Несколько вопросов: 1. Долго идет до конвеера это уже факт 2. Где свои инженеры? Мысль вслух без варягов и рюриков никак. Уже 1-1,5 тысячи лет. 3. Все это уже устарело. Те же инфинити фх35. 4. Проблема не решится без решения системных задач. И эти задачи вне автопрома.
Ну вот объясните мне, какие высшие силы должны заставить меня поменять эту ласточку на ВАЗ? Я даже представить не могу, что Тольятти должно сотворить. Или не в этой жизни.
Када бизнесу твоему пиздец придёт, а на автобусе ездить не захочется, вот тогда и поменяешь. Хотя может и всё хорошо будет, 50 на 50.
Да как сказать не будет...да пожмут мне руку приороводы. Приоромотор (тот же 126) очень бодро едет особенно выше 3000 об. Оптимизируют валы, коробку и я думаю все будет неплохо. Не говоря о двигателе 1.8.(интересно, что это будет за зверь такой?)
А как же двигатель 1.2 знаменитой VAG'овской брички под именем лохматого человека - йети??? Ой едет довольно бодренько, разве нет. Прокатился разок на тест драйве. Но там почему то не требуют 2-х литрового мотора и выше.
Ну как по мне то прогресс Автоваза на лицо. Вспомните не такой далекий 2007-2010 года. Ужас, приора и калина все направление завода и ещё чипЫрку выпускали. А щас как не крути появился какой никакой выбор, чего стоит линейка кросс в исполнении того же ларгуса. На мой взгляд прогресс на лицо =)
какой такой прогресс? Вот сделать Logan MCV и получить признание цены\выносливости\качества - это прогресс. А переклеить шильдик, изменить молдинги и влепить салон от логан престиж, чтоб пизже смотрелось - это настоящий копипаст, не более того.
Да ладно, а то другие так не делают? Мерс фургончики Рено или ПСА под своей маркой продает, Понтиак до недавнего времени на Тойоту свои шильдики лепил, Шевроле на Сузуки, Мазда 2000-х треть модельного ряда Форд копипастила (и Форд у Мазды), Рено под своей маркой продавала Самсунг, она же вместе ПСА впаривают Митсубиси с пи#дой, елкой и царем зверей на капоте Перечислять можно до бесконечности. Главное - рабочие места, уровень локализации и цена\качество.
Стоимость этого ээээ автомобиля - от 500 000 руб. Рено Дастер - от 540 000 руб. Так что отличная машина, сразу можно будет перепись долбоебов провести. Себестоимость Лада Гранта - 55 000 руб. Быдлу ее впаривают за over 250 000 руб. Давайте, скажите в защиту этих ебаных пидарасов что нибудь. Про тазы и так далее. Береза ушел, а АвтоВаз как ебет раком страну, так и будет ебать. Мой выбор - слать нахуй этих гандонов.
не понимаю почему продукцию Тольятинского завода называют отечественным автопромом . видимо по привычке я тоже в свое время ездил на девятке , осадок на всю дальнейшую остался дешевые машины ? х/з , смотря с чем сравнивать . но (простите меня засранца) когда я смотрю на это ... понятно , что люди покупают от бедности (назовем вещи своими именам) это говно обидно , что страна у нас богатая и люди неглупые , а вот живем мы херово может в оркестре поправить, что надо . или в мозгах у себя ----------------------------- кстати ОАО «АвтоВА́З» — автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Контроль над компанией принадлежит альянсу Renault-Nissan
Это сообщение отредактировал spk68 - 10 янв 2015 в 22:27
Lada XRAY - новый кроссовер Автоваза, созданный под руководством нового шеф-дизайнера марки Стива Маттина, призван показать то, каким будет в скором будущем лицо отечественных автомобилей.
бля уже в 100-й раз тут, када выйдет, тогда и пишите. пока вот все лицо автоваза -
И что не так в этой машине? За 300-400 килорублей нужна база S-класса, дизайн от астон-мартин и салон от ауди? Ну так извините, тогда и ценник будет другой. Этих грант в салонах днем с огнем не сыщешь, в том плане что разлетаются они за несколько часов. Вот В-класс освоили, он порвал рынок вдребезги. На очереди С-класс. Я уверен, что Веста от соляриса ничего не оставит через год.
