короче... ехал я на датсуне на выходных (тест-драйв): Понравилось: багажник (пиз...ц огромный) сзади места больше, чем на Ваз"ах подвеска мягкая, точь-в-точь Логан движок в салоне работает тише, чем в Приоре (отъездил 3года) есть АБС, климат (типа), ебд, попогрейки, передние с/подъемники, музыка (без СД, только флеш/карта) ПОКА ничего не скрипит/щелкает/грякает (пробег ~500км) Не понравилось: таже Гранта, только дороже (1 ТО 5200р.) задняя спинка дивана откидывается 1/3, что хорошо, но них.. не фиксируется, минут 5 пытался с манагером её устаканить... видимо паламалась- ответ менеджера. Движок 1,6 8клапов ваз2113/14/15 1-в-1 Педали сцепления/тормоза - дубовые (на любителя), может после обкатки станут мягче. В общем, себе бы не взял (есть Lancer 9), а так вроде ничё за 400тыщ)
Самая главная особенность Datsun on-DO – это его цена. Цена, начинающаяся от 329000 рублей, делает Datsun on-DO одним из самых привлекательных японских автомобилей в России.
Ересь. Это чуть обновлённая Лада Гранта, которая в своё время сделана на базе Калины. В гранте есть как отечественные , так и реношные детали, точнее даже не реношные, а румынские Dacia'вские. Разработки эти нифига не японские. По сути Datsun On-Do - это Гранта с шильдиком Datsun.
Цитата
преодолевает различные дорожные препятствия
А с этим согласен. Ездили прошлой осенью на станцию Лосево (Лен.обл.) забирать товарища. Дороги нет - просто адовая каша из грязи и говна. Сами ехали на Шниве, чуть не застряли, а перед нами Гранта совершенно спокойно перемещалась по говнам. Такие дела.
Я как житель Владивостока хочу обратить внимание что ничего общего с NISSANом нет,не проглядываются даже отдаленные очертания столь известной марки. Даже посадка столь высока ,что управлять этой повозкой будет очень сложно. Салон настолько убог,даже слов нет.Не ниссан это ,а кусок гавна
Это сообщение отредактировал avelardo - 20 окт 2014 в 17:02
Работал таксистом на логане. Накрутил почти 300 тыщ км в режиме практически нон-стоп. Ничего не ломалось и не сыпалось. Да, страшненький. Но практичный же ж, сцуко, до жути.
Я вот чего не пойму. Как поместить зимние сапоги 45 размера в педальный отсек? Как не нажатьсразу 2 педали в запаре? Как сесть в толстой шубе на водительское кресло.
Я не понимаю, все кричат таз га..но и т.д., лучше купить японца 20 лет, и менять на нём контрактные двигатели раз в год. Люди вы дураки??? Брал уже две калины, обе новыми с автосалона. Первая ездила 4 года, а вторая 3 года, и за это время менял на обоих передние колодки и на первой задние стойки(2800руб. с работой). Больше никаких проблем: масло ни разу между заменами не доливал, заводились в любой мороз, проезжал где хотел. Впечатление от машин очень положительные. Сейчас захотелось полного привода и купил "Дастер" С удовольствием купил бы "Ниву", но уж больно слабый двигатель. А в 20-и летнее косорукое убитое корыто меня ни чем не заманить. Если бы были деньги купил L.C.200 не задумываясь. А до 500тыс.руб. аналогов по цене и качеству ВАЗу нет.
Господа, что вы хотите от автомобиля стоимостью 8000 американских долларов?! Чтобы он был похож на 200-го крузака, и внешне и по отделке, и по комплектации?! Не смешите мои тапки!
Кто-то там выше спросил, что будет, если такой автомобиль предложить на рынках Европы и Америки. Отвечаю: оторвут, блять, с руками! Потому как дешёвый, и не похуй ли, на чём гонять подростку, и убиваться? Которому предки такой вот драндулет подарят с превеликой радостью. Если бы имели возможность.
Но американцы и европейцы в основе своей далеко не долбоёбы, хоть многим бы тут хотелось так думать! Включая маркетологов, которые ни за что не дадут такому агрегату поступить на рынок. Это ж какие убытки для остальных производителей!
