подтвердит. К минусам гаражных слесарей готов.
Кореш на Шкоде поехал специально (!) к официалам менять ремень ГРМ. Мол, говорят, что в октавии А5 это гемморойная процедура и лучше ехать к ним. Забрал он ее, через два дня стало жарко, он, сообветственно, включает кондиционер, а он не холодит. Сцуко! А ведь за два дня до официалов всё работало... Вернулся к ним, рассказал о неприятности. Те посмотрели, говорят, что фреон весь ушел, т.к. сорвана какая-то пробка на радиаторе кондиционера, поэтому нужно (ВНИМАНИЕ) менять радиатор! Он, к слову сказать стоил без работ где-то 150-180 бакинских - не помню точно. Естественно, ребята были громко и хором со мной посланы на хуй. Заехали к знакомому мастеру - тот поставил подходящую крышку на место за 3 доллара и заправил кондиционер. Не помню стоимость заправки, но она нужна была в любом случае.
Вот на нашем клубном форуме, человек поехал к официлам епта:)
Цитата
За 15 лет автолюбительства впервые пишу телегу на сервис. Впервые столкнулся с таким отношением к клиенту и до сих пор прибываю в состоянии лёгкого шока.
17.06.2014 отдал машину в Форд Независимость, ул. Павла Корчагина, д.3 для замены датчика топлива по официальному отзыву детали. При записи на вопрос о сути работ мне сказали, что это работы по электронике. О том, что при проведение этих работ бак должен быть по возможности пустым меня не предупредили. Машину сдал с полным баком. 18.06.2014 забрал машину после работ. Когда собирался уезжать, обратил внимание на то, что датчик топлива показывает, что бензина в баке меньше половины, примерно на 3/8. Обратился к мастеру Людмиле Паниной, которая принимала и выдавала мне автомобиль, с вопросом почему я сдавал машину с полным баком, а получил её обратно с полупустым. на что получил ответ, что при замене датчика топлива он должен пройти обкатку в 100 км. после чего показания будут соответствовать действительности. Сомнения по поводу справедливости этого утверждения у меня возникли сразу, однако спорить не стал, т.к. торопился. Этим же вечером проконсультировался по замене датчика топлива в другом сервисе, где подробно описали процедуру замены и объяснили почему на неё стоит приезжать с пустым баком, а при полном баке они будут вынуждены слить часть топлива, т.к. в противном случае осуществить замену будет крайне сложно.
Если бы мне при выдаче машины хотя бы просто принесли извинения - я бы махнул на это рукой. Дело даже не в деньгах, сколько в том, что тебя держат полного идиота.
Поэтому и пишу впервые везде, где только можно. Страна должна знать своих "героев"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
встань и иди
В семье вторым авто Пыж 307 2006 года, брал новый в салоне. Не поверишь, не битый, серьезных ремонтов не было, расходники и ТО в основном 
yaplakal.com