все так, только конструктор калина\приора\2114 и металл пальцем продавишь. Дизайн - ну хуй знает. ВВП сказал все нормально, пойдет.
Ну откуда вы эту ересь берете. У отца уже 2,5 года гранта. Ниче там пальцем не продавливается, и не отваливается. После 4-ки это просто рывок. Взял бы я себе такой автомобиль? Наверное нет. Пока езжу на б.у японцах за те же деньги. Прекрасно понимаю что будет стоить такой новый седан, как я хочу. И он будет раз в 10 дороже гранты.
На гранте сталь 0.6, на калине было 0.8. Зато краски в гранте 6 слоев, а в калине 3, типа то же на то же. Теперь дели это число смело на 2 и ты узнаешь толщину металла на изгибах, ведь изгибы делают прессом. (консервная банка по толщине примерно такая же получается) даже на моем логане, где тощина, я бы сказал гавно, показатель 1.3-1.4 из них 0.22-0.3 толщина ЛКП с обоих сторон. Т.е. само железо ~0.85
Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 10 янв 2015 в 22:43
Lada X-RAY будет сделана на базе нового Sandero Stepway. А вот X-RAY Cross, на базе Duster. Недавно Бу Андерссон озвучил цену простого X-RAY: 500 000 причём скромно утаил, какая комплектация будет за эту сумму. О цене X-RAY Cross остаётся только догадываться. Учитывая, как поднялись цены на Новые Renault что нас ждёт неизвестно. Скрестим пальцы за спиной господа.
убрали бы транспортный налог на ваз, может бы и взял, жене
Неужели транспортный налог в 2 000 рублей так бьет по карману? Не смешите
согласен капля в море, но всеже там 2000, за квартиру щас налог поднимут, бенз подорожает, жратва уже подорожала ну и остальные услуги. че нищебродам как я (с женой и маленьким ребенком) потом делать, качество жизни нифига не улучшается. Оплачиваю уже 2000рэ раз в год и при этом вынужден еще развал-схождение делать раз год, притом что класс евро-4 (не ваз, поэтому вкладываю в тс в 3 раза меньше (не ломается тьфу тьфу))
Если это рено сандеро степвэй, но в таком современном кузове(+наконец то двери сделали без нахлеста на крышу), то круто. Больший собрат этой модели наверно будет переработанным дастером. Учитывая спрос на логаны/сандеро/дастеры и обещание сделать цены меньше чем на них, это будут бестселлеры на пару лет минимум. Вот только по движкам пока неясно с их надежностью-доверием к ним.
ээ как представитель мерседеса читающий Яп от безделия ,скажу вам что мерседес всеравно лучше таза
Да да, особенно когда немихаил в своем журнальчике выложил фотки генендвагена изнутри и снаружи, но частями, где невозможно было разобрать что за марка, так народ в комментах усрался что это наш ВАЗ или НИВА, что только наши так могу собирать. И это машина за 5 лямов!! Так что не надо, мерины раньше были да, ещё лет 15 назад можно было купить надежный. А сейчас такое же гавно как и всё остальное, только дороже в "10" раз.
Прочитал раньше инфу , что так-же с выходом этой Лады планировалось выпустить третий рестайлинг Приоры ( с новыми бамперами и мотором), к стати ценой в 370! Но по каким-то причинам уволили какого-то там шишкаря и Приору не будут перевыпускать больше ( последняя будет в 2017). А Эту Ладу в базе будут продавать минимум 500 , поэтому, чтоб не душить проэкт , лучше прикрыть выпуск Приоры, чем ЭТОГО очередного детища дяди Васи с 3 цеха!! Это маркетинговый ход, чтоб как-то повысить процент продаж! Врят ли кто-то будет брать ее за такие деньги ( пусть даже 450 тыщ , во что с трудом верится, если сравнивать с фото ниже за 370)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя может и всё хорошо будет, 50 на 50.
yaplakal.com
artivenom10 янв 2015 в 22:08