Ту же Ауди А6 сначала покупаешь за бешеные бабки, и потом за такие же бешеные бабки проходишь ТО и ремонты. Хотя на слуху у всех до сих пор "отличное немецкое качество"! Да забудьте!! Послушайте тех немцеводов, которые не кривят душой, они вам расскажут, что это пресловутое качество осталось в машинах девяностых-нулевых годов, когда ещё слова "честь и качество" для автопроизводителей были важнее слов "прибыль и наебалово несведущих".
Моё мнение по этой машине: очень неплохая, для своего ценового сегмента. И мне похеру, какой на ней шильдик: Рено, Лада или Датсун. Главное чтобы ездила, и можно было относительно недорого провести ремонт! Большего от неё за такие деньги и не требуется. А если при этом у неё ещё есть клиренс в 19 см, большой багажник и какой-никакой набор опций - то всё ваше, извините, брюзжание вообще за пределами моего понимания!
И что касается дизайна: уже тут, в этом посте, мнения разделились. Кому-то больше нравится Альмера, кому-то Гранта, кому-то Логан, кому-то эта машина (суть - одни и те же агрегаты в разных кузовах). Как говорится, на вкус и цвет - все фломастеры разные. По мне - так все они примерно одинаково убогие, но тут же вспоминается другое правило маркетологов: никто не будет для вас делать красивую машину за триста тысяч, по одной простой причине- тогда никто не будет покупать их за 600-700 тысяч..
Я вот чего не пойму. Как поместить зимние сапоги 45 размера в педальный отсек? Как не нажатьсразу 2 педали в запаре? Как сесть в толстой шубе на водительское кресло.
Калины, Гранты и их клоны самые просторные автомобили в своём классе. Рост 188см., вес 140кг. В 90% иномарок за руль не влажу, а Калине просторно.
Меня удивила высокая проходимость автомобиля. Автомобиль за 329.000 рублей преодолевает различные дорожные препятствия не хуже, чем какой-нибудь необоснованно дорогой BMW X5 (клиренс on-DO почти 19 см, а БМВ Х5 - 21 см).
ебанулись чтоле сравнители?:) У бумера 2 комплекта колес стоят почти как это ведро. Замечу - полностью обоснованно %)
Внесу свои 5 копеек, много текста (сорри) я недавно хотел поменять авто и вот почему, вожу опу на 2115, все устраивает, на 115к пробега, вложений 40 тыс за 8 лет, жрет 8-9 литров, в -30 заводится, ездил в абхазию без подготовки (только колодки поменял навсякий) - без проблем 8500км туда-обратно, клапана не гнет - два раза ремень йопнуло. И тут, внезапно, при очередном приезде в обед к дому мну протаранил фордоводец, долго объяснял, что я незаметно подкрался и встал у него на пути, но так как я с главной поворачивал к дому, а он соответственно с двора выезжал на главную и мну не заметил (плять с включенными фарами ближнего и поворотником) то оказался крайним в данной ситуевине и получил штрафа 1000рупей от гибдд и выплату по осаге мне. ргс выплатил 2102 руб и я провел независимую экспертизу примерно 45+. И тут у меня возникла мысль, что если я сдам свой аппарат по утилизации 40-60к у разных продавцов и добавлю выплату по страховке, то получу около 100к на первый взнос и могу прикупить авто, НОВОЕ. Стал рыть инет на цены, наличие и ттх предлагаемых. Жона попросила рассматривать авто с передними подушками и , хорошо бы, автоматом, кондишен у нас не сильно важно, печка рулит... Итог до 500к с автоматом и подушками и кондишеном нет ничего. 450 тыс в кредит для меня много, решили ужатся по требованиям, ведь новое авто хочется, гранта 269 мин без всего, нулевая ондо 329, но его допиливали ипонцы (подвеска, шумка, мозги) подумали, подумали и решили починить 2115 и еще пару-тройку лет спокойненько копить на ниссан патруль (б/у), мне нравится проходимость, а жене размер и безопасность
Не в обиду, но с такими финансами чтоб содержать патруль, тем более б/у будешь держать всю семью на дошираках. Ни ума, ни фантазии, прости Господи
вот даже звучит он-до!!! то есть если меня спросят на чем я приехал !? мне будет стыдно отвечать - я приехал на ОНДОНЕ!
