Да в автомобилестроении последнее время наблюдается полнейший бардак. Компании друг друга поперекупили. Одна марка продается под шильдиком другой. Не понять от куда растут ноги. Корею продают под американским брендом,FORD-MAZDA, ВАЗ-DATSUN,который к японии не имеет отношения.Возьмите ЛАДА Ларгус на кой черт Рено переделали в Ладу ,А если глубже капнуть то это и не Рено вовсе.Пиз..ц
на 5 страничках зачмырили датсуна,а по факту, камрады, под заказ отгружено более 2500 а/м на Поволжье одно. И скажу также, что маленькие города, типа Саранска,Ульяновска назаказывали в три раза больше, чем те же альмеры. Так что, я полагаю,есть спрос.
От исходной модели Лада Гранта автомобиль Datsun on-DO отличается дизайном светотехники, решетки радиатора, бамперов, удлиненным задним свесом, оригинальной передней панелью, креслами, усиленной шумоизоляцией.
А я уже было подумал про движок и коробку.Эх!Не судьба...
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
12
Цитата (BorisMoiseev @ 19.10.2014 - 14:18)
Цитата (taricc @ 19.10.2014 - 14:08)
Цитата
Автомобиль оснащается бензиновыми четырехцилиндровыми моторами ВАЗ объемом 1,6 литра, развивающими 82 л. с. или 87 л. с.
На этом веселом моменте команда разработчиков прощается с вами и надеется , что вы все таки доедете домой на этом корыте.
Что бы с моим корытом от автоваза не происходило, но я почему-то уверен, что домой я все-таки доеду. А ты уверен в своем ведре?
Добавлено в 13:22
Цитата (Dzenko @ 19.10.2014 - 14:14)
бля, ну почему выгляди так, как будто дизайнер мыслями остался в СССР.
А потому что дизайн на первом месте должен быть у цветочной клумбы, а не у высокотехнологичного механизма, если он, конечно, не планируется использоваться в качестве клумбы.
Дружище, поверь, на автотазах я поездил немало, и сейчас Нива есть, ценю за то, что в любой булочной можно купить коленвал и перебрать двигло под сосной на коленке. Факт! Я даже в степях Монголии нашел на НИВУ карбюратор блядь !!! Но проездив на япономаме ( десятилетней сцуко, не новой) от Сибири до Венгрии и обратно ни разу не подняв капот, мне сильно не хочется садиться в автотаз. Так что в первом случае я уверен в своих рукожопых ручках, во-втором случае я уверен в машине. Как-то так.
Это сообщение отредактировал taricc - 19 окт 2014 в 15:30
за такие деньги лучше бу японца взять и будет тебе счастье
"Кому и кобыла невеста!", а по сути - ассортимент расширился, клиренс с багажником очень даже, приборная панель тоже нормально, дизайн на любителя (на вкус фломастеры разные))). Из минусов - про название сказали, двигатель...Хотелось бы коников на 10-ть больше. Про КПП не скажу не юзал ещё... ЗЫ. Главный плюс - цена до 10килобаксов))).
Господа, что вы хотите от автомобиля стоимостью 8000 американских долларов?! Чтобы он был похож на 200-го крузака, и внешне и по отделке, и по комплектации?! Не смешите мои тапки!
Кто-то там выше спросил, что будет, если такой автомобиль предложить на рынках Европы и Америки. Отвечаю: оторвут, блять, с руками! Потому как дешёвый, и не похуй ли, на чём гонять подростку, и убиваться? Которому предки такой вот драндулет подарят с превеликой радостью. Если бы имели возможность.
Но американцы и европейцы в основе своей далеко не долбоёбы, хоть многим бы тут хотелось так думать! Включая маркетологов, которые ни за что не дадут такому агрегату поступить на рынок. Это ж какие убытки для остальных производителей!
Ту же Ауди А6 сначала покупаешь за бешеные бабки, и потом за такие же бешеные бабки проходишь ТО и ремонты. Хотя на слуху у всех до сих пор "отличное немецкое качество"! Да забудьте!! Послушайте тех немцеводов, которые не кривят душой, они вам расскажут, что это пресловутое качество осталось в машинах девяностых-нулевых годов, когда ещё слова "честь и качество" для автопроизводителей были важнее слов "прибыль и наебалово несведущих".
Моё мнение по этой машине: очень неплохая, для своего ценового сегмента. И мне похеру, какой на ней шильдик: Рено, Лада или Датсун. Главное чтобы ездила, и можно было относительно недорого провести ремонт! Большего от неё за такие деньги и не требуется. А если при этом у неё ещё есть клиренс в 19 см, большой багажник и какой-никакой набор опций - то всё ваше, извините, брюзжание вообще за пределами моего понимания!
