Только сраный фолькс мог так улететь, дорогу даже ровную по моему не держит, сколько уже роликов с ними в инете, постоянно "поло" в полете, там даже ваз по прямой прошел-бы, но только не "настоящий немец". Это у нас такие дороги что бы враг не прошел!
Короткобазный, или чо? В чём Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. фольца?
Хорошо что живы остались. А крутил рулем и тормоз жал - это инстинкт самосохранения. Мало кто в такой ситуации будет спокоен как удав, тут еще и эффект неожиданности, в плане "понесло". Опыта не хватило, давить газ на переднем приводе когда "кирпичи" в на сиденье. На знаки конечно полный игнор. Правда дорожники после ремонта часто долго знаки не убирают, тут вполне может такой случай, дорога хорошая вроде
Не надо усложнять. Если впереди нет стены, то тормозить надо непосредственно ДО препятствия. Само же препятствие надо проходить на стабильной машине, т.е. , в идеале, на ровном газу (т.е. отпустив тормоз). Не надо никуда рулить и тормозить одновременно. Проскочил обрыв асфальта - снова тормози и спокойно рули. Не умрет машина от снятого асфальта.
Тормоз+рулежка=разгруз жопы и занос
Разумеется никаких рулежек и торможений при прохождении препятствия. Просто, если навстречу наоборот бровка, получить удар одновременно двумя колесами гораздо серьезнее, чем съехать на срезанное полотно. Есои бы не дергался-потрясло бы - и все. Я при первом просмотре видео подумал, что рег влетел в неприкатанный асфальт, слишком сильно его мотыляло. Оказывается действительно- торможение на срезанном асфальте и перевертыш из ничего.
Хорошо что живы остались. А крутил рулем и тормоз жал - это инстинкт самосохранения. Мало кто в такой ситуации будет спокоен как удав, тут еще и эффект неожиданности, в плане "понесло". Опыта не хватило, давить газ на переднем приводе когда "кирпичи" в на сиденье. На знаки конечно полный игнор. Правда дорожники после ремонта часто долго знаки не убирают, тут вполне может такой случай, дорога хорошая вроде
А вот это и называется - ОПЫТ вождения автомобиля. Когда надо уметь не только "понты колотить" за рулем, а уметь сохранять хладнокровие в любых нештатных ситуациях. Причем, в данном случае, ничего супер-критичного в начале и не произошло. И если бы эта пародия на водителя имела мозги в своей, извиняюсь за выражение, голове, то элементарное умение контролировать автомобиль, позволило бы избежать такой задницы. А так - это закономерный финал для лоха "с понтами"...
Было подобное на трассе, на скорости 110 поймал правым краем глубокую гравийную обочину - новый асфальт положили, а обочину еще не подняли разница была сантиметров 15. Первая шальная мысль была выворачивать руль, чтоб на дорогу вернуться, вторая - тормозить. Слава богу мозг включился раньше инстинктов - удерживая рулем машину в прямом направлении, сбил скорость плавно отпуская педаль газа до 20 км/ч, только потом смог запрыгнуть обратно на асфальт. Нефиг рулем крутить, когда такая ситуация происходит и тормоз в пол давить, тормозить только двигателем и рулем плавно в сторону заноса, тогда есть шанс обойтись без повреждений. Правда сход-развал тогда все-таки пришлось делать...
мне кажется, запаниковал поло машина переднеприводная, и если теряет устойчивость, надо газовать, чтобы выровнять, а не тормозить этому учат в классической автошколе, если кто ходил туда
сегодня попал на ледяную полосу по правой обочине на 120 (шипы, задний привод и 150 л. с.), на регике по картинке все спокойно (я аккуратно скорость скинул до 90 и ушел на чистый асфальт), но я оказывается все эти секунд 20 повторял: - сука, сука, блядь, блядь!
Видней-не видней, но не секрет, что автомобиль с более тяжёлой массой идет уверенней/стабильней.От этого сразу чувствуется разница владельцу мерседеса. Тут главное не марка автомобиля, а масса автомобиля. Не буду усираться в спорах, но вам видимо все виднее. Стаж 10 лет, ~200 т км, не профи, но и не насрано
Да ну нахуй, полуседан весит тонну двести, это не матиз нихуя, чтоб прыгать по дороге. Когда-то первый гольф со мной на правом сидении и батей за рулем спокойно 170 вваливал, это при весе килограмм 800 с нами обоими и ехал он чёто вот ровно.
Сравнивать мерс и САМЫЙ дешевый ваг по ходовым характеристикам - это еще догадаться надо. Я вот знаю автомобиль, который от нуля до 200 одинаково ровно едет и не мерс. Правда, и не ваг нихера))
Добавлено в 00:14
Цитата (vasissuariy @ 9.12.2014 - 23:56)
сегодня попал на ледяную полосу по правой обочине на 120 (шипы, задний привод и 150 л. с.), на регике по картинке все спокойно (я аккуратно скорость скинул до 90 и ушел на чистый асфальт), но я оказывается все эти секунд 20 повторял: - сука, сука, блядь, блядь!
Я в такое на омеге попадал без шипов. Просто руль ДВУМЯ руками ПРЯМО держишь, как в автошколе учили, и ноги отсоединяешь от мозга. Как едет, вот так и пускай едет, не дай бог какую-нибудь педаль тронуть, и нежно сваливать на асфальт. Но ссыкотно, согласен))
Добавлено в 00:18
Цитата (turbopower @ 9.12.2014 - 23:47)
мне кажется, запаниковал поло машина переднеприводная, и если теряет устойчивость, надо газовать, чтобы выровнять, а не тормозить этому учат в классической автошколе, если кто ходил туда
Когда попробуешь на переднем приводе выровнять газом, может так оказаться, что ему внезапно похую твои старания)))
Я на площадке пробовал по всякому и заметил, что переднему приводу просто до фонаря, простите, что ты там жмешь. А задний реагирует как в книжках.
Это сообщение отредактировал Ololoenko - 10 дек 2014 в 00:15
как-то раз, я также проигнорировал знак 40 и ремонтные работы. Брюхом шлепался по щебенке на скорости 140км/ч. Ехал на зубаре. Повезло, никуда не потащило и не увело. Но днищу досталось знатно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Прямо, как бортовой самописец, случись чего, а он все "расскажет". 
yaplakal.com