или вопрос на чем ездишь!? - на ОНДОНЕ!!!
да ну на хуй такие бренды и модели!
В чем проблема, ходи пешком.
Добавлено в 20:11
Цитата (митька @ 19.10.2014 - 23:02)
Никто не говорил еще, что мотор у нее 8ми клапанный восьмерочный? Оно так и есть. Знакомый с ниссан-центра про нее рассказывал. Пиздец жертвам маркетинга, кароч. У кого не хватило денег на новый террано, купят датсун.
Да пусть даже с классики. Чем плох восьмерочный мотор? Ресурса там дохуя, неубиваемый, эластичный, с огромным запасом прочности (не то, что из фольги у соляриса и рио), имеет огромный потенциал для тюнинга, дешев в обслуживании до безобразия. Продолжать?
Внесу свои 5 копеек, много текста (сорри) я недавно хотел поменять авто и вот почему, вожу опу на 2115, все устраивает, на 115к пробега, вложений 40 тыс за 8 лет, жрет 8-9 литров, в -30 заводится, ездил в абхазию без подготовки (только колодки поменял навсякий) - без проблем 8500км туда-обратно, клапана не гнет - два раза ремень йопнуло. И тут, внезапно, при очередном приезде в обед к дому мну протаранил фордоводец, долго объяснял, что я незаметно подкрался и встал у него на пути, но так как я с главной поворачивал к дому, а он соответственно с двора выезжал на главную и мну не заметил (плять с включенными фарами ближнего и поворотником) то оказался крайним в данной ситуевине и получил штрафа 1000рупей от гибдд и выплату по осаге мне. ргс выплатил 2102 руб и я провел независимую экспертизу примерно 45+. И тут у меня возникла мысль, что если я сдам свой аппарат по утилизации 40-60к у разных продавцов и добавлю выплату по страховке, то получу около 100к на первый взнос и могу прикупить авто, НОВОЕ. Стал рыть инет на цены, наличие и ттх предлагаемых. Жона попросила рассматривать авто с передними подушками и , хорошо бы, автоматом, кондишен у нас не сильно важно, печка рулит... Итог до 500к с автоматом и подушками и кондишеном нет ничего. 450 тыс в кредит для меня много, решили ужатся по требованиям, ведь новое авто хочется, гранта 269 мин без всего, нулевая ондо 329, но его допиливали ипонцы (подвеска, шумка, мозги) подумали, подумали и решили починить 2115 и еще пару-тройку лет спокойненько копить на ниссан патруль (б/у), мне нравится проходимость, а жене размер и безопасность
Не в обиду, но с такими финансами чтоб содержать патруль, тем более б/у будешь держать всю семью на дошираках. Ни ума, ни фантазии, прости Господи
У меня была история. На производстве были необходимы доп. мощности, за них поставщик требовал дох денег. Одна "светлая" голова предложила поставить трехфазный дизельгенератор, так как он был гораздо дешевле доп. кабеля с подстанции. Всё купили, установили, запустили, и тут выясняется, что его же нужно заправлять диз. топливом. А жрет он очень много. Пришлось все равно выкупать у энергетической компании доп. мощности. Мораль: сначала надо подумать, потом еще раз подумать... В общем, семь раз отмерь, один отрежь.
Добавлено в 20:24
Цитата (DIMARSIUS @ 19.10.2014 - 23:08)
Ну по мне не все бюджетки ущербные,недавно стоял вопрос о покупке себе недорогого авто,выбор пал на wv поло.так вот уже месяца 3 катаюсь и вполне доволен себе.Ну а по теме,на одно не ездить как то стремновато.
Добавлено в 22:10 Попутал я на ондоне ездить стремновато.
Так за столько, сколько стоит поло, можно двух ондонов купить. А если речь идет о полуседане, то это совсем даже не поло, а подьеб от фольксвагена в стиле рио или соляриса.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
у нас тоже японцы кругом суши продают
yaplakal.com