И что касается дизайна: уже тут, в этом посте, мнения разделились. Кому-то больше нравится Альмера, кому-то Гранта, кому-то Логан, кому-то эта машина (суть - одни и те же агрегаты в разных кузовах). Как говорится, на вкус и цвет - все фломастеры разные. По мне - так все они примерно одинаково убогие, но тут же вспоминается другое правило маркетологов: никто не будет для вас делать красивую машину за триста тысяч, по одной простой причине- тогда никто не будет покупать их за 600-700 тысяч..
Это сообщение отредактировал РусскийЗверь - 19 окт 2014 в 16:26
Автомобиль оснащается бензиновыми четырехцилиндровыми моторами ВАЗ объемом 1,6 литра, развивающими 82 л. с. или 87 л. с.
На этом веселом моменте команда разработчиков прощается с вами и надеется , что вы все таки доедете домой на этом корыте.
Что бы с моим корытом от автоваза не происходило, но я почему-то уверен, что домой я все-таки доеду. А ты уверен в своем ведре?
Добавлено в 13:22
Цитата (Dzenko @ 19.10.2014 - 14:14)
бля, ну почему выгляди так, как будто дизайнер мыслями остался в СССР.
А потому что дизайн на первом месте должен быть у цветочной клумбы, а не у высокотехнологичного механизма, если он, конечно, не планируется использоваться в качестве клумбы.
Дружище, поверь, на автотазах я поездил немало, и сейчас Нива есть, ценю за то, что в любой булочной можно купить коленвал и перебрать двигло под сосной на коленке. Факт! Я даже в степях Монголии нашел на НИВУ карбюратор блядь !!! Но проездив на япономаме ( десятилетней сцуко, не новой) от Сибири до Венгрии и обратно ни разу не подняв капот, мне сильно не хочется садиться в автотаз. Так что в первом случае я уверен в своих рукожопых ручках, во-втором случае я уверен в машине. Как-то так.
Я тоже под капот не смотрю, хотя на десятке езжу. Масло надо бы уже поменять, а то уже 18000 без замены и долива езжу. Сломается - да и хуй с ней.
Кстати гранта лифтбек больше на автомобиль похожа, чем этот "датсун" по внешности, я имею ввиду
С японской АКПП мне она мне даже немного нравится... И движок подобрали под наши налоги на ней -98 лошадок... Не многовато "новинок" стало на ВАЗе...Весту вживую поглядеть все-таки удастся в этой жизни? На рынке падение автоспроса громаднейшее, когда был спрос нихера не делали, теперь схватились вроде, но что-то больше слов чем дела....
Правильно про это мандо Асланян в своих передачах говорил. Сколько можно народ за дурака считать. Клиренс у них для бездорожья почти как у Х5... Полный привод для бездорожья и блокировки дифференциалов, а не клиренс с член размером. То Дастер внедорожником назовут, то монду автомобилем. Перестал верить в наш автопром после Патриота и долго еще не поверю. Если ввоз иномаркам б/у перекроют, то искатаю своего англичанина до самой рамы.
От исходной модели Лада Гранта автомобиль Datsun on-DO отличается дизайном светотехники, решетки радиатора, бамперов, удлиненным задним свесом, оригинальной передней панелью, креслами, усиленной шумоизоляцией.
А я уже было подумал про движок и коробку.Эх!Не судьба...
ну почему нельзя у Ниссана было взять нормальную машину снятую с производства в Японии??? зачем нужно было городить этого уродца? тем более если даже Гранта на базе которой он построен и то симпатичнее!
видимо Ниссан Россию вообще за дикую какую то территорию воспринимает раз всякое говно сюда сует! народ ! не берите это говно! представьте себе американцев или японцев которым бы предложили такое поделие? Ниссан разорился бы, а вы хаваете . начните уже уважать себя!
и если уж так хотелось что нить с именем Датсун то можно было бы пикап Датсун возродить для России! куда как полезнее машина,а уж по надежности вообще легендарный с дизелем ТД-27
Можно, конечно, было бы и старый на конвейер поставить, но ценник? Я думаю был бы в районе миллиона. И кто бы из вас купил древнего японца, собранного в России, за миллион? Все такие, блядь, умные.
а это поделие из 21го века что ли? гондон этот технически на уровне японцев начала 80х годов. ну а дизайн вообще за гранью. так что не несите чушь. вон на дроме посмотрите как выглядят и что есть из начинки у праворуких японцев 90х годов выпуска и сравните с гондоном
Как я с тобой согласен, сам езжу на 8 летнем праворуком EuroR, казалось бы комплектация спартанская: ковш руль и палка, и вроде надоел уже, но недавно прокатившись на новой калине я сел в свой авто, погладил по рулю и сказал : какой же ты у меня всетаки ох"енный)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не увидел. На фотках Гранта-ибн-Логановна с ячейками на решётке от Киа Пиканто. А японцами там и не пахнет. 
yaplakal.com